北京北动车所：智能动车“4S”店 从“人检”到“机检”

央视网消息（记者 徐辉）：成立于2011年11月21日的北京动车段，负责京沪、京广、京张、京哈、京雄等高铁线路动车组的检修和乘务运用，以及动车组运行参数的监控和动车组应急故障处理等任务。

作为2022年冬奥会运输保障重要枢纽，京张精品亮点工程之一，北京北动车运用所负责京张高铁线路动车组的相关任务，被称为动车“4S”店。

4月25日，“庆祝建党百年·发现最美铁路”活动团来到北京北动车所，感受智能百年京张铁路的风采。

北京动车段北京北动车所以“京张冬奥行 智能精准修”作为所发展理念。（摄/徐辉）

北京北动车所的成立，一方面为即将到来的2022年冬奥会打好坚实的基础，做好切实可靠运输保障任务。另一方面，承载着京张铁路的历史传承，作为北京局集团公司首个精准智能化动车所，任务艰巨，意义非凡。

北京动车段北京北动车所所长邓力铭介绍，北京北动车所作为智能京张的配套工程，一直致力于推进智能化设备和系统的运用，在安全卡控和效率提升等方面已经取得初步成效。

调度组作为每一个动车所的“指挥中心”，北京北动车所调度组将检修调度、行车调度、车务调度、机务调度、主机厂生产调度纳入调度室统一管理，形成了围绕动车组检修、运用全流程的调度指挥中心，提高信息流转效率和生产组织协调联动能力。实现了检修信息、运行信息快速传达到各个部门，做到快速反应的目标。

智能检测机器人实现了动车组一级检修作业由“人检”向“机检”作业模式的转变。（摄/徐辉）

2020年7月30日，北京北动车所智能检测机器人正式投入日常检修使用，检测机器人作业检修项点共计52处，目前可对动车组车底及转向架区域42处关键可视部件进行精准故障识别。

邓力铭介绍，智能检测机器人投入使用，进一步改善了动车组日常检修作业模式。首先，缓解了夜班生产检修任务加大人员不足导致的繁重压力，同时通过“机器人”的精准故障识别，大大降低了因检修人员导致的误检、漏检、误报等检修问题。

同时，“机器人”检修时长由原来的人检“45分”缩短到“40分”左右，进一步压缩了检修时间。

另外，“机器人”可对动车组闸片、撒砂管等关键磨耗件进行准确精度测量，避免了因人工测量导致的误报，减少了误差情况，确保动车组检修质量。

“实现动车组一级检修作业由‘人检’向‘机检’作业模式的转变，代表当前轨道交通领域智能检修的最高水平。”邓力铭说。

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