五家航司7月成绩单：新增国内航线、客运量恢复至疫情前八成以上

新京报讯（记者 王真真）近期，国内A股上市航司国航、东航、南航、吉祥航空(603885,股吧)和春秋航空相继披露了今年7月份运营数据。在广深疫情得到控制以及暑期前期客流恢复等的影响下，7月国内民航供需环比同比均实现大幅回升，客座率也有所改善。但受月底多地散发疫情等的影响，五大航司7月份客运量较2019年同期水平仍有一定回落，整体恢复率已达81%。

春秋航空客运量恢复率为107.7%，客座率达90.77%

从五家上市航司公布的运营数据来看，7月的客运运力投放、旅客周转量的运营指标同比、环比均有所上升。国航、东航、南航、吉祥航空和春秋航空7月的客运运力投入分别同比上升34.4%、21.65%、25.27%、7.71%、8.77%，分别环比上升23.2%、10.14%、31.53%、8.5%、6.29%。五家上市航司7月份的旅客周转量增幅趋势与客运运力投入增幅基本保持一致。

从反映航司运营效率的指标“客座率”来看，7月，民航市场的的客座率回暖态势明显，在同比、环比均有所上升的同时，5家航司的客座率均在73%以上，其中吉祥航空和春秋航空客座率突破80%，春秋航空的客座率达90.77%，仅略微次于其在2019年同期91.36%的客座率水平。

从各家航司客运量的恢复情况来看，春秋航空是7月唯一一家恢复到疫情前水平的航司，恢复率为107.7%。其次是吉祥航空，恢复率为90%，国航、东航、南航的恢复率分别为77%、76%、82%。

除春秋航空，另外4家航司在7月份均引进了飞机。其中，国航和东航均引进3架飞机，南航、吉祥航空则引进 1 架。截至2021年7月末，国航机队规模为732架，东航机队规模为743架，南航机队规模为869架，吉祥航空及九元航空机队规模为194架，春秋航空机队规模为198架。

五家航司7月份的国内航线客运运力投入超疫情前水平

受广深疫情得控，以及暑运前期客流恢复的影响，国内民航7月的供需环比大幅回升，客座率环比改善。数据显示，7月，国航、东航、南航、吉祥航空、春秋航空的国内航线客运运力投入分别环比上升23.4%、10.4%、32.76%、8.55%、6.73%，国内航线客座率分别74.6%、75.4%、77.32%、83.82%、90.94%。

从各大运营指标的恢复率情况来看，五家航司7月国内航线的客运运力投入已超疫情前水平，国航、东航、南航在国内航线客座率、旅客周转量、客运量方面的恢复率已达90%以上。而春秋航空和吉祥航空，除国内航线客座率恢复率达9成以外，在国内航线的旅客周转量、载客量方面均超疫情前水平。其中春秋航空的国内航线旅客周转量恢复率为147%、载客量恢复为145%，恢复率水平远高于另外4家航司。

7月，五家航司均有新增航线。其中国航新增温州-海拉尔、成都天府-北海等航线，东航新增上海-烟台-佳木斯、上海-烟台-赤峰、上海-日照-丹东等航线，南航新增北京大兴-南昌-北京大兴、珠海-贵阳-珠海等航线，吉祥航空新增浦东-铜仁-成都天府、虹桥-九华山-成都天府等航线，吉祥航空的下属子公司九元航空新增南京-吐鲁番航线，春秋航空新增浦东-吐鲁番、石家庄-井冈山-揭阳、石家庄-揭阳-湛江等10条航线。

海通证券分析指出，虽然受国内南京等多地疫情反复影响，自7月底国内供给需求迅速下降，但海通证券(600837,股吧)认为只要后期疫情得控，国内市场仍有望稳步复苏，长期看好民营航司成长空间。

校对 贾宁