官方合作伙伴为北京冬奥会提供立体保障

中国石油在张家口崇礼建成投运冬奥首座加氢站，加出冬奥氢能“第一枪”。

12月6日，中国石油(601857)出产的氢运送出厂供应北京。C06-C07版图片/中国石油供图

国内首款智能加油机器人在张家口崇礼第21加油站“持证上岗”。

北京福田加氢站每日可保障五六十台冬奥会氢燃料电池客车的能源需求。

延庆金龙加油站为冬奥提供油气氢电非一站式服务。

50天前，在奥林匹克火种抵达当日，北京2022年冬奥会合作伙伴俱乐部轮值主席单位换届大会在京举行。换届延续采用“联合轮值制”，本届轮值主席单位由中国石油、安踏集团、中国人保(601319)共同担任。

本届轮值主席单位之一的中国石油，是北京2022年冬奥会和冬残奥会官方油气合作伙伴。为了保障冬奥会，中国石油从油、气、氢、餐、宿五个方面为冬奥提供立体保障。换届仪式上，中国石油还发布《中国石油2022年北京冬奥保障计划》，承诺履行保障冬奥责任，落实服务冬奥措施，赋能冬奥，加油未来。

中国石油原油产量占国内总产量53%，国内原油产量保持1亿吨以上稳中有增、海外油气权益产量当量超过1亿吨。统筹原油生产、炼油加工、油品销售全产业链整体发力，中国石油为北京冬奥提供充足、优质的油品供应。从冬奥赛场建设到“相约北京”系列测试赛，连续提供油品保障。预计冬奥期间供应油品达120万升。

中国石油优选16座加油站作为冬奥专供站点，并专门为高海拔地区建造5座可移动的橇装加油站，保证极寒环境下的油品供应。“相约北京”测试赛期间，中国石油独家全面、全程、全力提供能源保障；今年9月，中国石油落成首座“油气氢电非”综合能源服务站，为公众提供一站式能源补给。

今年9月起，中国石油提前行动，开始将供应北京的车用汽柴油升级到京6B标准。到11月30日北京全域内中国石油加油站悉数完成置换，以更清洁、更高效的油品服务迎接北京冬奥会。中国石油昆仑润滑油为服务冬奥推出超出全球最高标准的发动机油，完全适配新能源车辆，守护冬奥前行。

中国石油遵循加速建设氢能研发和供应体系。今年初，在张家口崇礼建成投运冬奥首座加氢站，加出冬奥氢能“第一枪”。冬奥期间，4座加氢站将为816辆氢燃料电池车提供服务，预计行驶里程超过200万公里。

中国石油旗下的中国华油集团，承担北京冬奥村的餐饮住宿服务任务。此外，中国石油还将打造100个冬奥特许商品零售柜台，超过1000座系列冬奥主题形象站，发行100万张“冬奥主题加油卡”，为更广泛的人群提供出行和冰雪体验优惠服务，助推“三亿人上冰雪”。

看点1 智能加油

国内首款加油机器人亮相崇礼加油站

今年10月27日，国内首个人工智能加油机器人在中国石油冬奥智慧服务综合站——张家口崇礼第21加油站正式“持证上岗”，开始服务冬奥。

在中国石油河北销售公司张家口崇礼第21加油站现场，车主们享受到了加油机器人的服务。车主只需要把车开到加油机前，不用下车，通过“中油好客e站”APP一键唤醒机器人，机器人就能精准识别车辆的加油口，自动完成开油箱盖、加注油品、关油箱盖等操作，最快120秒完成全部流程。在加油过程中，车主不用下车，不用接触人员。

这款加油机器人由中石油自主研发，零部件国产化率在93%以上，具有安全，智能，高效，适用，顺畅便捷等特点，可连续工作10000小时。

该加油站位于张家口市崇礼区裕兴路迎宾大道，紧邻张承高速崇礼南出入口，是出入崇礼的南大门，距各大雪场仅有10公里左右。从2016年以来，中国石油河北销售公司按照国际水平、冬奥标准和智慧站模式，把该站列入重点升级改造项目，不断融入更多智慧元素。此前，该站已经增设了自助发卡终端、自助银行柜员机、人脸识别、车牌识别系统等设备，使其成为崇礼区的智慧综合服务点。

除了投运新标准加油机器人外，中国石油河北销售公司围绕“智慧、绿色、服务”三个主题，为冬奥会成功举办助力“加油”。目前，该公司已经在崇礼赛区建设了技术领先的云顶加油站等6座加油、加氢和油氢合建站，精心打造了16座服务示范站，以最高标准的技术和服务助力冬奥。

看点2 清洁能源

中国石油在崇礼建成首座服务冬奥加氢站

今年2月7日，中国石油合资建设的太子城服务区加氢站正式投入使用。作为中国石油批复的首座加氢示范站，太子城服务区加氢站位于2022年冬奥会崇礼赛区核心区域，也是冬奥会首座加氢站。

6月底，中国石油崇礼赛区第二座加氢站——崇礼北油氢合建站完工。以服务冬奥为契机，中国石油从崇礼开始，布局在全国范围内投运50座加氢站。

8月15日，中国石油在北京首座服务冬奥加氢站——福田加氢站正式投运，为2022年冬奥会氢能源供应再添新保障。中国石油相关负责人介绍，“作为2022年北京冬奥会配套加氢站，福田加氢站承担着为冬奥会氢燃料电池客车和氢燃料电池卡车的能源保供责任，也是向世界展示‘绿色冬奥’形象的重要窗口。”

“该站是‘100%绿氢’加氢站，位于北京市昌平区沙河镇，占地面积1700平方米，设计规模500千克/12小时，日均加注能力为600千克，加注氢燃料电池客车五六十台。”该负责人表示，据预测，北京冬奥会期间，将有212辆“100%国产”氢燃料电池客车通过福田加氢站等5座“100%绿氢”加氢站提供加氢服务，预计可实现每辆车每千米0.75千克的减碳效益，总碳减排量约30吨。

为助力“绿色冬奥”，同时也作为实现“双碳”目标的实际行动，中国石油华北石化仅用两个月建成投用了500标方/小时副产氢提纯装置，产出氢气纯度达到99.999%以上。12月6日，新出产的高纯氢从厂区出发，被运送至延庆金龙综合能源服务站。同时，华北石化另一套2000标方/小时副产氢提纯装置已进入工程收尾阶段。

9月30日，中国石油首座综合能源服务站——北京销售金龙综合能源服务站在延庆投运，可提供加油、加气、加氢、充电和便利店“五位一体”服务。金龙站是国内加注车型最多、日加氢能力最大的“油氢”合建站，冬奥会期间将给为赛事服务的氢燃料电池车提供氢能保供服务。

看点3 赛场服务

橇装供油装置登上小海坨零下20℃保供冬奥

在小海坨山上，白天气温零下14℃，夜间低至零下20℃，延庆小海坨山南麓的国家高山滑雪中心，阵风风速可达每秒27米，寒风刺骨。2020年，国家高山滑雪中心竞技赛道全面完工，造雪压雪任务也比上一年增加一倍多。压雪车等设施用油量随之增加，柴油日用油量一度在两三千升，汽油约300升。

为了安全、高效地保供冬奥场馆建设，中国石油北京销售第三分公司于2019年11月20日在北京冬奥延庆赛区国家高山滑雪中心，启动中国石油延庆冬奥滑雪中心橇装加油装置的建设。由于压雪车等设备仅能在雪道行驶，所以1号橇装供油装置选址在海拔1500米左右的冬奥集散广场赛道结束区，2号、3号橇装供油装置则安装在接近小海坨山山顶的地方。

从坡度达到65度左右的小路上运装备，是难上加难的事情。这一年来，建橇装供油装置的艰辛，北京销售第三分公司工程部副经理刘彬深有体会。“尤其是运输3号橇装供油装置，5.5吨重的设施要上山，小车拉不动，大车转弯半径不够。”她前后联系了15家运输单位，可司机听了都直摇头，表示运不上去。费尽周折，最后才找到一家单位愿意尝试。2020年11月30日，3号橇装供油装置往山上运，花了两个多小时，才运到指定位置。

跟人们平常见到的加油站不同，橇装供油装置的油罐和加油机一体，更机动灵活，安全防爆标准也更高，适合赛事现场保供。3座橇装供油装置已登上小海坨山，让加油服务变得更有保障。

看点4 今冬保供

长庆油田第一采气厂日供气峰值将创新高

作为“双奥企业”，2008年，中国石油生产的天然气点燃了鸟巢火炬。北京2022年冬奥会上，中国石油将用更清洁的氢能源点燃奥运圣火。中国石油长庆油田是2008年奥运会的主火炬供应气源地；同时，也为北京、河北的城乡居民用气，北京冬奥会三个赛区的冬奥村及相关酒店提供天然气保障。

去年12月27日，长庆油田年产油气当量突破6000万吨。其中原油2451.80万吨、天然气445.31亿立方米，创造了我国油气田产量历史最高纪录。

为了攒足今冬保供“厚家底”，长庆油田加速提产增量，全力保障天然气供应平稳度峰，优选高产井放压提产，加大新井投产力度，严格节点管控，加快工序衔接，确保12月底投产全部完成，为冬季保供增添“动能”。

作为向首都北京供气的主气源地，长庆油田第一采气厂始终保持2500万立方米左右日产天然气量高位运行，预计冬季日供气峰值将达到3280万立方米，年内生产天然气将超100亿立方米。作为向陕京一、二、三线供气的枢纽和咽喉，第二采气厂日转输气量已达7000万立方米以上。作为苏里格气田最大的天然气生产单位，第三采气厂10月份以来日产天然气始终保持在高位，日均输气量高达6200万立方米。

中国石油有关负责人介绍，中国石油的天然气产量占国内总产量约70%，供应范围辐射30个省区市和香港特别行政区，受益人口约5亿人。以服务冬奥为契机，以保障民生用气为根本，中国石油充分挖掘产储销全产业链潜能，确保平稳供气，保障赛事举办，温暖千家万户。提前谋划布局，从源头加快国产气增储上产，在去年基础上增产64亿方；拓展进口渠道，打造多元稳定的天然气供应格局；推进储气库新建和扩容，今冬明春预计新增天然气调峰能力1980万方每天，同比增加14.6%，为冬奥会添动力，为冬季天然气保供攒“福气”。

看点5 油品升级

中国石油京ⅥB油品在北京地区全面上市

今年9月起，中国石油提前行动，开始将供应北京的车用汽柴油升级到京ⅥB标准。截至11月30日，中国石油北京销售公司所属2座油库、130多座自营加油站全部完成京ⅥB标准汽、柴油置换，同时完成加油站标识更换、加油站管理系统更新调试。

早在今年7月份，中国石油北京销售公司就开始部署京ⅥB油品置换工作，并在所属北方油库对在售京Ⅵ油品与京ⅥB油品作质量比对实验，为整个置换过程中油品质量监测提供数据资料。

“北京市政府规定京ⅥB油品标准实施日期为12月1日。公司为按时完成油品上市任务，及早制定并稳步实施了油品置换方案，确保各置换环节衔接紧密，置换工作平稳有序。”北京销售公司总经理张国宏介绍。为保证油品质量，北京销售公司的加油站每完成一座油品置换，都将油品送到公司质量检测中心进行检测。据了解，130多座置换加油站没有发生一例油品质量不合格。

今年10月份，京城四环路内车主就已经开始“享用”京ⅥB油品。对于京城车主来说，更换了京ⅥB油品不会在油耗上有明显变化，但是对排放来说，可谓是大大降低了污染物的排放。截至6月底，北京市机动车保有量已超670万辆。据统计，机动车尾气排放是北京市大气中PM2.5最主要的来源之一，占本地排放比例的45%。

相较于京Ⅵ标准油品来说，京ⅥB油品标准更加严苛。据了解，生产京ⅥB标准油品的难点主要在于降低烯烃、芳烃含量的同时，还要维持汽、柴油池中其他牌号产品的辛烷值、烯烃、芳烃平衡。对此，中国石油华北石化分公司、辽阳石化分公司相关部门严格对照最新标准调整工艺参数，优化调和配方，通过生产方案升级，从而实现油品质量全面升级。

为治理移动源污染，北京市围绕“车、油、路”等环节多措并举，特别在车用油品方面，北京历次油品质量升级均领先全国。此次油品升级，除了质量方面有升级外，环保方面也再次升级。

C06-C07版采写/新京报记者 吴为