30年最强风暴席卷欧洲 风电因祸得福电价大降

　　副题： 由于“尤妮斯”的风速过于强劲，欧洲多国风电场发电量显著增加

　　作者： 康恺

　　 [ 截至19日上午8点30分，风电为英国电力负荷提供了近42%的发电量，而化石燃料、核能所占发电量的比例仅为22%和15%。 ]

　　 或为英国近30年以来的最强风暴“尤妮斯”近日侵袭该国英格兰、威尔士多地。

　　 英国气象局称，在英格兰南部海岸附近的怀特岛，阵风时速一度超过196公里，刷新英格兰地区纪录。

　　 相对而言，在东亚地区的超强台风（三级飓风）风速达到每小时184~201公里时，划分为16级台风。针对破坏力惊人的“尤妮斯”，该机构曾两次发布风暴红色预警，提醒民众避免外出。

　　 “我们认为，只有在某种天气会对生命安全构成威胁时才会发布红色预警。” 英国气象局首席气象学家桑德斯（Frank Sanders）说道。

　　 “尤妮斯”亦波及爱尔兰、德国、法国、荷兰、比利时等欧洲多国。爱尔兰气象局表示，在该国南海岸附近，阵风时速曾超过172公里。德国气象局则称，该国北海沿岸受影响较大，风暴引发的海浪达2米之高。

　　 据美国媒体报道，截至20日，“尤妮斯”共造成欧洲多国至少9人死亡、数百架次航班取消、几十万家庭停电。

　　 伦敦市长萨迪克汗（Sadiq Khan）说道：“我想为不幸的逝者祈祷，为确保我们安全而不懈努力的紧急服务人员致以敬意，并希望所有伦敦人在风暴过去时保持谨慎、避免冒险。”

　　 经济损失可能超3亿英镑

　　 据英国保险公司协会估计，近日肆虐西欧地区的风暴所造成的经济损失或达1.49 亿英镑。

　　 普华永道位于英国的保险负责人汗（Mohammad Khan）日前在接受英国广播公司采访时估计，保险的理赔费用或达2亿～3.5亿英镑（约合17.2亿元~30亿元人民币）。

　　 “尤妮斯”对经济的负面影响一方面体现在交运领域。航班跟踪网站FlightAware.com的数据显示，仅18日单日，英国全国总计有436架次航班因“尤妮斯”取消，荷兰阿姆斯特丹史基浦机场同日则取消了约390架次航班。

　　 同样受波及的还有列车和渡轮。18日，英国威尔士地区七家火车运营商暂停了所有线路。同日，德国最大铁路运营商德国铁路公司表示，该国超过1000公里的铁路网络遭到破坏，该国北部地区全部列车车次被取消。法国北部、加莱海峡和索姆省的TER列车已停止运行。

　　 丹麦渡轮运营商联合轮船公司宣布，英吉利海峡往返英国多佛尔与法国加来的渡轮将被暂停。

　　 “尤妮斯”对经济的负面影响另一方面则体现在建筑及能源领域。风暴肆虐，对多地建筑和输电网络造成破坏。

　　 曾作为2012年伦敦奥运会主要赛事场馆的伦敦O2体育馆顶部织物被狂风撕开，使该建筑部分内部结构外露。英国肯特郡的一座燃气发电站则因风暴而被迫关闭。据彭博社等媒体报道，在英国，一些路边树木被连根拔起，不少市民家窗户亦被狂风刮碎。

　　 据外媒报道，“尤妮斯”造成英国超37万个家庭断电。公用事业公司ESB Networks表示，爱尔兰有超过8万户家庭和企业断电。在法国北部和诺曼底地区，断电的家庭数已达3.7万户。

　　 风能出电量显著上升

　　 不过，“尤妮斯”亦对欧洲多国带来积极影响：由于“尤妮斯”的风速过于强劲，再加上之前刚刚送走了风暴“达德利”，欧洲多国风电场发电量显著增加，使该地区能源短缺的问题得到一定程度缓解。

　　 英国气象局发布风暴红色预警的地区包括约克郡等地，而这些地方遍布海上风电场。目前，英国海上风电装机容量位列全球之首。

　　 与此同时，受“尤妮斯”波及的德国北海地区亦是该国重要风电产地，北海的风力涡轮机占德国总风力发电量的17.2％。

　　 据市场研究机构windeurope的数据显示，19日，德国、法国和英国单日风能发电量分别达907、238和220吉瓦时。截至19日上午8点30分，风电为英国电力负荷提供了近42%的发电量，而化石燃料、核能所占发电量的比例仅为22%和15%。而这样的数据一改此前英国风能发电不理想的状况。英国国家电网数据显示，1月，风电占英国总出电量的近27.5%。从历史数据来看，包括太阳能(000591)、风能和水电在内的可再生能源发电量仅占该国发电量的19.3%。

　　 受此影响，英国及欧洲多地电力批发价格急剧下挫。欧洲能源交易所（EEX）的数据显示，日前英国电力批发价格已下降了11%，至140英镑/兆瓦时附近。欧洲电力价格基准——德国电力批发价格则下降了三分之二，至今年的最低水平。

　　 “尤妮斯”现象会更频繁吗？

　　 目前，欧洲多国已开展因风暴所带来的清理工作。英国商业和能源大臣格汉兹（Greg Hands）表示，该国现已为超过100万人恢复了电力供应。没有恢复电力供应的地区“可拨打热线电话”。法国电力机构也称，正派出1000名技术工人试图恢复该国电力设备。

　　 在交运领域，德国铁路公司表示，当前该公司帮助恢复铁路网路的工作人员已达2000人，预计21日德国多处铁路即可恢复正常。法国多佛和加来之间的渡轮逐步恢复。

　　 不过，英国气象局警告称，当前英国依旧潮湿多风，将阻碍上述工作的开展。法国气象局警告说，从布列塔尼到法国北部仍有可能受到风暴影响。

　　 埃克塞特大学研究风暴轨迹和温带气旋的专家普里斯特利（Matt Priestley）表示，伴随着“尤妮斯”来袭，某些风暴将产生一个极端强风区域，这些强风被称为“刺喷”（sting jet），可以造成相当大的破坏，此种现象曾在1987年出现过。

　　 “‘刺喷’通常10～20公里宽，是由风暴飞行路线内的特定不稳定性产生的，并将导致非常高的风速，可以连根拔起数百万棵树。” 普里斯特利说道。

　　 “刺喷”的一个典型例子发生在“1987年大风暴”期间。根据公开资料，1987年10月中旬，英国、法国、西班牙、比利时和挪威等国遭受这一强风暴袭击，风暴最高时速达216公里。当时，仅英国就有18人丧生，1500万棵树被连根拔起。

　　 英国皇家气象学会负责人本特利（Liz Bentley）解释称：“‘刺喷’类似于天空中的蝎子，因为它就像蝎子尾巴上的刺一样，随着风暴而移动。”

　　 不过，在英国气候科学教授艾伦（Richard Allan）看来，虽然像“尤妮斯”这样三十年一遇的风暴肯定会在未来袭击不列颠群岛，但目前尚没有令人信服的证据表明，它会在风速方面变得更为强大。

　　 未来“尤妮斯”是否将成为全球需要防范的气候现象之一？艾伦表示，像“尤妮斯”这样的风暴可能不会因气候变化而变得更严重或更频繁，但全球气温变暖确实意味着大气可以容纳更多的水，而海平面正在上升，当这种极端天气来袭时，会增加洪水的风险。

　　 英国气象局的一位发言人则表示，随着气温不断升高，在本世纪下半叶，全球变暖可能将对风向产生一定影响。