从今年初至今,镍的现货价格继去年大涨后,又出现一波快速上涨,今年涨幅已超过15%。新能源车需求激增背景下,镍库存持续走低,一度推动镍价格攀升至十年来的最高水平。央视记者近日走访中国最大的镍钴生产基地——甘肃省金昌市,在部分工厂的生产车间内,记者看到,镍电解槽正在满负荷生产;同时,有镍矿区还计划扩产。
甘肃金昌:卡车排队运镍板,冶炼企业多方扩产能
据央视财经2月21日报道,在甘肃省金昌市一家镍冶炼厂的成品车间门口,记者身后有五台卡车,在排队准备进厂运输镍板。一台卡车可以装载30吨左右的镍板。
记者观察到,当天共来了15辆卡车,运出近500吨镍板。厂区负责人介绍,这样的状况已经延续了一段时间。
在生产车间内,记者看到,镍电解槽正在满负荷生产,吊车来回移动,操作着电镍出槽、始极片入槽等工序。为应对迅猛增长的需求,这家冶炼厂正想方设法提高产能。
对此,甘肃省某镍冶炼厂副厂长于英东表示,去年我们的一套火法熔炼的生产系统完成了技术改造,每年能增加1.5万吨镍量的产能。今年还要完成另外一个火法系统的扩能改造,完成以后又能增加1.5万吨镍量的生产能力。
旺盛的镍产品需求,自然会传导到上游开采环节,记者也来到甘肃金昌市主要的镍矿产区,进行实地探访。
在甘肃省金昌市的龙首矿,记者乘坐井下专用吉普车,从露天老矿坑盘旋而下。在位于地下1000米深处的矿井里,矿工们正在忙碌地操作机械采矿。
凿岩台车的机械臂正在进行作业,碎石在轰鸣声中散落,坚硬的岩壁中富含工业发展所需要的镍和钴等各种金属原料。记者了解到,由于近期镍钴需求增长,矿区出矿量不断增加。
甘肃省某集团矿区副矿长黄永祥称,一月份井下出矿量达到了27.1万吨,超计划5000吨。三矿区2022年井下出矿目标增加10%。
2021年开始,全球镍需求明显上升。世界金属统计局的报告数据显示,2021年全球镍市场的供应短缺达14.43万吨,而在2020年还是供应过剩8.4万吨。
镍的下游需求主要是不锈钢、合金以及动力电池的制造。其中又以动力电池的需求增速较快。
中信建投证券金属新材料行业分析师李木森表示,新能源汽车产销量超出了市场预期,对应动力电池的装机量同比增长了102%,其中三元电池占比达到了58%,出现了翻倍增长。新能源汽车销量带动了镍钴的边际消费增长。
紧缺迹象10余年来罕见
据“中汽协会数据”微信公众号消息,2022年1月,汽车产销形势总体平稳。其中,新能源汽车产销环比有所下降,同比继续保持高速增长,分别完成45.2万辆和43.1万辆,环比下降12.6%和18.6%,同比增长1.3倍和1.4倍。
近来,随着锂电池“三元前驱体”订单大增,镍价也不断走强。甘肃省某锂电新能源有限公司总经理任萱表示,2022年一季度的订单量相对于2021年一季度,订单量增加了360%。2022年总体对“三元前驱体”的需求量较2021年的需求量增加360吨左右。
在欧洲市场,英国12月份新车销量中有四分之一是电池汽车。近年来各大厂商正在积极争夺镍矿资源。此前,全球最大的矿业公司必和必拓(BHP)宣布支持坦桑尼亚的一个大型镍开采项目;汽车制造商特斯拉则签署了其在美国的首个镍供应协议,从明尼苏达州的Tamarack矿床购买7000吨镍。
据华夏时报报道,业内人士表示,随着世界电动汽车产量旺盛,金属镍库存也在持续减少,全球镍现货供应正出现10余年来罕见的紧缺迹象,大量下游买家不得不为拿到现货,而支付巨额溢价。随着镍价大幅上涨,也引起伦敦金属交易所(LME)的关注。
需要注意的是,2022年1月20日,伦敦金属交易所(LME)的镍现货合约相比一天后到期的合约高出90美元/吨,这一溢价幅度为自2010年以来的最高水平,并且已接近了2007年历史性价格挤压期间的高位水平。对此,光大期货分析师展大鹏表示,2021年12月中旬以来,处于持续的稳增长预期中,特别是今年1月份以来稳增长政策也在陆续出台,预期也是在层层加码,在此背景下工业品均呈现易涨难跌局面,有色也不例外。
据了解,宏观方面,央行下调MLF&OMO利率10BP,降幅超市场预期,强化了政策稳增长的决心。然而市场对美联储加快加息预期仍有升温,宏观避险情绪反复。近期低库存支撑镍价大幅上涨,隔夜在资金推动下,镍价站上17万关口,但下游备货基本进入尾声,短期波动率或增大。
据了解,此前,外媒曾报道印尼考虑加征镍铁和镍生铁的出口关税,且如果镍价在15000美元/吨以上,将可能征收2%的税,即300美元/吨,并且税额与镍价成正比增长。业内人士表示,这是印尼一个部长的原话,主要是镍铁和镍生铁,大概就是想征收关税,而且前几年也提了几次,一直没有成功。
此外,据媒体报道,缅甸达贡山镍冶炼项目电厂被炸,暂停生产,该厂年产量约2万金属吨,具体影响有待评估,这些因素都支撑近期镍价上涨。
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