法兰克福汇报：超级跑车新秀迈凯伦新科技成果 插电动力加智能化轮胎

中国小康网6月24日讯 老马 迈凯伦仅生产系列跑车已有十年之久。一级方程式赛车队冒险进入法拉利、兰博基尼和公司的领土的决定早已被证明是正确的。从那时起，超过 20,000 辆超级跑车已经在伦敦附近的沃金建造，这些都是基于碳纤维硬壳和中央发动机的双人座款。

迈凯伦带来了一位配备电动辅助马达的运动车型

德国法兰克福汇报报道，数字代表马力的 720 型号现在支撑着从头开始重新设计的 Artura。它取代了基本的 570 S 模型，可以这么说。“Artura 的一切都是新的，”首席开发人员 Ben Gulliver 高兴地说。“硬壳、底盘、转向、刹车、驱动、座椅、内部布局。”不仅是新的 V6 发动机，120 度角的气缸组支持高达 95 的额外马力。因此，该装置的总功率为 680 hp。2250 rpm 时 720 牛顿米的扭矩也令人印象深刻。

这台 3 升的引擎比迈凯轮的 4.0 升 V8 轻了约 50 公斤，但所有额外的电子设备都增加了 150 公斤。其中很大一部分来自 7.4 kWh 的电池，它可以在不超过两个半小时的时间内从插座充电。重达 1.5 吨的迈凯伦纯电动可行驶近 30 公里，但速度不会超过 130 公里/小时。当中置发动机被推到极限时，它可以提高 200 公里/小时。八速双离合变速器将动力传递至后轮。虽然变速箱没有倒档，但如果你想倒档，这是通过电动机的动力来完成的。

在第一次试驾时，发动机组合非常协调。仅使用电池供电，Artura 会发出清晰可闻的机械噪音，据说这是故意的。相比之下，V6的声音不是很壮观，但你可以感知不同。当然，Artura 就像没有明天一样横扫街道。在全功率情况下，从 0 到 100 公里/小时的冲刺仅需 3 秒，而 200 公里/小时则需要 8 秒。尽管有赛道，但我们无法检查从 0 到 300 公里/小时的 21.5。直道还不够长。

拥有这个世界赛道的所有品质，迈凯伦 Artura 绝对可以在日常生活中被感动。尤其是电动替代品。它有助于将二氧化碳排放量减少到 104 克/公里。这当然是一个计算值，4.6升的标准油耗在日常生活中可能够30公里，而不是100公里。在我们的骑行过程中，燃油针下降得太快了。容器可容纳 66 升。

但是没有任何一款带有内燃机的超级跑车可以提供低价值，即使是法拉利也不行。但这充其量只是一个脚注。更为独特和卓越的是倍耐力所谓的“网络轮胎”。Artura 仅为此获得认证。轮胎的前轮圈为 19 英寸，后轮圈为 20 英寸，胎面内侧有一台小型计算机，可通过蓝牙将轮胎温度和压力直接发送到汽车。可以使用具有相同技术的冬季轮胎。我们将单独报告。

Artura 即将开始量产，目前供应链没有问题。230,200 欧元是带有剪刀门的壮观外观的基本价格。