华为驶入“快车道” 新品AITO问界M7瞄准竞争者理想ONE

　　一再重申不造车的华为在智能电动车赛道越走越远。

　　2022年7月4日，在华为夏季新品发布会上，小康集团旗下的赛力斯与华为共同打造的AITO品牌正式推出旗下第二款车型问界M7。

　　从2021年末AITO问界M5亮相到AITO问界M7正式发布，两款车相继面市，仅用了半年时间，华为的“车速”比预想的要快。同时，AITO问界M5上市87天累计交付11296台，成为市面上成长最快的智能电动车品牌。

　　切入新能源汽车赛道，华为的“野心”不小，从喊出年销量30万辆的口号之后，在夏季新品发布会上，华为智能汽车BU CEO余承东再次强调了其30万辆的目标，并表示，AITO目前拥有以工业4.0标准打造的全新凤凰工厂和两江智慧工厂，两家工厂年产量将达到30万辆。

　　也就是说，华为从技术、产能等多维度为其规模野心护航，但是要实现年销量达到30万的小目标，华为需要推出更多的人气车型，所以AITO问界M7快速面市了

　　从车型上看，AITO问界M7吊足了外界的胃口，汽车发布伊始，余承东便表示AITO问界M7是对标百万豪车的标准打造。对于AITO问界M7的高标准，余承东毫不避讳，曾在公开场合表示AITO问界M7将会完全超越丰田埃尔法、雷克萨斯LM等百万级豪车。

　　最终，问界M7的定价区间为31.98-37.98万元。一分价钱一分货，余承东提出的超越在百万级豪车的信心，业内人士认为，乃勇气可嘉，是市场常见的营销说辞。

　　从车型上看，AITO问界M7是一款标准的大型SUV，车长达5020mm，轴距为2820mm，并独创的六合一增程器动力总成让乘员舱前向空间得到拓展，空间转化率达到92.4%，用更少的“公摊”把更多空间留给用户。

　　在AITO问界M7发布后，网络上多了很多AITO问界M7碾压理想ONE的消息，从六座SUV、增程式以及30多万的售价看，市场认为AITO问界M7的竞争者为理想ONE。汽车领域从来不缺竞争者，产品最终都是要接受市场检验的，靠成绩说话。

　　消息显示，7月4日起，问界M7将陆续在全国150+城市600+华为门店进行真车展示，7月23日起正式开启试驾，并可在华为官方渠道进行预约预定。

　　除了在车型上面发力，华为的汽车服务渠道网络也在日趋完善中，目前华为充电网络支持全国300+城市共18万+公共充电桩，此外全国已有600+华为门店可以进行产品的体验及试驾，以及覆盖109+城市的122+家AITO用户中心。

　　销售渠道与服务网络的构建进一步打开了华为在新能源汽车赛道的想象空间，据了解，长安汽车与宁德时代、华为三方共同打造的阿维塔正在落实进驻华为门店渠道销售的筹备事宜，同时，北汽新能源也一直在推进入驻华为渠道的事宜。

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