石家庄4条新地铁线路确定 哪些商圈受益？

“地铁一响，黄金万两”。近期，石家庄地铁建设利好不断。先是官方发声，确保4号线、5号线2022年年底前开工建设，随后1号线三期和6号线一期前期工作也相继启动。这也意味着石家庄轨道交通二期建设全面启动。

根据石家庄地铁官方网站发布的整体规划，石家庄轨道交通线网方案为6条线组成的“大放射、小方格”布局，线网总长241.7公里。一期建设规划1、2、3号线已基本建成投运，初步形成市区东西南北贯通的轨道交通骨干线网，但是由于缺乏环线，地铁能够惠及的区域仍然有限，尚未成为市民出行首要选择。

二期建设规划上报方案共四个项目，即4号线一期、5号线一期、6号线一期及1号线三期。其中4号线和5号线将共同组成一个完整的环状地铁线，建成后将进一步拉开城市框架，提升城市品质，方便市民生活。

四条新建地铁线路规划：

综合近期官方发布的信息，石家庄轨道交通二期建设的整体框架已现雏形。

4号线一期全长22.66km，设车站19座，全部为地下站，平均站间距1230.6m，设车站19座，分别为玉村南路站、石铜路站、友谊南大街站、红旗南大街站（与5号线换乘）、祥云街站、新客运总站、仓丰路留村站（与2号线换乘）、建设南大街站、南焦枢纽站、体育公园站、南王站（与3号线换乘）、世纪公园站、建华南大街站（与6号线换乘）、省儿童医院站、北宋站（与1号线换乘）、和平路站、光华路站（与5号线换乘）、复兴路站、东垣东路站。

5号线一期全长19.91km，设车站18座，分别为宫北路站、红旗南大街站（与4号线换乘）、红旗桥站（与远期7号线换乘）、新石北路站（与6号线换乘）、建国路站、裕华西路站、和平医院站（与1号线换乘）、友谊公园站、合作路站、和平西路站、火车北站、市庄站（与3号线换乘）、解放大街站（与远期7号线换乘）、建和桥北站（与2号线换乘）、名门街站、体育北大街站（与远期8号线换乘）、光华路站（与4号线换乘）、谈固北大街站（与远期9号线换乘）。

6号线一期全长约13.06km，西起东二环与槐中路交口，沿槐中路向东敷设，下穿复兴大街至长江大道，后向东敷设，经过天山南大街，至昆仑大街转向南，沿昆仑大街向南敷设，经过湘江道、珠江大道、学苑路、金沙江路、延河路、仓丰东路、仓盛东路、仓宁东路，至南三环路，共设站9座，设东佐车辆段。

1号线三期为1号线一期工程的西延线，线路全长3.77km，西起槐安路站，沿京赞线上庄大街、中山西路敷设，共设站2座。

早在2019年，石家庄就曾发布轨道交通二期规划。时隔三年多，二期建设终于迎来实质进展。调整之后的规划与之前相比整体格局变化不大，个别路段走向和站点有所调整。

?2019年版石家庄轨道交通二期规划图

与传统的环状地铁线不同，石家庄地铁4号线和5号线均为L型辅助填充线，两条地铁相扣成环线，既避免了环线的弊端，又起到了环线的作用，沟通了2、3环之间高密度居住用地之间的横向联系，提高了主城区线网密度。

串联多个区域商圈 重构城市商业格局

所谓“地铁一响，黄金万辆”，其本质实际上是地铁带来的人口聚集效应。与传统的公交相比，地铁受天气影响小，完全没有交通拥堵的困扰，是现代城市建设中解决城市交通拥堵和市民便捷出行的最优方式。因此地铁周边除了聚集大量优质房地产项目外，往往还能形成众多商圈，成为城市商业地产发展的重要推动力。

目前，石家庄已建成通车的三条地铁线将多个成熟商圈串联在一起，据赢商大数据监测，地铁沿线的北国勒泰、万象新百和谈固是石家庄客流最多的三大商圈。

与一期已建成的地铁线路主要贯穿中心城区不同，轨道交通二期的建设更侧重于二环至三环次中心城区的串联。

其中4号线一期西起西三环，东北至北三环、复兴大街，主要串联西南教育生活片区、南二环和南三环之间高密度居住区、建华大街沿线密集居住区、高营大街沿线密集居住区、万达广场、建华城市广场商圈等客流集散点。

5号线一期南起宫家庄，向北至市庄路转而向东沿光华路至谈固北大街，贯穿城西、城北片区，串联西南片区教育生活组团、友谊大街沿线的西部密集居住区、火车北站、蓝天圣木商圈及建华市场商圈等客流集散点。

通过地铁线路可以看到，两条地铁线的建设，最受益的当属西南、西北和东北三大人口聚集片区。

两条地铁沿线除了分布着西美花街、裕华万达、益友等成熟商圈外，还有众多新兴城市综合体，如欢乐汇、中冶和悦汇、保利广场等。

新地铁线路的修建，不仅有助于成熟商圈吸引更多人流，扩大商圈辐射面积，更有利于以沿线优秀城市综合体为中心形成新的区域商圈，弥补城市商业分布不均的不足。

经过十几年的飞速发展，石家庄商业地产即将从增量市场向存量市场转变，而日益便捷的城市公共交通，更打破了空间对人们的束缚，地铁给优秀商业项目带来更多人流的同时，也在加速将人流从缺少特色、没有吸引力的商业项目上带走，城市商业格局即将迎来重构。