国航马上资不抵债，美国航空公司爆赚，发生了什么？

国有三大航司陆续发布第三季度财报，每一家都发生巨大亏损。

10月28日晚间，南方航空(600029)（600029）率先披露三季报。公司第三季度亏损幅度虽环比收窄，但仍录得亏损60.99亿元，前三季度已累计亏损175.87亿元。平均每天亏损1亿元。

紧随其后，中国国航(601111)（601111）发布三季报，公司当季亏损86.68亿元，前三季度合计亏损约281亿元。

除国航、南航之外，其他已披露三季报的上市航司也均陷入亏损。

低成本航司春秋航空(601021)（601021）10月28日晚间公告，第三季度净利润亏损4.9亿元。前三季度亏损17.37亿元。

同日晚间，区域性航司吉祥航空(603885)（603885）披露，公司第三季度亏损10.83亿元，前三季度亏损29.73亿元。

此外，支线航司华夏航空(002928)（002928）于10月27日晚间率先披露三季报，公司第三季度亏损5.58亿元，前三季度亏损达15.09亿元。

总体看，中国国航、南方航空、春秋航空、吉祥航空、华夏航空等均创出历史最差的前三季度业绩。

巨额亏损意味着巨额负债。截至2022年9月底，国航：

总资产2969亿元

总负债2616亿元

资产负债率88.10%

国航马上进入资不抵债的阶段，其他航空公司也紧随其后。

那么，美国航空公司的盈利如何？是否也巨额亏损呢？

数据显示，美国三大航空公司今年夏天共盈利超过20亿美元。

美国航空公司表示，2022财年第三季度的收入创下历史新高，盈利4.83亿美元。美航预测，在2022年四季度利润将继续超过华尔街的预期。

然而，美国航空的业绩并不如联合航空和达美航空。周二，联合航空公布2022财年三季度盈利9.42亿，达美航空2022财年第三季度盈利6.95亿美元。

2019年三季度营收

中国有最大的航空市场，2019年前三季度，南航、国行都超过1000亿营收，如今营收减少了2/3，还发生了巨大亏损。真的令人唏嘘。

一边是无尽亏损，另一边是创最好利润。中国有最大的航空市场，航空公司却亏得揭不开锅了。这到底发生了什么？如此颓势，何时才能扭转？如果继续亏损下去，是否会导致债务暴雷或更严重的问题？

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