蔚来ET7在中国和欧洲走红 只是高端车市场格局重塑的新起点

　　当全球各大汽车厂家纷纷公布停售燃油车时间表，电动化、智能化浪潮成为不可逆的趋势，中国汽车品牌在BBA豪华品牌发源地，正在上演逆袭大戏。

　　近日，2022年德国最著名汽车杂志之一《AUTO BILD》年度行业大奖“金方向盘奖”（Das Goldene Lenkrad）评选结果出炉，最佳中大型车 “middle & upper class”冠军获得者不是来自当地的BBA旗下的电动车，更不是燃油车，而是来自中国的蔚来ET7，该车也成为“金方向盘奖”自1976年举办以来，首个斩获大奖的中国品牌车型。

　　据了解，蔚来ET7于今年10月8日在德国正式上市，一经推出便受到消费者热烈追捧。优异的表现再次证明，在汽车行业从燃油车向电动车转型的大趋势下，全球高端车市场正迎来格局重塑。电动化、智能化正给中国汽车品牌高端化、全球化带来更多可能性，而蔚来作为最早进军高端电动市场的中国汽车品牌，在这个领域已经具备了与BBA等老牌巨头在全球市场进行交锋的底气与实力。随着“金方向盘”大奖收入囊中，以及向越来越多欧洲用户的交付，蔚来在全球市场的实力和市场认可度将会得到进一步提升。

　　游戏规则变了 蔚来ET7走红的背后

　　众所周知，BBA过去之所以在高端车市场占据垄断地位，是因为百年积淀。但是随着电动化技术进步，电动车时代，打破了BBA等传统高端车建立的游戏规则。电动车轻松就能拥有传统燃油车V8、V12发动机才有的性能。尤其是蔚来，旗下ET7等多款车型，在性能、智能、舒适性等多方面都有着超越以BBA为代表的传统高端车的硬核实力。

　　以ET7为例，最快百公里加速仅需3.8秒，配备智能空气悬挂和CDC动态悬架阻尼控制，悬架可提供较软、标准、较硬三种调校风格，提供雪地模式、舒适模式、运动模式、运动+模式以及自定义模式五种驾驶模式。而宝马5系百公里加速要6.9秒，就连纯电奔驰EQC也要5.1秒。ET7在性能、操控和舒适性方面，不仅超越宝马5系等BBA燃油车，就连奔驰EQC等电动车也略逊一筹。凭借在产品力和用户体验方面的高级感，ET7在国内外大受欢迎，成为国内高端车市场炙手可热的车型，在德国发布仅一个月，就占得C位，这都标志传统燃油车向电动车新旧时代交替已经开启。

　　那么，问题来了，蔚来ET7为什么在欧洲如此火热？不只是ET7产品力能与BBA等高端车媲美，蔚来的全球化布局也功不可没，不仅在全球多地设立研发中心，服务和充换电布局也在加速发展。数据显示，目前蔚来在欧洲已接入38万根充电桩，蔚来欧洲版充电地图也已经投入使用。截至2022年底，蔚来计划在欧洲建成20座换电站。到2025年，蔚来计划在中国以外市场建成1000座换电站。在欧洲成熟市场，蔚来正在抢滩战略高地。

　　换道先跑只是开始 更多中国新高端在路上

　　如果说燃油车时代，欧美是汽车产业的中心和策源地。那么在势不可挡的电动车时代，格局早已悄然改变。中国已经连续多年成为全球最大的汽车市场，也是全球最大的电动汽车市场。

　　当蔚来在海外市场上演真香定律之时，在国内市场的表现也相当耀眼。然而蔚来的崛起并非是个例，而是中国汽车品牌在新时代换道领先跑的缩影。燃油车领域难以超越，电动车领域中国品牌起步即领先，中国电动汽车，从整车到电池等核心零部件产业链均走在世界前列。

　　零部件领域，电池这一核心零部件的全球十大供应商中，超过半数都在中国。在国内售价40万以上高端车细分市场，蔚来ES8、ET7等多款车型长期霸榜，销量名列前茅并且保持向上发展趋势，而反观BBA等传统高端燃油车，市场份额正在下滑，其纯电车型也表现一般。纵观当下汽车市场，蔚来等中国电动汽车品牌，正在对BBA等传统巨头进行降维打击的双杀，也逐渐打破传统高端车的垄断，推动中国汽车品牌向上，让更多中国高端车走向全球。

　　“金方向盘”奖作为德国本土有着46年历史的行业大奖，一直凭借着权威、严谨的评审机制，深受欧洲消费者信任。评选入围产品包括油车和电车，由老牌燃油车强国的专家评委与公众共同投票表决。作为电动车的代表，蔚来ET7此次获奖，不仅成为新旧时代的分水岭，更是开创了一个属于中国汽车品牌的黄金时代，以蔚来为代表的新时代高端汽车品牌正式走入全球视野。

　　此外，蔚来ET7在海内外都香，并且超越BBA等传统巨头，在欧洲收获好评，不仅是中国品牌站稳高端，更是中国品牌的历史性突破。随着双碳战略推进，电动化、智能化浪潮下，中国汽车品牌迎来了跨越式发展的重要时间节点，尤其是在高端市场的突破。可以预见，随着蔚来ET7等更多中国新高端座驾走向世界，中国汽车在全球高端汽车市场中也将站稳脚跟。

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