比亚迪又一条技术“大鱼”养成：云辇智能车身控制系统正式发布

　　“比亚迪今天又迎来了技术鱼池的另一条鱼”。4月10日晚间，比亚迪正式发布云辇智能车身控制系统。据悉，云辇，为比亚迪全栈自研的全球首个新能源专属智能车身控制系统，也是首个中国车企自主掌握的智能车身控制系统，即“中国人自己的智能车身控制系统”。

　　云辇赋予高端更多新含义

　　加速攻占高端市场步伐

　　继刀片电池、CTB、易四方等技术大鱼问世后，云辇作为比亚迪技术鱼池的又一条“大鱼”，赋予“高端”更多新的含义，备受市场瞩目。

　　首先，从取名上便可窥探其“高端”的一二。据了解，“云辇”出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。源自古代对出行的极致追求，融合当代先进科技，“云辇”重新定义“中式新豪华”。

　　其次，从技术的突破上也可看出其中的“高端”。据悉，云辇是比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统，其包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统。未来还将推出更多技术产品系列。

　　比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”

　　此外，在应用上的“高端”方面。比亚迪系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，推出行业首个新能源专属智能车身控制系统—云辇，具有高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的技术优势。

　　如此，云辇赋予了“高端”更多新的含义。随着云辇即将搭载在腾势、仰望等高端品牌系列车型，比亚迪在高端市场上将大放光彩。目前，比亚迪在高端市场持续发力，包括控股腾势高端品牌，推出仰望高端品牌等。据公开数据，首款车型腾势D9自上市以来销量不断攀升，今年3月交付首次破万，达到10398辆。未来，随着云辇在仰望、腾势、F品牌上的应用，云辇将进一步强化高端产品竞争力，助力比亚迪以全新的竞争速度攻占传统豪华品牌腹地。

　　云辇赋能产品进一步溢价

　　夯实业绩高速增长底气

　　对于新能源汽车车主、以及潜在的车主而言，云辇系统在安全、应用为他们关注的焦点；也是比亚迪未来整车产品在市场竞争力的一个新的腾飞“支点”，备受市场关注。

　　据悉，云辇智能车身控制系统由云辇智探架构、云辇智算中心、云辇智控技术、关键零部件构成，充分发挥新能源汽车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整系统架构。安全方面，比亚迪自主研发云辇验证技术，实现了智能车身控制系统的全流程验证能力，从零部件级、软件级、系统级到整车级的四重把关，充分保证云辇智能车身控制系统安全可靠品质稳定。

　　根据云辇产品矩阵， 云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。

　　发布会现场透露，后续，云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。

　　有分析指出，云辇矩阵摆开，为用车安全插上翅膀，同时兼具舒适、稳定、多功能应用，确保整车安全性和稳定性。未来，相关整车产品将进一步得到溢价，提升整车市场竞争力，加速比亚迪新能源汽车在全球市场的进一步渗透。从2022年度报告来看，比亚迪整车的均价以及毛利率均明显提升。有券商计算2022年比亚迪单车ASP约为17.03万元，同比增长1.43万元；全年单车盈利约8000元，22Q4单车盈利破万。

　　业内表示，随着新技术云辇的搭载，未来，比亚迪的整车产品不管在销量、还是盈利目标上均有了更大的底气。尤其是从今年3月份来看，比亚迪可谓逆市增长。据乘联会，3月国内乘用车零售159.6万辆，同比持平。3月受车市促销活动影响，消费者存在观望情绪，整体需求偏弱。但比亚迪受益于王朝各家族及海豚等车型热销，销量同环比上升。

　　技术“大鱼”不止于云辇

　　“比亚迪将安全进行到底”

　　作为全球新能源汽车引领者，作为深耕新能源汽车车领域逾二十年的绿色出行倡导者、实践者，比亚迪始终把新能源汽车的安全摆在最高的位置，在技术发展的深水区不断创新，从各个角度寻找新能源汽车的安全密码。

　　王传福曾表示，新能源汽车，最大的豪华是安全。而安全的基石，则源于技术的深耕、拓新、以及长期的坚守研发。

　　一直以来，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”理念，不断加大研发投入。截至2022年12月31日，比亚迪在年度研发投入上，更是首次突破了200亿元，同比大增90.31%。

　　同时，2022年，比亚迪的研发人员数量达到69697人，较上年同期增长72.59%。截至2022年底，比亚迪全球累计申请专利超3.9万项、授权专利超2.7万项，研发人数近7万人。

　　正是由于对技术研发的长期坚守、不懈努力，不到半年时间，比亚迪先后推出易四方、云辇系统等颠覆性技术，加之此前的刀片电池、e平台、DM-i超级混动等技术，在电动化时代持续突破技术高地，登顶一座又一座技术高峰，多角度解锁新能源汽车的用车安全。

　　而刚刚发布的云辇，于“技术痴”比亚迪而言，仅仅是技术“鱼池”的一员，也仅仅只是一座已经完成登顶的技术高峰。在电动化时代，还有更广阔的技术空地等着比亚迪等新能源“健将”去开垦、去拓新。

　　正如王传福在发布会上所言，“为了用户安心，比亚迪将安全进行到底，用技术创新满足人们对美好生活的向往”。

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