4号线二期首条盾构区间双线贯通

本报讯（记者 吴春霞）5月27日，随着“新征程2号”盾构机刀盘破土而出，南京地铁4号线二期珍珠泉站—定向河北站右线顺利贯通。这标志着南京地铁4号线二期工程实现首条盾构区间双线贯通。

珍珠泉站—定向河北站区间“新征程1号”和“新征程2号”是4号线二期首个始发和接收的盾构机。两台盾构机相继从定向河北站小里程端始发至珍珠泉站大里程端接收。因该区间地层为软硬不均复合地层，盾构机需多次穿越上软下硬地层。此外，该区间紧邻珍珠北河，需在区间中段长距离、小净距下穿浦镇大街既有纬三路隧道，对施工要求极高。

面对一系列的风险和挑战，项目团队编制了科学可行的安全专项方案，并根据掘进速度和地层情况，不断优化施工方案、调整掘进参数，从而顺利完成区间隧道双线贯通任务，为后续施工打下坚实基础。

地铁4号线二期起于珍珠泉站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江后接至一期工程起点龙江站。线路全长10公里，均为地下线，设车站6座。截至2023年5月，已有4座车站和中间风井开工，3座车站和中间风井已完成围护结构，3座车站完成主体结构，3条盾构隧道始发，其中2条贯通。

作为南京第4条过江地铁，4号线二期建成后将进一步完善城市过江地铁网络，缓解过江交通压力，同时加强江南主城与江北核心区的交流联系。