构建西部陆海新通道 北部湾港进一步打开货源空间

据国铁南宁局日前发布的数据显示，截至10月26日，2023年西部陆海新通道铁海联运班列货物发送量已突破70万标箱，同比增幅14.8%，西部陆海新通道持续迸发着澎湃活力，成为我国西部地区经济发展的强力新引擎。

北部湾港（000582）作为西部陆海新通道的出海口，是国家面向东盟对外开放的重要节点港口，具有汇聚南北、通江达海、水陆连通等重要功能，是连接西部12个省区市与东盟十国、面向太平洋(601099)经济圈的桥头堡。

近年来，我国持续扩大高水平对外开放力度，对港口物流发展的扶持力度也不断增加，为北部湾港(000582)的发展带来更多机遇，更好支持西部陆海新通道建设。

例如，2019年8月，国家发展改革委印发《西部陆海新通道总体规划》（下称《规划》），其中指出西部陆海新通道是推进西部大开发形成新格局的战略通道，同时提出打造广西北部湾国际门户港。随后2021年8月，国家发展改革委印发《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，进一步强调加快建设广西北部湾港国际门户港，高水平共建西部陆海新通道，打造国内国际双循环重要节点枢纽。

上述规划、方案等的提出，足以体现国家对于港口发展和西部陆海新通道建设的重视和支持，作为个中重要连接的北部湾港，无疑将迎来充分的发展红利。

成效显著，北部湾港发展前景广阔

2019年，《西部陆海新通道总体规划》明确提出将北部湾港定位为国际门户港，全力推动北部湾港建设，目前已取得显著成效。

根据交通运输部统计，今年1-6月，北部湾港全港货物吞吐量在全国沿海港口排第9位，其中集装箱吞吐量在全国沿海港口排第8位，增速在全国前10名的沿海港口中继续保持领先地位。并且，新开辟至北美、南美、非洲、南亚等远洋航线，集装箱航线由2019年的46条增至2022年的75条，其中外贸航线47条，已基本覆盖全国沿海主要港口和东南亚、东北亚区域主要港口。

同时，作为广西北部湾地区国有公共码头的唯一运营商的北部湾港也进一步打开货源空间。公开资料显示，2023年1-9月北部湾港货物吞吐量2.30亿吨，同比增长12.4%。

西部陆海新通道建设带动，北部湾港门户作用凸显

《规划》同时指出，建设自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口，自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口，以及自成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口三条通路，共同形成西部陆海新通道的主通道。西部陆海新通道为我国扎实推进高水平对外开放创造了条件，有助于促进北部湾港的可持续发展。

西部陆海新通道位于中国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在构建全面开放新格局中具有重要战略意义，承载了国家打开西南地区向东盟开放发展的新通道。广西北部湾港是中国大西南最佳出海口，依托西部陆海新通道建设，起到连接东南亚、辐射货源腹地广西、云南、贵州、四川、重庆等地区的重要作用。

目前西部陆海通道的物流网络已覆盖全球 393 个港口，极大缓解了西部地区向东盟出口运距较长的问题。同时，最先开通中欧班列的重庆持续和北部湾港加强合作，2023年5月重庆与南宁海关签署合作备忘录，持续深化支持西部陆海新通道建设，包括支持 “重庆-钦州”铁海联运高效监管，支持“重庆-凭祥”中越国际铁路联运班列拓展货源，提升“中国-东盟”跨境公路运输口岸通关效率等。

当前“陆海新通道”衔接与西部大开发、长江经济带等发展战略实现有机结合，为中国西部地区对外开放打开重要通道，而北部湾港作为这条通道中的重要门户港口，是西南地区铁路、公路、管道等多种运输方式和海洋运输的主要换装节点，发挥好北部湾港的集散中心作用有助于推动陆海内外联动、东西双向互济的开放新格局。

预计未来北部湾港可持续借助西部陆海新通道海铁联运班列开拓业务，成长空间较大，核心竞争力有望进一步增加。

平陆运河建设全面提速，北部湾港区位优势有望跃升

事实上，构建西部陆海新通道的骨干工程是平陆运河的建设。2022 年 8 月平陆运河正式开工建设，目前已开工建设满一年，进入全面提速阶段。该项目将改变滇黔桂出海格局，北部湾港的通关地位将实现上升。

据悉，这一全长约135公里，项目估算总投资727.3亿元，建设工期54个月的大型水利工程，改变了广西没有江河通航入海的现状，为我国西南、西北地区开辟一条最短的出海通道。同时缩短西江中上游地区入海航程，预计每年可为西部陆海新通道沿线地区节约运输费用超52亿元。

平陆运河始于南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，预计2027年上半年实现全线贯通，航道等级为内河I级，可通航5000吨级船舶，可承载超过1亿吨货运量。项目建成后将带动西部陆海新通道沿线资源优势加速转化为经济发展优势，产生更多货源，促进北部湾国际门户港建设，北部湾港的区位优势有望跃升。

凭借多重叠加的政策、区位优势，北部湾港持续增强港口核心竞争力，在近期发布的三季报中更是取得了瞩目成绩。2023年前三个季度，北部湾港实现营业收入48.96亿元，同比增长7.50%；归母净利润及扣非净利润则分别为8.48亿元、7.32亿元，同比增长9.25%、5.08%。

未来，我国对沿线重要门户港口的扶持力度将持续增强。依托“国际班轮航线+海铁联运班列+内陆无水港”多元化网络布局，北部湾港积极融入国家发展战略，全力推动港口建设，有望全面服务我国西部地区，发展潜力巨大！

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