世界首例！安家庄特大桥成功转体

据“北京门头沟”微信公众号消息，11月28日下午，国道109新线高速公路安家庄特大桥完成重要标志性节点施工建设任务，全世界首例万吨曲线钢桁梁斜拉桥顺利实现双幅同步空中转体，为京西再添新地标。

安家庄特大桥是国道109新线高速公路唯一一座转体桥，也是全线控制性和关键性咽喉工程。桥梁起于丰沙铁路北侧、先后跨越丰沙铁路、永定河及109国道，左、右线分幅布设，左幅为钢桁梁斜拉桥，转体重量15800吨，右幅为连续钢桁梁桥，转体重量9400吨，犹如“云帆”矗立在永定河上。

其中，整座大桥的转体系统位于30多米的高空，是转体施工的“心脏”，在4台千斤顶的牵引下，钢桁梁左、右幅分别向逆时针旋转25°、24°后到达设计接收墩位置。

（大桥转体前）

转体施工过程中，工程采用智能化同步控制牵引系统、智能化实时可视监控系统，监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、牵引力等相关参数，实时掌握转体桥的状态，确保左、右幅桥体转体速度同步。同时，采用北斗定位智能监测系统，实时监测转体速度、俯仰角和横滚角等数据，并将实时数据回传BIM信息模型，实现“线上模型+线下实体”同步转体，大大提高了转体施工安全性。

（大桥转体后）

门头沟区相关负责人表示，国道109新线高速公路项目建成后，将实现山区公路由“翻山越岭”向“穿山越岭”的质的提升。全区还将加快推进电力、通讯等市政设施的随路建设，把国道109新线高速打造成地区防灾救灾的复合型廊道。

据了解，作为北京市重点工程，国道109新线高速公路正在加紧施工，目前，项目全线35座桥梁主体工程全部完工，全线16座隧道中13座已实现了双线贯通，剩余黄台隧道、饮马鞍隧道预计春节前贯通，小龙门隧道预计2024年5月贯通。

国道109新线高速公路是门头沟区首条高速公路，是连通河北与京西地区的快速交通走廊，是助力门头沟区经济高质量发展的幸福路、民心路。建成后，将有力推动受灾地区发展，为门头沟区域经济增长和文旅产业发展带来契机，为京津冀一体化协同发展注入新动能，并为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障。

（中国小康网综合“北京门头沟”微信公众号）