同一款豹5，为什么不同人开油耗差距如此之大？

　　在国内汽车销售领域，油耗始终是影响用户购买决策的最重要指标，毕竟油耗的高低，直接与用车成本挂钩。作为车圈新晋“网红”，超级混动硬派SUV方程豹汽车豹5的硬核越野实力、城市驾乘舒适性和智能体验基本已成为大众共识，而近期，豹5因油耗再一次成为圈内关注的焦点。

　　方程豹官方公布数据显示，豹5搭载DMO超级混动平台，零百加速4.8秒，综合续航1200km，亏电油耗为7.8L/100km。但近日，抖音某大V测试了豹5的高速油耗，结果显示百公里油耗18升，与官方数据差距甚远，引发巨大争议。

　　而《懂车帝冬测》在近期直播中公布的数据显示，方程豹汽车豹5的百公里亏电油耗在7升左右。随后，《懂车帝冬测》发布百万内方盒子造型插混亏电油耗排行榜，豹5以百公里亏电油耗7.41L的成绩荣登榜首。

　　更有多位用户晒出豹5平均能耗后台数据截图，图片数据显示，豹5最近50公里平均能耗分别为23.3度+0.4L，综合能耗约等于7.1L/100km，平均每百公里费用0.17元和22.4度+0.1L，综合能耗等于6.5L/100km，平均每百公里费用0.16元。

　　相信一定有人会问，同一台豹5，为什么不同人测出来的油耗差距如此之大？到底哪个数据才最接近豹5的真实油耗水平？

　　避免结果误差，油耗测试方法有门道

　　在这里，我们先科普一下，汽车的综合油耗到底该怎么测才更具真实性和参考性。我们不谈工信部油耗测试的标准化方法，因为在实际驾驶时，情况会更为复杂多样。

　　对于一般用户而言，测油耗最简单的方法即：第一步，首先来到加油站，加满油箱至自动跳枪，并记录好起始里程数；第二步，空调等配置均调至日常舒适档位，在市区、高速、国道等多种路况下行驶，避免在单一路况、全程怠速/高速行驶，行驶超过一百公里后，重新回到加油站将油箱加满至自动跳枪；第三步，记录好加油量和实际行驶里程数，最后套入公式：加油数量÷（行驶公里数÷100）=百公里平均油耗。用这种方法测试，则更贴近用户日常用车习惯、路况和驾驶技术，得出来的数据更具实际意义。

　　在了解最基础的测试方法后，我们回过头再看一下抖音大V高达18L的实测数据。方程豹官方也特别回应了此事，称通过后台数据发现，车辆当日存在大量异常驾驶行为：

　　1、在整段高速行驶过程中，有3个时间段车速超过180km/h，有6个时间段车速超过170km/h；

　　2、在整段高速行驶过程中，车速120-140km/h区间占比超过37%，车速140-160km/h区间占比超过46%，车速超160km/h占比超过4%;

　　3、发现在高速部分路段出现异常停车时间。

　　如果方程豹所提供的数据真实反应了测试当日车辆驾驶情况，我们基本可以认为该大V的实测数据其实并不能代表豹5的真实油耗水平，毕竟仅仅只使用高速路段来进行油耗测试脱离了大多数用户日常用车的综合场景。

　　我们都知道，车辆高速行驶时，速度越快空气阻力越大，油耗也会更高，对豹5这种方盒子大尺寸车型更是如此。有业内人士表示，当车速超过200km/h时，空气阻力几乎占总行驶阻力的85%，这也是豹5此次出现异常油耗的缘由。

　　各位如果对豹5的油耗感兴趣，可以在遵守交规、安全驾驶的情况下，尝试在城区道路和高速道路上进行综合体验。

　　挑战极致能耗，豹5该怎么开才更省油

　　即使抛开车速快慢不谈，同一辆车有的人开油耗高，有的人油耗低，油耗的高低不仅和驾驶习惯有关，还和日常用车环境有关。那么如何才能用豹5开出更低油耗？

　　首先你得搞明白豹5的节油逻辑，做到知己知彼。豹5搭载的是比亚迪最新DMO超级混动越野平台，动力系统由1.5T纵置发动机、纵置EHS电混系统和越野专用后驱电总成组成。得益于DMO平台以电为主的技术优势，豹5拥有精准而智慧的电控策略-EHS电混系统，在以电为主的策略下，豹5会根据用户实际的行驶路况、动力需求等因素，来智能切换串联、并联、混联等行车模式。高速模式下，发动机会进行直驱，减少电机的大功率输出；城市工况下，发动机会转换模式实现最精密区间的发电，以电机为主进行驱动。因此不管是在任何工况，豹5都可以在保证充足动力的基础下实现超低油耗，彻底解决传统燃油SUV油耗高的使用痛点。配合高效的能量转化系统和保电、补电策略，豹5纯电续航里程125km，整车综合续航超1200km，在满足用户全场景的用车需求的同时，实现加速性、低油耗和静音性的极佳平衡。

　　想要用豹5开出更低油耗，用户则可以在日常起步或城市拥堵路段，采用纯电驱动，0油耗的同时，带来了卧室级的静谧体验；当遇到加速、超车、爬坡等大负荷工况需求时，采用并联模式，让发动机和驱动电机共同驱动车辆，提升全速域的性能表现。同时，在平时用车过程中，尽量做到平稳加减速，避免急加速和急减速的状态，定期检查胎压，合理使用空调和定期保养车辆，都会帮助大家将车辆保持在最佳状态，有助于减少油耗，降低维修费用。

　　那么，在足够了解车况、正常驾驶并掌握了足够的驾驶技巧之后，豹5的实际综合油耗究竟能达到什么水平？我们来看一组数据，给各位做个参考。

　　此前，方程豹汽车产品中心总监和传播策略中心总监曾在深圳进行过一次早高峰馈电油耗实测直播，车辆状态为电量25%、HEV经济模式、空调温度23度、风度档位2档，行驶路段包括高速路、快速路、城市拥堵路并全程直播，最终测试结果为1号车百公里平均馈电油耗8.1L，2号车百公里平均馈电油耗7.04L，用数据验证了自身实力。近日,《苑叔说车》同样对豹5做了综合能耗测试，测试结果显示，在0度低温环境下，豹5纯电里程达成率106%，百公里亏电综合油耗8.47L。

　　综合以上实测数据，可以说在新能源技日益发展的今天，豹5依托DMO平台领先的技术支持，真正在同级别车型里做到了极致油耗。作为一款超级混动硬派SUV，它的超低油耗表现更打破了硬派越野都是“油老虎”的认知，是行业内少有的在硬派越野领域，实现了极致性能和超低油耗完美平衡的车型，值得点赞！

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