全国多个城市禁止老头乐 “必须严管”成为普遍呼声

2024年1月1日起，“老头乐”在北京将被全面禁止。不止北京，近年来全国多个城市都在出台规定清退违规低速代步车。

图源：卡乐图片 贾琼 摄

“老头乐”，又称低速电动车。一直以来，作为颇受老年群体欢迎的代步工具，“老头乐”在大街小巷穿梭的同时，方便、无序、悲剧等标签也如影随形。最近，一名年仅22岁的女老师被七旬老人开“老头乐”撞倒身亡的事故，令人痛心。可怕的是，这不是个例，一个个血的教训令人警醒。

一边是“老头乐”越造越大、越跑越快，一边是道路上车见车躲、人见人嫌，老年代步车本该是出行好帮手，却落下了种种令人不安的外号：马路杀手、绊倒铁盒……安全问题，是大家最大的槽点，也是社会最大的担忧。

对此，“必须严管”成为普遍呼声。社交媒体上一项4.6万网友参与的“是否支持全面禁止老头乐上路”投票中，有56.5%的人表示支持，另外还有30.4%的人认为“要么禁止上路，要么严格管理（考驾照、上保险）”。给老年代步车绑好“安全带”、及时“踩刹车”，既是对老人的呵护，也是对行人的负责。依据地方实际情况，让“老头乐”该退场退场、该规范规范，根本目的都是为守护群众的生命健康安全。

当然，不少人也会问，“老头乐”退场，然后呢？如何写好老年人出行后半篇文章，至为重要。着眼于“老头乐”背后老年人出门买菜、放学接娃、短途出行等现实需求，加强研究、完善供给，填补市场空白，呵护出行自由，才是根治“老头乐”乱象的关键。

此前新闻

多地出手治理“老头乐”

在江苏、安徽等多地也在去年（2023年）开始通过不同方式对“老头乐”进行严控。

由于各地对于电动三四轮车的交通管理规则并不相同，“断源”被认为是最高效的治理违规低速电动车的手段之一。

根据相关规定，合规车辆出厂时，应取得机动车整车出厂合格证明，同时纳入工信部所发布的《道路机动车辆生产企业及产品公告》。这一公告是不断更新的，日前已经发布了第371批。据不完全统计，其中已经有170多个品牌，900多个型号的低速电动三四轮车纳入其中。

自2021年以来，北京市公安局会同交通、商务、市场监管、城管执法等有关部门，坚持源头治理销售环节与路面规范通行秩序相结合，强力开展非法售卖“断源”行动，持续推进电动三四轮车综合治理工作，累计查处非法销售门店151处，刑事拘留175人;集中约谈22家电商平台，关闭违规商家220个。

2023年3月29日，江苏省十四届人大常委会第二次会议审议了《江苏省道路交通安全条例(修订草案)》。本次修订全面回应实践中遇到的突出问题，从打造现代化道路交通安全治理格局、加强源头监管、改善便民服务措施、完善道路通行条件和通行规定、科学设置法律责任等方面作了完善，对影响和制约道路交通安全的人、车、路等源头性、根本性问题作出法治回应。

其中提到，近年来江苏省城乡特别是农村地区，有不少以“老年代步车”名义出售的低速电动车，未经安全检测，不上正规车牌和保险，成为极大安全隐患。此次修订加强了对非道路用车辆和其他具有动力驱动工具的管理，以及对不符合国家标准车辆生产销售的监管力度。任何单位和个人不得擅自生产、销售不符合机动车国家安全技术标准、未经国家机动车产品主管部门许可的机动车(含摩托车以及动力装置驱动的三轮车、四轮车)。

在安徽芜湖，2023年4月15日起，芜湖市将在主城区设置电动三四轮车(“老头乐”载人三四轮电动车、行业及普通货运三四轮电动车)严管路段，通过严格措施全面加强管理。

针对“老头乐”载人三四轮电动车，在严管道路行驶的，由公安交管部门检查车辆来源，并询问驾驶人，购买车辆时销售场所是否落实店堂告示制度，告知消费者该类车辆禁止上道路行驶。

如未落实告示制度，由驾驶人联系销售者进行退换(赔)，如销售者拒绝退换(赔)，驾驶人可进行消费维权，期间涉及其他道路交通违法行为的，由公安交管部门依法查处。

如已落实告示制度，当事人仍然购买并上道路行驶的，由公安交管部门依法查处。

（中国小康网综合广州日报、中国小康网此前新闻）