中国铁路营业里程突破16万公里 多项指标稳居世界前列

2024-09-14 14:44:01 中国经济网 

中国经济网北京9月14日讯(记者 佟明彪)9月14日,随着龙龙高铁梅州西至龙川西段开通运营,中国铁路营业里程突破16万公里,其中高铁超4.6万公里,分别较2012年底增长64.2%、392.2%,中国铁路的路网规模、质量和现代化水平显著提升,客货运输、科技创新、节能环保、安全业绩等主要指标稳居世界前列。

我国高铁营业里程和商业运营速度稳居世界首位

国铁集团发改部相关负责人介绍称,国铁集团主动服务国家战略和区域经济社会发展,优质高效推进铁路建设,一大批重大铁路项目开通运营,广深港高铁开通后,香港接入国家高铁网,拉林铁路开通后,藏东南地区结束不通铁路的历史,复兴号开上雪域高原,建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网。

2012年以来,中国铁路固定资产投资完成9.65万亿元,累计建成投产铁路6.6万公里,其中高铁3.8万公里,铁路和高铁营业里程增长速度远高于世界上主要国家铁路。目前,铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市,高铁覆盖了全国96%的50万人口以上城市,路网密度和人均铁路拥有量大幅提升。中国高铁营业里程位居世界第一位,超过世界上其他国家高铁营业里程的总和,中国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家。

旅客发送量、旅客周转量等主要客运指标稳居世界首位

据介绍,目前中国铁路旅客列车单日开行最大能力超1.2万列,其中高铁动车组达1万列以上,分别较2012年增长184%、426%,2024年5月1日发送旅客2069.3万人次,创单日旅客发送量历史新高。

2023年,中国铁路旅客发送量、周转量分别完成38.5亿人次、14729亿人公里,较2012年分别增长103.6%、50.1%,两项指标均稳居世界首位,占全社会比重达41.4%、51.5%,较2012年分别提高36.4、22.1个百分点。

货物发送量、周转量等指标稳居世界首位

国铁集团持续推进现代物流体系建设,提升货运通道能力,建成了浩吉铁路、瓦日铁路等一批货运干线铁路,构建了先进高效的集疏运体系。大力发展重载运输,大秦铁路常态化开行2万吨重载列车,年运量最高达4.57亿吨,保持单条铁路最大年运量的世界纪录,累计运量超85亿吨。

2023年,我国铁路货运量、货运周转量分别完成50.1亿吨、36438亿吨公里,两项指标均稳居世界首位,其中货运量超过世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。

铁路科技自立自强成果丰硕,高铁技术树起国际标杆

我国铁路总体技术水平迈入世界先进行列,高速、高原、高寒、重载铁路技术达到世界领先水平,智能高铁技术全面实现自主化,形成了以复兴号动车组为代表的一大批科技创新成果,构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系,京张、京雄智能高铁在世界上率先实现时速350公里自动驾驶,京沪、京广高铁等主要高铁通道实现时速350公里高标运营,高铁技术树起国际标杆。

深入实施“CR450科技创新工程”,搭载57项新技术部件的高速综合检测列车实现明线单列时速453公里、交会时速891公里运行。

目前国铁集团制定的企业技术标准达1219项,基本形成了系统完备、先进适用的中国铁路技术标准体系。中国铁路累计主持UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项,UIC高铁领域全部13项系统级国际标准均由中国铁路主持制定,中国铁路的国际影响力和话语权进一步提升。

打造世界上最安全的铁路系统

据介绍,2012年以来,国家铁路直接用于保障安全生产的费用累计近万亿元。广泛运用地震预警、防灾减灾等先进技术,加快构建高可靠的现代化铁路安全保障体系,研发了具有世界领先水平的高速综合检测列车,形成机车车载安全防护(6A)、工务检测监测(8M)、供电安全检测监测(6C)、车辆安全监测(5T)、动车组故障预测与健康管理(PHM)、信号集中监测、通信综合网管等专业综合监测检测体系,建成了自然灾害、异物侵限、地震预警等防灾减灾系统,确保了铁路安全持续稳定。

2012年以来,我国铁路安全进入较为稳定的历史时期,没有发生重、特大安全事故和造成旅客死亡的责任行车事故,2023年中国铁路交通事故总量和死亡人数较2012年分别下降75%、79%,是世界上公认最安全的铁路。

为世界铁路发展贡献中国智慧和中国力量

国铁集团坚持共商共建共享理念和高标准、可持续、惠民生原则,打造了一批具有示范意义的标志性工程和互联互通项目。雅万高铁成为中印尼共建“一带一路”合作的“金字招牌”,每日开行动车组列车由开通初期的14列增至高峰期的52列,累计发送旅客近500万人次;中老铁路客货两旺,国际黄金大通道作用日益彰显,老挝段日均开行旅客列车从开通初期的2列增至目前的10列,累计发送跨境旅客27.3万人次,跨境货物列车由开通初期的日均2列增至目前的14列,累计运输跨境货物近1000万吨;匈塞铁路塞尔维亚贝诺段安全平稳运营,累计发送旅客超880万人次,为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务;国际班列开行数量和运行品质持续提升,2016年中欧班列统一品牌以来,中欧班列年开行数量由当年1702列增长至2023年的超1.7万列,增长近10倍,年运输货值由80亿美元增长至567亿美元。积极参与高水平共建西部陆海新通道,2017年西部陆海新通道铁海联运班列开行以来,集装箱货物年发送量保持了高速增长,2023年完成86万标箱,同比增长13.8%。

服务保障国家重大战略成效显著

据介绍,2012年以来,老少边和脱贫地区铁路建设投资5.4万亿元, 占基建投资78.5%,145个县结束了不通铁路的历史,服务乡镇及以下的客货车站达到1600多个;保持普速旅客列车开行规模,保障铁路运输的普惠性、均衡性、可及性,坚持开行低票价、站站停的公益性“慢火车”,覆盖22个省(自治区、直辖市)、停靠691个站点;精准优化脱贫地区列车开行,创新打造“乡村振兴列车”品牌,助力乡村物流体系建设,为建设宜居宜业和美乡村提供了有力支撑,累计发送脱贫地区旅客9.9亿人次、货物45.3亿吨;坚持实行学生票优惠票价,累计发售学生优惠票6.16亿张。服务美丽中国建设,推动铁路绿色低碳发展,目前中国铁路线路绿化率达88.7%,电气化率达到75.2%,2023年单位运输工作量能耗指标为3.81吨标准煤/百万换算吨公里,能耗水平远低于其他主要铁路国家。

该负责人表示,下一步,国铁集团将聚焦服务国家战略和经济社会发展,加快构建现代化的铁路基础设施体系、铁路运输服务体系、铁路科技创新体系、铁路安全保障体系、铁路经营管理体系、铁路治理体系,推动铁路高质量发展,率先实现铁路现代化,勇当服务和支撑中国式现代化的“火车头”,进一步巩固和发展中国铁路的世界领先优势,为世界铁路发展贡献中国力量。

(责任编辑:王治强 HF013)

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