政府工作报告再提物流降本，河南有哪些降本秘诀？

【大河财立方 记者 丁洋涛 文图】3月5日，国务院总理李强在十四届全国人大三次会议开幕会作政府工作报告。报告提出，加快建设统一开放的交通运输市场，实施降低全社会物流成本专项行动。这也是继去年年底中共中央办公厅、国务院办公厅印发《有效降低全社会物流成本行动方案》（以下简称方案）以来，我国再次强调物流降本。在这一时代背景下，河南如何凭借独特的地理位置和丰富的资源禀赋，在物流降本方面走在前面？

促进供应链与物流深度融合，争创国家物流枢纽经济区

3月5日上午，十四届全国人大三次会议开幕会结束后，举行首场“部长通道”集中采访活动。交通运输部部长刘伟表示，2024年全社会物流成本大约降低4000亿元，其中运输成本降低2800亿元。

河南承东启西、连南贯北，处于我国交通网络的核心枢纽位置。全国“十纵十横”综合运输大通道中有五条经过河南，这使河南成为连接我国东西南北的物流关键节点，是物流资源汇聚与疏散的重要平台。

对此，河南工业大学副教授、河南省交通运输学会物流委员会主任王焰认为，河南应充分发挥独特的区位与资源禀赋，依托国家物流枢纽等战略与立体综合物流平台的合力建设，多措并举降低社会物流成本。

“通过完善政策体系、强化枢纽功能、优化运输结构、发展数智物流，促进产业供应链和物流深度融合，积极争创国家物流枢纽经济区，将交通枢纽优势转化为物流成本优势和临空经济、临港经济、高铁经济等枢纽经济和产业集群的发展优势。”王焰表示。

河南牧业经济学院物流与电商学院党委书记、教授于晓胜认为，在降低社会物流成本方面，河南承担了主力军、领头羊的角色。“河南在建设现代化高质量综合立体交通网上成效显著，便捷化、全覆盖的‘大动脉’与‘微循环’，有效衔接现代物流网络贯通全国、连接全球，运输结构越来越合理。”于晓胜表示，上述资源禀赋有望提高河南在物流多式联运、干线运输、接驳转运、末端配送服务效率。

2025年年初，《河南省有效降低社会物流成本实施方案》发布，其中提出力争到2027年，培育形成5个左右省级枢纽经济先行区，争创国家物流枢纽经济区。此外，公路收费减免政策等2025年一揽子开门红政策，也在不断激发市场主体活力，有助于推动交通物流成本持续降低。

加强人才培养，优化运输结构，物流豫军担起降本大任

交通运输是经济发展的血脉经络，在建设全国统一大市场中发挥基础性、先导性作用。从地理位置看，河南不靠海、不沿边，凭借交通区位优势，成为内陆地区物流运转的“心脏”，在全国物流体系中承担着中转、调配的核心角色。

河南省物联第六届理事会会长金雷在省物联2024工作年会上曾表示，2025年，河南物流业市场主体将不断壮大，全省规模以上物流企业超过2000家，A级物流企业近400家，物流师、采购师数量超过2.5万人。

物流行业降本增效离不开物流人才培养。于晓胜表示，河南牧业经济学院坚持牧工商一体化多学科交叉融合创新，聚焦冷链物流特色，立足全产业链，创新提出“五力协同”物流人才培养模式，借势发展、协同育人，为河南物流业培养、输送高素质应用型人才。

此外，优化运输结构也是降低物流成本的关键一环。王焰认为，河南应进一步加快内河航运“11246”工程建设，内河航运具有成本低、运量大的天然优势，其成本仅约为汽车运输成本的二十分之一。“通过加强内河航道建设，提升航道通行能力，加强与沿海港口的联系合作，打造内外贸精品航线，推动大宗散货和中长距离运输‘公转水’，能够有效降低物流运输成本。”王焰表示。

目前，物流豫军有9家全国领军型企业、56家特色标杆型企业和49家新兴成长型企业，共计114家物流企业。其中，物流豫军覆盖诸如高铁物流、内河航运、保税物流、即时配送等24个物流细分行业，带动就业13.9万人，发展态势持续向好。

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