长城汽车魏建军：深耕长期价值，以“三不原则”筑牢汽车高质量根基

　　当前中国汽车产业正处在全新的历史节点：一边是产销规模持续领跑全球，新能源汽车渗透率稳步攀升，产业出海步伐持续加快，中国已稳稳跻身汽车大国行列；另一边则在“反内卷、促高质量发展”的政策导向下，行业正加速从规模扩张的粗放式增长，迈向质量跃迁的精细化发展新阶段。“什么才是中国汽车真正的高质量发展”，成为亟待全行业回应的核心“求真命题”。

　　高质量发展是规模扩张到质量跃迁的必由之路

　　12月16日，长城欧拉5正式上市。当日，长城汽车(601633)董事长魏建军与央视主持人王宁围绕“求真”命题系统讨论中国汽车高质量发展路径话题展开了讨论，以“求真”态度直面行业发展痛点，系统阐述从规模扩张到质量跃迁的必由之路。

　　在魏建军看来，汽车产业的高质量发展绝非简单的销量曲线上扬或新能源渗透率的数字堆砌，更不是资本故事主导的流量狂欢。他强调，从汽车大国迈向汽车强国，核心是满足用户的本质需求，而安全、可靠、长期价值正是衡量高质量发展的三大硬标尺。

　　高质量发展是我国从汽车大国到汽车强国的必由之路，我们现在需要的不仅是规模的提升，更是品质的提升。魏建军认为，“高质量有个最根本的含义，就是能不能满足用户的需求。今天的中国汽车，尽管发展整体向好，但因为产业规模大、产业链长、利益关联广，避免不了一些不良现象的出现。资本要故事，平台要流量，就会有过度营销的行为，就会有技术变形的问题。我们都应该主动去避开这些行为，真正站在产业健康、用户安全角度做事，才能真正实现高质量发展。”

　　魏建军直言，当前行业内存在诸多令人担忧的现象：“隐藏式门把手”“异形方向盘”等炫技式创新屡见不鲜，营销话术过度叠加，但这些创新背后的安全边界、维修及保险成本问题却被忽视，用户知情权得不到保障，最终催生“买得起、养不起、修不起”的现实风险。

　　魏建军明确表示，造车绝非流量生意，高质量发展的核心不是“卖出去多少”，而是“是否真正满足用户需求”，必须将用户安全与产业健康置于决策首位，这是行业实现从规模扩张到质量跃迁的必由之路，也是中国汽车产业行稳致远的根本保障。

　　2025年，长城汽车迈向了新的台阶，全球累计销量超过了1600万辆。长城汽车一直是把用户的需求放在第一位，坚持长期主义的发展理念。在魏建军看来，规模可以靠速度获得，但品质只能靠验证积累。中国汽车要从大走向强，关键不在于跑得多快，而在于是否走出一条以质量为核心、以长期价值为导向的发展路径。

　　技术创新，安全是底线

　　对于技术创新，在长城汽车的技术逻辑中，安全是不可逾越的红线，可靠是必须坚守的底线，任何技术创新都需以安全可靠为前提，不能为追求造型独特性或功能新奇性而牺牲用户核心利益。

　　魏建军表示，长城汽车并不反对创新设计与电控技术尝试，因为创新是产业进步的核心动力，但坚决抵制为吸睛、追求“惊艳”而忽视用户安全的盲目创新。长城汽车在技术创新时明确提出“三不主义”：不拿华而不实的功能吸睛，也就是不炫技，绝对不能在安全上妥协，绝对不能辜负用户的信任，这也是长城汽车造车的底线。

　　在研发方面，长城汽车在发动机、变速器上，经历了二十几年的自主研发。魏建军表示，“可以说长城汽车是全球唯一的掌握了全类型发动机、变速器自研自产能力的车企，公司发展多动力，是“精准匹配资源”，为全球每个场景都能做最好的动力适配。

　　当前中国汽车已迈入全球产业大国之列。魏建军强调，中国汽车行业应该摒弃浮躁心态，远离过度营销陷阱，拒绝炫技式创新，将更多精力投入到提升产品安全性能、优化可靠品质、创造长期价值上来。唯有如此，中国汽车才能真正实现从汽车大国到汽车强国的跨越，在全球汽车产业竞争中站稳脚跟，稳步发展。

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