政策落地，正规改装时代来临，长城汽车抢跑新赛道

　　2026年被定义为中国改装行业的政策元年，2026年初，国务院办公厅发布《加快培育服务消费新增长点工作方案》落地，明确提出探索汽车改装分级分类管理，16项常见改装只需备案即可合法上路。同时工信部等六部门联合发布《关于增强消费品供需适配性进一步促进消费的实施方案》，将汽车改装纳入重点拓展领域。

　　政策的松绑将释放巨大的市场潜力，从汽车改装来看，预计2027年中国改装市场规模将突破2500亿元，汽车改装正逐步被汽车厂商重视。而早在政策风口来临前，长城汽车(601633)已经完成了全链条布局：将改装纳入整车正向研发体系，预留原厂改装接口，推出官方共创车型，搭建全产业链生态平台。

　　随着汽车消费进入个性化时代，改装从少数人的爱好，转变为大众追求生活品质的重要方式。2026年初政策的明确松绑，不仅为行业划定合规边界，更释放出巨大的市场潜力，主机厂、改装企业、用户迎来三方共赢的新机遇。

　　以坦克品牌为例，其用户自发改装比例接近50%，大量用户愿意为个性化投入时间与资金。这种需求的爆发，本质上是中国汽车产业成熟的体现，当用户不再满足于千篇一律的量产车，改装就成为连接产品与用户情感的重要纽带。

　　当多数车企仍在观望政策走向、犹豫布局节奏时，长城汽车已凭借前瞻性战略眼光，完成改装领域的全产业链深耕，成为行业公认的先行者。其核心布局逻辑，是将改装纳入整车正向研发体系，从源头解决改装合规性、安全性与适配性难题。不同于传统车企 “先量产、后改装” 的被动模式，长城汽车在车型研发阶段便预留原厂改装接口、预埋改装升级空间，让改装不再是对车辆的 “二次改造”，而是产品设计的原生延伸，从根源规避野蛮改装的安全隐患。

　　依托这一核心逻辑，长城汽车旗下坦克、长城炮、哈弗、魏牌四大品牌形成全矩阵改装阵容。4月29日，契约?长城汽车改装文化日活动上，长城汽车旗下21台全品牌改装车集中亮相。其中，坦克品牌作为改装领域标杆，带来多款标杆车型：坦克500 Hi4-Z黑武士作为官方改装量产版，采用原厂一体化黑化套件精工打造，搭配骏马红专属内饰，塑造“黑甲赤韵”的时尚运动格调。该车型采用车规级高光黑色漆及喷涂工艺，搭载Hi4-T+Hi4-Z双混动架构，兼顾城市通勤与户外越野场景需求；坦克 300、坦克400的多款个性化改装车，涵盖都市机甲、山野露营、极限越野等多元风格，均严格坚守合规底线，成为不同场景下的改装样本。

　　长城炮则聚焦皮卡改装细分赛道，重点针对露营、钓鱼、全球旅行、越野等生活化场景需求。其中，秋野地版乘用炮 Hi4-T 露营车，以极简无损的方式将露营帐篷安装在后斗，声光电一体化集成系统支持智能控制，把皮卡的工具属性转化成了生活属性；山海炮 Hi4-T 钓鱼共创版则从出行、装载、户外用电到露营休憩，一站式覆盖钓鱼爱好者的全维需求；吕梁运良版V6火炮门桥战神版被誉为“硬核穿越巨兽”，3寸天工大行程套件、4寸定制门桥、40寸百路驰竞技胎、金钢装甲漆喷涂、26L水箱、副油箱、运良行李架，是面向极限穿越场景的极致改装样本。

　　值得注意的是，长城汽车改装文化日以“契约精神”为核心，将“合规、安全、共创”的理念贯穿始终。魏建军在活动现场发起改装联盟，提出“三个绝不”原则，绝不做牺牲产品安全的改装；绝不利用信息差把用户蒙在鼓里；绝不搞垄断伤害上下游生态伙伴的利益，这份自律公约，不仅为混乱的改装市场划定了底线，更彰显了长城作为主机厂的责任与坦诚。这种契约精神，更体现在产品层面：从坦克500 Hi4-Z黑武士的原厂合规量产，到各品牌车型预留的改装接口，长城将改装纳入整车正向研发体系，从源头解决用户“改得慌、改得乱”痛点，让合规改装不再是奢望。

　　长城汽车董事长魏建军认为，现在汽车行业缺乏的就是契约精神，契约精神就是说到就要做到，但有很多公司被资本裹挟，动作就会发生变形，没有了契约精神，不仅对消费者是一种伤害，在汽车出口时，没有契约精神，对国外消费者也造成伤害，进而影响整个中国企业的国际信誉。

　　魏建军进一步表示，我国改革开放40年，汽车工业真正意义上走自主化道路只有25年，从模仿到现在的自主涉及、自主创新到走向原创，并且国家还拿出巨资支持汽车工业走向电动化、智能化，走到今天非常不容易。长城汽车要以契约精神为核心，要与全球的合作伙伴一起为打造一个健康可持续发展的环境共同努力。

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