重磅！时隔4年，重庆璧铜线今天终于开工了

　　川渝横贯线出品  文/李不是地铁一响，黄金万两。这是一句说得非常朴素却又实在的老话。因此，在城市崛起的路径中，城市轨道建设也越来越成为市民关心的头等大事。今天，重庆市域快线璧铜线终于开工。开工仪式现场锣鼓齐鸣，“彩虹”漫天，工人们情绪高昂，市民们开心地在朋友圈刷屏。

　　那么，璧铜线的到来，到底有哪些看头呢？

　　01时隔4年，这条一波三折的市域快线终于到来。事实上，璧铜线最早在2016年就言之凿凿的宣称，当年年底会开工，可是这条线最终“胎死腹中”，一隔多年连提都没再提。直到2019年1月，铜梁区一把手唐小平在接受媒体采访时透露：

　　“璧铜线建设项目已写入市政府工作报告，将于今年开工建设”。

　　至此，璧铜线在时隔多年后再次被言之凿凿地提及。不过，年初刚说这话时，一些铜梁朋友们依旧不敢相信，这条线的开工时间能在今年搞定，毕竟曾经飘摇过。

　　好在，距离年末还有一个月的时间，璧铜线终于开工建设。

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　　我们来看一张璧铜线线路图。

　　图中可看出，璧铜线在铜梁增加了铜梁西站（虚线预留），璧山则增加了黛山大道站。全线从7个站，增加到9个站，可以为更多的璧山和铜梁人带来便利。值得高兴。

　　我的一位朋友还说，他们家距离铜梁西站只有几公里，如果修到铜梁西站，更是造福一方人民。

　　03璧铜线作为27号线的西延线，在璧山站与规划中的27号线顺接、与1号线交汇。

　　与27号线顺接后，意味着铜梁可以通达大学城、大坪、沙坪坝、南坪、茶园和重庆东站等重要区域。

　　而1号线可以直达重庆市最中心地带，待1号线朝天门站修好，则意味着铜梁可以直达朝天门。上述，均只需1次换乘便可到达市中心或重要交通枢纽地带。该条线路全长37.5公里，根据快线相应标准，事实上从铜梁到朝天门，可以实现1小时内到达。据了解，该线预估在2023年全线建成。届时，铜梁区和璧山区将真正融入主城区“一小时轨道通勤圈”。04未来，市域快轨璧山站将是王者存在。这里，未来将是27号线、璧铜线、云巴线、1号线交汇站。这就意味着璧山站是4线合一站。此外，兰渝高铁（可能还包括成渝中线高铁）若将站点定位在璧山北站（大概率和璧山站交融）的话，这也意味着璧山站很可能是5线合一站，可谓强大。不过，如果高铁璧山北站和轨交璧山站交融的话，在名称上容易混淆。未来可能还会出现像重庆北站、重庆西站之类的播报，比如此前坐公交车的乘客，会听到如“请到重庆西站的乘客请在重庆东站下车”。璧山北站和璧山站也容易出现类似场景：“到璧山北站的乘客，请在璧山站下车……”何况，除了轨道交通有个璧山站之外，成渝高铁还有个璧山站。真的很容易混淆。其实，轨交璧山站，以后可以直接改成璧山北站，就可以化解所有尴尬。当然，这些都是后话，待璧山北站真的敲定后再说吧。总的来讲，这条线在千呼万唤中总算是谋面了，期待早日修好吧。

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