“中国铁路心脏”郑州水灾严重，对全国交通影响几何？

中新经纬客户端7月22日电 (常涛 魏薇)河南特大暴雨造成的洪涝灾害持续引发关注，作为交通枢纽的省会城市郑州受灾严重。暴雨之下，郑州市内大部分区域断水断电，多条高速公路封路，列车、飞机停运。郑州对外交通停摆，对全国的交通运输也产生了较大影响。

来源：郑州铁路官微

途径郑州火车被迫返回

郑州，素有“中国铁路心脏”之称。这里不论高铁还是普铁的数量都在中国居于前列，其线路多、规模大、覆盖广。它是京广铁路、陇海铁路两大铁路大动脉和京港高铁、徐兰高铁两大时速350公里及以上高铁交通大动脉的交会点。2018年，中国铁路总公司和河南省政府批复的《郑州铁路枢纽总图规划(2016—2030年)》明确，郑州铁路枢纽是中国重要的铁路枢纽。

在郑州市内，分布着郑州站、郑州东站、郑州西站、郑州南站等多个火车站。暴雨前，郑州站每日客流量约40万人次。受连日暴雨灾害影响，7月20日，郑州站所有列车停运，大量旅客滞留。

正值暑假，家住河南省安阳市的高二学生石越(化名)来到郑州参加艺术课程培训。她告诉中新经纬客户端，7月20日原本是课程的最后一天，她的父母早已给她买好了回安阳的火车票。“那天下午雨越下越大，下课的时候，雨已经到了小腿的位置，后来知道火车也走不了了，老师就把我们安顿在附近的酒店。”

没想到7月21日，安阳也突遭暴雨袭击，铁路停运。如今，石越已经在郑州滞留了2天，目前仍在酒店中等待铁路恢复运输。

据媒体报道，7月22日凌晨2时许，仍有不少滞留旅客在郑州火车站候车室内、走廊上、过道边打起了地铺。站内广播不停地播放着：请旅客朋友们办理退票手续，换乘其他交通工具出行。22日中午，有列车开始检票，车站也安排部分滞留旅客转乘。

另有媒体报道，从21日中午开始，滞留郑州东站的旅客逐渐减少，滴滴等企业也组织防汛救灾车队接送郑州东站等地区部分滞留旅客。不过，22日，郑州东站基本所有车次仍处于停运状态，所有发车都属于临时车次。据郑州铁路官微消息，22日13时，郑州东站临时开通两趟专列，送2400名乘客前往商丘、徐州等方向中转换乘。

郑州铁路停运后，全国各地发往或途径河南地区的列车也出现一定程度停运。7月22日，据北京西站官方微博，受河南多地遭遇持续强降雨天气影响，7月22日北京西站84趟始发列车停运。已购买停运列车车票的旅客，可于30日内办理全额退票手续。

由于郑州的铁路枢纽位置，郑州市各火车站停摆对相对距离较近的西安、石家庄、武汉等多地客运也产生较大影响。7月21日，西安火车站、西安北站涉及途径郑州方向的高铁、普速上下行列车全部停运。7月22日，石家庄站多趟列车停运。7月22日，武汉三大火车站——武汉站、武昌站、汉口站177趟车次停运。

一位乘客22日向中新经纬客户端表示，他当日乘坐G1579次列车从北京西站前往郑州东站，原本计划是12点13分到达，但列车到达石家庄站后停了下来，滞留2个小时后，被通知就地下车或返回出发地北京。

多地暂停收寄发往郑州的快递

暴雨之下，郑州市快递行业也因此陷入停滞。

“20日下午开始下雨，郑州部分网点就不能发货了。昨天(21日)，总部通知全网停收到河南的快件，现场存的货都是之前留下的。一个网点一般也就半车货，现在堆的货物是平时的两三倍。”一位郑州市某物流公司工作人员张林(化名)告诉中新经纬客户端。

张林介绍，货物无法发出的主要原因是道路不通，交通中断。“之前我们通过高铁、飞机、公路向各地发货，但现在航空、铁路基本都停了，所以现在主要还是路运。”

22日，雨渐渐停了，张林又开始忙碌起来。“不少网点已经开始恢复发货了，预计今天就能陆续发完。”

另外，全国多地也暂停收寄发往郑州的包裹，即使能够正常收寄的，快递公司也明确表示“时效没有保证”。以北京寄出为例，中通快递、韵达快递、京东快递均表示，目前可以寄往河南郑州，但什么时候能送到不好说。“正常情况下北京到郑州是72小时内送达，但现在不能保证时效。”中通客服表示。

也有部分快递公司表示已暂停收寄发往河南郑州的快递。圆通客服表示，“刚刚接到通知，全国各地发往河南各市的快件都停止了。”顺丰快递则表示，受河南省恶劣天气影响，为保障快件的收寄服务体验，建议快件暂缓寄出。

一位快递公司内部人士对中新经纬记者表示，有些快递公司声称发往郑州的快递可以正常收寄，但基本上都挤压在仓库了。“暴雨后郑州道路受损比较严重，很多地方积水断电，至少还需要2、3天才能恢复正常，算下来从北京发往郑州的快递至少一个周才能送到。”

优化普速列车开行

西南交通大学左大杰副教授对中新经纬客户端表示，铁路是地面交通方式，受到恶劣天气影响在所难免。

他注意到，这次郑州暴雨后，有部分在网运行四十几个小时的长途普速列车滞留河南。“这种运输距离比较长的旅客列车，很难在始发车站发车时就预测到数十个小时后沿线各处的天气，这是一个非常实际的问题。”

左大杰认为，夏季多雨季节，可以适当考虑减少在路网运行时间较长的列车，以高铁列车或航空的形式完成出行，不过这也可能会造成乘客的票面出行成本增加，这一点也要综合考虑。由于高铁速度快，运行时间短，基本上当天就能到，所以它受天气的影响比较小，对列车开与不开反应更为及时。

也有观点认为，如果郑州道路受阻，是否可以绕行其他地区。左大杰以兰州到广州的列车举例，以前途径郑州，现在通过成都、重庆、贵阳也能绕行至广州，但这种方式对整个路网影响较大，因为每一个地方的运输能力都比较紧张，夏季可能都不同程度受到恶劣天气影响，有的区段可以绕行，有的地方绕不过去，确实需要很多部门努力才能解决这个问题。

此外，左大杰谈到，关键时候要充分发挥几种运输方式的技术经济优势。因为铁路和公路属于地面交通方式，不可避免地会受到天气、地质灾害的影响。铁路轨道或者道路被冲毁，车就无法通过，相对而言，民航在恶劣天气后恢复速度较快，可以保障郑州和其他地方的空中交通联系。(中新经纬APP)