新版红绿灯你看懂了吗？虽有争议但要理性看待 避免挨罚口诀先记牢

近期大家出行的时候可能会发现，一些路口的红绿灯悄悄变成了“九宫格”，这就是新国标红绿灯。其实，新国标红绿灯早在2017年7月1日就公布了，这几年在各地陆续进行试点，有消息近期就会全面推行上线。

新版红绿灯的三个变化：

1.采用统一的红绿灯样式

相较于之前各地区不同的红绿灯样式，新国标红绿灯将统一采取中间圆盘（表示直行），左右两边箭头（分别代表左转、右转）的标识。

2.取消红绿灯的读秒设计

3.红绿灯通行规则发生变化

对于新红绿灯，吐槽声一直不断，认为它过于复杂，组合状态太多根本分不清，但其实只要摸清规律，还是很简单的。

今天，就来教大家如何看懂新红绿灯，尤其是最让人迷糊的左转、右转。

一句话口诀：“红灯停，绿灯行。左转不亮看直行，右转不红不用停。”

还不懂？再细分一下：

直行：看中间的圆形灯，红灯停，绿灯行。

右转：看右侧的箭头灯，红灯停，绿灯或不亮都可以走。

左转/掉头：首先看左侧的箭头灯，红灯停，绿灯行；如果不亮，就看中间圆形灯，只要绿色就走。

如果继续细分，新红绿灯主要有八种不同组合，分别如下：

刚才好像没提到黄灯？其实这是新红绿灯最好评的地方，黄灯终于不再是模糊的“等一等”，二是有了精准的定义：黄灯亮起的瞬间，看车辆的前轮是否已经过停车线。

如果黄灯亮灯瞬间，前轮已经过线，就可以继续行驶；

如果前轮没来得及过线，继续强行前进，就会被抓拍。

新版红绿灯引发争议

很多网友觉得，原来的红绿灯就已经挺好，为什么在设计上要化简为繁，给车主制造麻烦，这样真的对维护交通秩序有帮助吗？而且，换红绿灯是要花钱的，全国这么大规模地换，不是一件小事，难道不应该先跟公众告知一下，商量一下吗？

其实，理性看待新版红绿灯，其改变并非全无依据，任性而为。据公安部消息，截至目前，全国机动车保有量达4.08亿辆，其中汽车3.12亿辆；机动车驾驶人4.94亿人，其中汽车驾驶人4.56亿人，路上的车流量会有多么庞大，可想而知。很多城市的道路越修越宽，车道越来越多，而旧版信号灯的左转箭头指示，与对向的右转箭头指示、直行的行人和非机动车之间往往会发生冲突，所以新版红绿灯就出现了各自分开，独立控制的九宫格。

至于取消读秒，是因为据交警部门统计，很多司机把握不准绿灯倒计时剩余的时间，以及自己车辆与红绿灯之间剩余的距离，出现闯红灯或追尾的现象。在日常通行中，我们也的确看到很多外卖小哥，几乎是倒数还剩下3到2个数的时候，就开始加速通行，增加了交通事故发生的几率。

新事物的出现必然有一个磨合和适应的过程，其实，2021年9月，洛阳就已经开始采用新国标信号灯显示方式，而近日，越来越多的城市开始试点。试点的一个重要意义，就是听取民众的反馈，尽可能把问题穷尽，让矛盾凸显，从而进一步的改进和完善，并且将最终的原则、标准广泛向社会宣传。所以，现在这些吐槽，都是给试点提出的非常真实的意见，相关部门应该广开渠道、积极听取，仔细论证，认真把关，并在试点过程中逐步调整，不能让车主们一到了路口就开始紧张，连车都不会开了。

车主们也不能一味“喜旧厌新”，有建设性的意见当然可以提，但是该学习的方法还是要学习，该遵守的规则还是要遵守，唯有民众和相关部门一起按照《道路交通法》的要求，遵循方便群众的原则，让新版红绿灯发挥其智能调节的先进功能，避免各类安全隐患，有效提高行车安全性，才能体现红绿灯改版的良好初衷，提升交通服务的质量，让更多人在路上走得顺畅、安全。

（图源网络 中国小康网综合环球网、每日经济新闻、极目新闻）