| [编者按]：继东航、南航获注资后，三大航高层随之进行调整，这是国内民航业在艰难时期的又一次拯救行动。司献民接管的南航在2008年业绩将是三大航中最好的。不过，打江山容易守江山难，在目前航空市场如此不景气之时，如何让南航保持良好业绩是司献民要面临的首要问题……[详细][评论] |
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| 刘绍勇调任东航后一直空置的南航集团总经理一职12日确定将由原南航股份公司总经理司献民接任。中组部在南航集团全体大会上宣布了这一消息。
在司献民升任南航集团总经理后，南航股份随后还将召开股东大会选举南航股份的董事长，这一职位按惯例也将由司献民担任，还将负责提名南航股份新任总经理，这一职位由现任南航股份党委书记谭万庚担任的可能性较大。[详细]
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□ 【谁将接任南航主帅】 民航局李健 PK 南航司献民
刘绍勇赴任东航，南航则留下了人事真空，最终由谁执掌则不太明朗。一位民航业内从事信息工作的人士表示，“现任交通运输部民航局副局长的李健或将出任南航集团总裁以及南航股份董事长一职”。而接近南航集团的人士则表示：“接替刘绍勇出任南航董事长一职的有可能是现任南航总经理司献民。”[详细]
□ 【李健司献民竞试一把手】 南航暂由党组书记主持工作
南航相关人士透露,目前中组部和国务院国资委正在南航考查相关人士,以最终确定接任刘绍勇的人选。目前,南航集团暂由党组书记李文新主持全面工作。中央财大一位老师认为,李文新作为党群工作者,主管部门不大可能让他接手南航掌舵人位置。[详细]
□ 【内部民主推荐决定胜负】 司献民获得的推荐率近90%
南航内部就已经进行了相关的民主推荐，最终现任南航股份总经理的司献民获得的推荐率近90%。一位南航内部人士向新民网记者透露，其实有关部门的提议就是内部选拔，因此司献民掌舵南航也是众望所归罢了。[详细]
□ 【升任南航集团总经理】 按惯例将担任南方航空董事长
据了解,在12日召开的南航集团干部大会上,中组部正式宣布任命司献民为南航集团总经理。南方航空今日也公布,董事会选举司献民为董事长。[详细] |
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| 司献民在南航工作多年,业内对其评价颇高,普遍认为其为人厚道,管理风格较为温和。一位业内人士认为,与其他航空公司相比,南航之所以业绩较好,跟刘绍勇大刀阔斧掌舵有方密不可分,其中更少不了司献民的从旁协助。
司献民也是一个能力较强的管理者,多年的南航管理经验,他对南航内外的情况都非常了解,因此,由他出任南航董事长一职顺理成章。[详细]
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□ 【从南航最底层做起】 经历和经验丰富 获公司广泛认可
上述高管告诉记者，司献民的上任是大家都认可的，南航总部和各子公司管理人员民主推荐，司献民获得的推荐率90%，他一直从南航的最底层做起，经历和经验都很丰富。了解南航，熟悉南航，他掌舵南航应该是合情合理的。[详细]
□ 【与刘绍勇统力协同】南航取得比东航和国航总合还好的业绩
南航一中层说道,正是在刘（绍勇）司（献民）二人统力协同下,南航才取得比东航和国航总合还好的业绩。但广州机场一位人士认为,司献民长期生活在刘绍勇的影子中,在刘绍勇东迁上海后,司献民能否依靠个人力量拨高南航业绩有待观察。[详细]
□ 【打破内部三分天下】 实现了南航股份的一体化运作
据称，“南航是在刘绍勇和司献民手上实现振兴的。当时，南航内部三分天下，除了位于广州的南航股份公司还有北方公司和新疆公司，是刘绍勇和司献民整合了其余两个公司的业务，最终注入进南航股份，实现了南航股份的一体化运作。”[详细]
□ 【“刘规司随”】 南航的发展战略应该还是会和刘绍勇时期类似
“刘绍勇任集团总经理时，确定了以市场营销网络、服务保障网络还有航线枢纽网络（简称三网）建设为核心的发展战略。围绕着战略转型，南航逐步完成了由计划经济向市场化、由粗放型向集约化的转型。而司献民应该会延续刘绍勇的发展方向。”[详细] |
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| 南航的管理还可以,但也谈不上比其它几家强多少。他分析南航今年业绩优于国航和东航的原因是因为南方航空主要面向国内市场,而今年全球金融海啸影响下,只有国内市场是恢复较快的;另外今年南航业绩表现也受益于汇率收益,其主营能力还是比较弱的。
未来两年看可能南航的经营环境会相对好一些,但这还要看领导层能不能抓得住机会,能不能共同努力。[详细] |
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□ 【司献民接掌南航航空】 预计对公司战略影响不大
不出所料,南方航空总经理司献民正式接掌南航集团。一位航空分析师接受上海证券报采访时认为,这次人事任命在意料之中。由于司献民长期在南航工作,预计他上任后将会按照南航既定的战略继续发展,对于公司业务不会造成重大影响。[详细]
□ 【中国最赚钱的航空公司】 主要是因为在航油套保上没有亏损
在今年经济形势如此差的情况下，能够让南航成为三大航空公司业绩最好的一家，真的很不容易。今年南航的业绩比其他两大航空公司都好的原因主要是在航油套保上面没有亏损，刘绍勇能够果断做出决定及时退场，才使得在航油套保上没有亏损。 [详细]
□ 【专访南方航空司献民】 南航要由线型向网络型航空转型
中国南方航空股份有限公司董事总经理司献民在接受《第一财经日报》专访时表示,他们正通过一系列开源节流的措施扭转被动局面并已初见成效。[详细]
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1957年11月出生，毕业于民航十四航校飞行驾驶专业，大专学历，政工师。司献民自1975年起参加民航工作。 1992年至1998任南航河南分公司政治处副主任、主任；
1998年至2000年任民航贵州航空有限公司党委书记兼副总经理；
2000年至2002年任中国南方航空股份有限公司党委副书记；
2002年至2003年7月任中国南方航空股份有限公司党委副书记、纪委书记 2003年至2004年10月任中国南航集团公司北方公司党委书记。[详细]
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中国南方航空股份有限公司是由中国南方航空集团公司发起设立，以原中国南方航空公司为基础，联合中国北方航空公司和新疆航空公司重组而成的航空运输主业公司。是中国南方航空集团公司发起设立并控股的航空公司。
中国南方航空股份有限公司1997年分别在纽约（NYSE：ZNH）和香港（港交所：1055）同步上市发行股票，2003年在上海证券交易所成功上市（上交所：600029）。
中国南方航空股份有限公司与中国国际航空股份有限公司和中国东方航空股份有限公司合称中国三大航空集团。 |
颜志卿 (2002年10月-2004年10月)
刘绍勇 (2004年10月-2008年12月)
司献民 (2009年1月12日起) |
南航掌门刘绍勇移掌东航 |
李家祥出任民航总局局长 |
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