北京“十四五”规划公众建言超千条 交通领域问题最受关注

　　本报记者 曹政

　　本市自9月16日启动“十四五”规划公众建言活动以来，居民们纷纷通过网站、微信、微博、电子邮件、电话、传真、信件等7种建言渠道，围绕经济高质量发展、城市建设管理、民生保障等8个重点方面的问题献计献策。市发改委昨天披露，目前建言活动已经开展了三周，收集到的建议已超千条，其中针对交通领域的建言最多。

　　新：微信渠道建言最多

　　数据显示，截至10月8日，“十四五”规划公众建言活动累计征集建言1130条。“7种建言渠道中，微信是建言来源最多的渠道，共征集到653条建言，占比达57.8%。”市发改委相关负责人说。

　　“动动手指，也许就能影响北京未来五年！”来自城市副中心的高女士就是通过微信渠道迅速提交了自己的建议。她建议，北京应建立更加统筹有序的公共交通体系：路线设置应更为合理，设置过程真正听取居民意见，建立线路调整试行期或者反馈机制，加强市区两级公共交通统筹，消除线路真空，避免线路重叠；推进线路运营现代化，在公开渠道上公示具体的发车时间。

　　参加过“十三五”建言活动的张瑾建议，城市建设应在提升科学技术水平、实现智能化发展的前提下考虑老年人实际情况，在基础设施建设方面为老年人提供更多便利。

　　多：交通建言占比近四成

　　记者发现，与高女士一样对北京交通“有话说”的居民不在少数。截至目前，建言较多的类别是城市建设管理570条，占比50.4%；民生保障277条，占比24.5%。在城市建设管理分类中，交通问题尤其受到建言人关注，共收到相关建言398条，占比近四成。

　　国庆黄金周前后，更有不少建言人对节假日出游的交通问题提出针对性建议。比如，在旅游景点及相关配套设施附近开通地铁、公交，在方便游人的同时发展绿色交通；在生态涵养区等旅游资源丰富的地区，注重发挥交通对旅游的带动作用，修建地铁、公路，带动当地旅游资源的开发。

　　还有建言人建议，在“十四五”规划的城市铁路建设中应优先考虑远郊区居民，适当延长现有轨道交通线路至远郊区，让远郊区居民更多分享北京市发展红利；利用公交车、大运河行船等交通工具串联不同景点，建设绿道，发展线性旅游。

　　同时，另一位建言人也建议加强市郊铁路建设，推动市郊铁路成网运行，服务于中长途快速通勤及旅游，带动京津冀协同发展。还有建言人建议在京西地区修建市郊铁路，加速张家口、门头沟山里的新鲜农产品(000061,股吧)流动到京城餐桌上，为农民增收，也方便北京城区的市民快捷地到这些地方旅游度假。

　　盼：期待节日期间差异化管理

　　假期中，游客有多少时间花在了路上？每次出游堵多久？有什么新招、妙招？

　　记者注意到，关于提高交通管理灵活程度的建言不在少数。有建言人把目光投向优化外地车辆进京政策，带动周边旅游业发展；在节假日期间，适当考虑对出租车开放公交车道，提高游客的出租车乘坐感受。在优化旅游景点停车管理方面，有人建议利用空间资源建设立体停车设施，在旅游景点及相关配套设施实施分时段、分价格的停车管理模式。

　　值得关注的是，多名学生为学校周边交通出点子。“黄金周期间，有133条中小学生发来的建言，建言内容主要集中在交通方面。”相关负责人介绍，这些学生建议学校附近建设停车场或增加立体停车设施；通过在学校附近增加公共交通供给、开辟自行车道等方式减少私家车数量；各年级错峰上下学，方便家长分时段接送。比如，一位名叫张恩畅的同学就建议利用社会资金在车流量大、易拥堵的场所扩建、新建停车位，分时段、动态调价分流车辆，并逐步实现停车场信息可查和电子收费。

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