不到两周，特斯拉又降价了：两车下调2.3万！底价到底是多少？

　　日前，和讯汽车了解到，特斯拉官网于10月13日在华调整了旗下Model S的全系售价，长续航版和高性能版均降价2.3万元，当前起售价分别为73.39万元和83.39万元。

　　事实上，不到两周前，特斯拉刚刚调整了国产Model 3车型的售价，国产Model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，国产Model 3长续航后轮驱动版补贴后售价为30.99万元。

　　今年以来，特斯拉已经多次调整旗下车型的在华销售价格。5月1日，特斯拉对Model 3标准续航升级版的价格进行调整，补贴后价格降至27.155万。随后不久，特斯拉又下调了Model S与Model X价格，下降幅度达2.9万元。

　　那么，特斯拉的价格是否还能继续下探？答案是肯定的。

　　先说两款进口车型Model S和Model X，由于推出时间已经不短，两款车型产品力明显不足。有消息称，Model S将在明年率先迎来换代。

　　而不同于传统燃油车的经销商销售模式，特斯拉直营“一口价”的自主定价模式不能让市场决定车辆本身的价值，因此所以随着Model S濒临换代，市场竞争力的下降，现款车型势必需要官方降价。

　　再说Model 3，尽管搭载国产磷酸铁锂电池后的国产车型已经来到了史无前例的24.99万元低价，但新车仍存在降价空间。和讯汽车认为，21-22万元或是国产Model 3的价格底线。

　　拆分特斯拉的产业链，其主要的零部件包括传统零部件(车架、动力系统壳体等)、回路系统(电回路和热回路)、动力电池材料(负极材料、湿法隔膜等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，全部进行国产替代之后，Model 3标准续航升级版单车成本较美版下降29%。

　　若按照特斯拉2020年第一季度、第二季度的汽车业务毛利率分别为25.5%和25.4%的利润定价，实现100%国产后，新车比刚刚调价后24.99万元的售价还要降低至少10%，理想状态下标准续航国产Model 3车价将不足22万元。

　　相比标准续航版本，如果价格差距合适，消费者更倾向于购买一台续航达到668公里的长续航版本，毕竟在如今“长人如林”的国内新能源市场，标准续航版本468公里的续航确实有些不够用了。

　　和讯汽车猜测，未来最可能发生的情况是，长续航版本在今年底或明年初零件国产率持续上升后，从现在30.99万的价格官方再降价1万元，使新车价下探到30万以内，这样就可以顺利享受到2万余元的国家补贴，最终长续航版本补贴后的价格将不高于28万元。

　　与届时售卖22万左右的标准续航版本形成5万左右的价格差，这无论是从成本、产品布局还是补贴门槛上来说，都是行得通的。换句话说，这2万多元的国家补贴，Model 3长续航版本未来一定是要“吃到的”，毕竟只需要自降1万就能换来超过3万元的市场价格下调，特斯拉何乐而不为呢？