新华全媒+｜修飞机的“琦哥”——“95后”女“航空迷”的逐梦青春

刘琪琦（右）与同事一起完成短停飞机绕机检查工作（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 李安 摄

刘琪琦在拆卸飞机驾驶舱1号风挡玻璃（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 许雅楠 摄

刘琪琦在检查飞机发动机状况（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 许雅楠 摄

刘琪琦在检查飞机发动机管路有无松动或渗漏等情况（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 许雅楠 摄

刘琪琦在客舱检查飞机行李架的完好性（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 李安 摄

刘琪琦在检查飞机应急舱门的完好性，并悬挂警告牌（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 李安 摄

刘琪琦（右）在安装飞机水平安定面盖板螺钉（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 许雅楠 摄

刘琪琦在检查飞机发动机消音板和发动机叶片的完好性（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 李安 摄

刘琪琦通过内话系统与机长交流飞机技术状况（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 李安 摄

刘琪琦在飞机主轮舱更换完液压系统油滤后，安装连接飞机液压管路（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 李安 摄

刘琪琦绕机检查到飞机尾部，查看飞机辅助动力装置的完好性（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 许雅楠 摄

刘琪琦（中）和工友们合影（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 许雅楠 摄

刘琪琦在工作结束后给家人发微信（4月30日摄）。

“琦哥，这么快就拧好了，劲真大。”在南航河南公司的机库里，时常听到“琦哥”这个称呼，“琦哥”其实是个女孩子。今年24岁的刘琪琦是南航河南公司飞机维修厂的一名青年员工。2019年，从中国民航大学毕业的她进入南航，成为近200人大修团队中唯一的一位“女机务”。

在这个以男性为主的行业中，初入车间的刘琪琦总会听到质疑的声音，“他们都说你一个女孩子能承受得了这样的劳动强度吗？师傅们为了照顾我，也总是给我安排轻活。”刘琪琦说。为了证明自己，从更换发动机到更换起落架，从机库到机坪，她不停地忙碌，久而久之，大家慢慢习惯了和这个女孩一起拆盖板、换机轮、钻油箱，协同完成各项工作，并且开始喊她“琦哥”。

虽然只有近两年的从业经历，但刘琪琦的能力让有些老师傅都感到佩服。从学徒到技术员，从磕磕绊绊到熟练查阅工程文件，而今的她，已经拿到了近一半的维修项目工作授权，逐渐成为团队中的技术骨干。“从小我就喜欢飞机，我家的书架上现在还有近百本《航空知识》和《科学画报》，它是我对于航空知识的启蒙，现在做飞机维修的工作，把兴趣作为职业，这是一件幸福的事，虽然很辛苦，但是乐在其中。”刘琪琦说，“我还年轻，就该有激情和活力，不怕失败与辛劳，勇于追求自己的梦想，这也是对青春最好的答卷。”

新华社记者 许雅楠 摄