龙潭长江大桥下月开始架设主缆

龙潭长江大桥猫道铺设完成现场。金陵晚报/紫金山新闻记者 吴春霞 摄

本报讯（记者 吴春霞）从空中眺望，长江南北宛如架起两条优美的“空中走廊”，连接着南京栖霞区与扬州仪征市。昨日，由省交建局建设、中交二公局承建的龙潭长江大桥建设取得重大突破——大桥上部猫道施工顺利完成。至此，龙潭长江大桥空中施工通道实现全线贯通，为后续主缆架设奠定了坚实基础。

龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处，线路起自仪征境内江北长江大堤，向南跨越长江，经南京龙潭，止于S338省道交叉处，路线全长约5公里。

当天下午两点，在龙潭长江大桥施工现场，记者和工作人员一起乘坐电梯登上主塔。站在距离江面200多米高、长达1600多米的高空猫道上，就如同踩在一张悬空的“大网兜”上。透过脚下的猫道孔洞，还可以清晰地看见涌动的江水和过往的船舶。

从高处眺望，左右两条猫道好像架在长江两岸的人行通道。中交第二公路工程局有限公司龙潭长江大桥工程LT-A5标项目经理部副经理王坤表示，可以将猫道看作施工人员进行施工作业时需要的高空脚手架。“作为施工辅助平台，只有将猫道铺设完成后，才能继续下一步的工作。接下来将在上面完成大桥索股牵引、主缆紧固、钢箱梁吊装、主缆缠丝防护等施工作业。”

猫道上，每隔半步就牢牢钉着一根木条，靠着这些木条，记者的高空行走变得容易不少，而旁边已经习惯高空作业的施工人员在猫道上早已是健步如飞。

猫道结构的稳定性和耐久性，关系到整个上部构造施工的安全质量，因此被称为悬索桥的“悬空生命线”。“龙潭长江大桥的猫道宽约4米，中跨跨度1560米，最低点距离江面约90米。单侧猫道承重索由10根54毫米粗的高强度镀锌钢丝绳构成，左右幅猫道间通过15个横向通道连接，在满足左右幅猫道之间人员通行的同时，提高了猫道自身的整体稳定性。”江苏省交通工程建设局龙潭长江大桥建设指挥部现场副指挥长唐风华介绍，猫道铺装任务完成后，将为架设大桥主缆提供安全可靠的施工平台，预计7月初开始主缆架设。

龙潭长江大桥是江苏省高速公路网规划的仪征至禄口机场高速公路的重要组成部分，是宁镇扬一体化的重要交通设施，对推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设、加快推进宁镇扬一体化进程具有重要作用。为了确保大桥在2024年底建成投用，大桥建设指挥部工作人员自2020年5月全面开工以来，长年累月坚守在项目一线，全力以赴推进大桥建设工作。