2023服贸会丨MaaS2.0阶段将持续推动理念、服务、模式升级

9月3日，中国国际服务贸易交易会分论坛——MaaS创新与发展论坛在北京召开。今年6月，北京MaaS正式迈向2.0发展阶段，在这期间，北京将继续推动北京MaaS的理念升级、服务升级、模式升级，包括补齐轨道交通站点内的导航服务断点及“八站两场”重点枢纽内的室内导航的断点，同时，北京计划丰富“交通+生活”的场景服务，已有企业在此方面有所行动。此外，MaaS专家认为，MaaS正处于产品验证后半段，要能够真正进行规模化推广还需要一段时间的探索，接下来，期待相关部门能够给出明确的支持政策。

服务提级

长期以来，“公交优先”“绿色优先”是北京交通工作中的两大关键词。2019年11月，北京推出首个绿色出行“一站式”服务平台(以下简称“北京MaaS”)，依托高德地图、百度地图等社会化出行服务平台，为公众提供了实时公交、公交/地铁拥挤度查询等功能，有效改善了“公交+步行”等组合方式出行体验。

2020年9月，北京MaaS推出绿色出行碳普惠激励机制，市民在MaaS平台上注册参与“MaaS出行 绿动全城”活动后，采用公交、轨道、步行、骑行方式出行即可获取相应的碳减排量，并在MaaS平台兑换公交卡、代金券，或捐赠环保公益活动。截至目前，北京MaaS用户量已超3000万，日均服务绿色出行人数450余万；“MaaS出行 绿动全城”碳普惠实名注册用户量超375万，累计碳减排量50余万吨，用户规模全国领先。

2023年6月，北京市交通委员会和北京市生态环境局联合印发《北京MaaS2.0工作方案》，北京MaaS正式迈向2.0建设阶段。据悉，MaaS2.0阶段，北京将继续坚持“绿色、一体化”发展理念，推动北京MaaS的理念升级、服务升级、模式升级，进一步构建完善由政府、交通企业、互联网企业、金融机构、科研机构合作共赢的北京MaaS生态圈。力争到2025年，实现核心场景绿色出行一体化服务体验大幅提升，碳普惠覆盖范围和用户规模显著增加，MaaS平台日均服务绿色出行人数不少于600万人，绿色出行服务渗透率达到20%，绿色出行转化率达到3%。

补齐断点

要实现前述目标，让服务提级，MaaS需要有的放矢。北京市交通委员会科技处副主任马瑞樯指出，MaaS在取得一些成绩的同时，也存在着一些不足。首先是在门到门、绿色出行一体化服务中，在规划导航服务衔接一体化支付的过程中，还存在着一些断点，服务场景还需要进一步拓展，需要持续地引导自驾用户向绿色出行的方式进行转变。其次，普惠激励手段略显单一，激励力度还稍显不足，同时，品牌的影响力还不够，在绿色出行用户中的渗透率还有待提高。

目前，在补齐断点方面，据马瑞樯介绍，将优化城市绿色出行一体化导航服务，要优化升级轨道加公交、步行、骑行、出租网约一体化的出行规划导航功能，同时补齐轨道交通站点内的导航服务断点，实现地上地下无缝衔接的导航服务。同时，完善城际绿色出行一体化导航服务，升级航空铁路、城市公共交通、定制公交、出租网约服务，提升枢纽内的接驳效率和一体化的服务水平，同时补齐“八站两场”这些重点枢纽内的室内导航的断点。

此外，马瑞樯提到，北京MaaS尚未形成可持续的运营模式，仍然需要统筹政府、企业、互联网平台、用户各方面的需求，建立多方合作共赢的机制，提高MaaS的内在驱动力。北京交通发展研究院特聘总工刘莹同样指出，Maas的可持续发展是一个很重要的问题。在此方面，马瑞樯提到，北京将打造健康可持续发展的MaaS生态圈，要进一步建立健全可持续发展机制，推动构建有效市场支持，以及北京绿色一体化服务联盟的组建。

但总体上，刘莹认为，MaaS正处于产品验证后半段，要能够真正进行规模化推广还需要一段时间的探索。“这个阶段的特点就是创新投入高，试错成本高，需要政府明确信号和支持政策，激励产业提升信心，来提高产品创新能力，形成稳定的、能够让市场检验的一个基础产品，我觉得MaaS离这条路还有一段距离。”刘莹表示，“下一步，MaaS大幅度被公众所接受之后，其成本也会迅速地下降，我们也期待相关部门能够给出明确的支持政策。”

场景联动

MaaS的发展中存在多个主体，在这之中，企业便是重要的推动者之一。在论坛上，高德、百度、滴滴、支付宝、美团等以出行服务商为核心的MaaS生态圈企业代表分别展示了北京MaaS2.0阶段服务新场景、新功能，在这之中，“场景联动”与“城际出行”成为企业们迈出下一步的重要关键词。

在场景联动方面，据马瑞樯介绍，北京计划丰富“交通+生活”的场景服务，前期计划打造MaaS和餐饮两方面场景的相互支持，下一阶段则计划在食、住、行、游、购、娱等方面综合地向市民提供场景联动服务。

在此方面，企业已有所行动。蚂蚁集团公共交通事业部总经理万鹏介绍，目前，支付宝已上线公交、地铁、骑行、打车、12306、机票和车生活7个出行场景的服务，每天服务超过1000万用户，多码聚合、多城共享，让市民出行更方便；结合蚂蚁森林、绿色里程等运营体系，IP联名、多场景联动，吸引更多的用户参与绿色出行。同时，美团骑行公共事务发展部高级总监郝先率介绍，美团单车秉持做优“最先一公里”和“最后一公里”共享单车精准接驳的理念，致力于满足公众日常通勤过程中短途接驳出行需求，实现“交通+生活”场景的深度联动，助力培养公众绿色出行的习惯，助推城市绿色出行比例的提升。

在城际出行方面，百度地图希望未来在MaaS2.0阶段将一体化出行从市内拓展到城际，搭建“航空/铁路主干+城市公共交通/定制公交/出租（网约）车接驳”的智能一体化出行服务。高德地图副总裁董振宁也表示，提升京津冀一体化、区域化出行一体化的服务能力和一体化支付能力是高德地图在2.0阶段要继续攻克的重要问题。

此外，滴滴交通研究院院长王浩指出，滴滴围绕打造共享交通接驳轨道的MaaS2.0新场景，即将上线“网约车/共享单车+轨道交通”一站式出行服务，使出行者能够体验从“出行导航-接驳方式切换-费用支付”的全链条出行服务体验，节约整体出行时间，引导公众向更加经济、便捷、绿色的交通方式转换。

北京商报记者 金朝力 冉黎黎