新春走基层：辽东湾向阳红52上的追冰人

　　每年冬天，在我国渤海辽东湾海域，会形成十几公分甚至几十公分厚的海冰，严重的时候覆盖数千平方公里的海面，对航运、海上油气平台，以及近海养殖等生产生活都会造成影响。现在正是一年中最寒冷的时候，海冰预报每天都要发布。海冰究竟到达了什么程度，需要有人深入海冰区采样测量。央视新春走基层记者近期登上了向阳红52号海洋监测船，与这群追冰人一起出了趟海。

　　清晨，我们在向阳红52海洋监测船上醒来，渤海大风蓝色预警刚刚发布，船在两米多高的海浪中上下起伏。让我们纳闷的是，船头前方的海面却很少能看到浪花。

　　向阳红52船 船长 王启会：现在这一片发亮的都是冰，因为冰，风吹不起浪花来。

　　这就是海冰，我们已经进入了冰区，阵风7到8级的海面上，温度接近零下20摄氏度。

　　

　　海冰监测队 研究员 袁本坤：这个地方，如果我们从宏观上看，是大范围的海冰和海水分界的地方，很多冰随着浪涌动，越往外浪大的时候，它容易破碎。

　　这里是冰区边缘，这里的冰块在海冰的等级中还属于轻量级的，但是已经可以对向阳红52的安全造成威胁。

　　向阳红52船 船长 王启会：在冰区航行的时候，可以依靠自己的主机马力以及它本身的重量，可以把冰挤碎，冲过去，船过去之后，冰很快会合拢上来，会重新凝结起来。

　　向阳红52船 大副 楚宏斌：机舱的海底门（被海冰）堵住了之后，主机有可能不能运转，再一个就是把甲板上的这些设备，比如锚机或者是缆绳冻上了，可能影响我们抛锚等等一些作业。

　　海上的风浪越来越大，更大片的海冰随着北风涌了过来，完成两个海冰点位的取样测量后，向阳红52迅速离开了冰区。

　　海冰监测队员 冀承振：我们船的后甲板已经是结冰了，对我们观测人员在上面的安全还是很大的一个威胁，另一方面船摇的比较厉害，大家的身体素质，包括晕船一些状况 ，可能慢慢就要出现一些问题了。

　　海冰监测队 研究员 袁本坤：这种冰目前已经可以达到灰冰的状态，应该是在中度偏重的范围，灰冰出现的时候，说明海冰已经进入严重冰期了。

　　近日，辽东湾又一次迎来强冷空气，为了保障春节期间海上航运、油气开采、沿岸及海岛群众生产生活安全，向阳红52上这些追冰人的故事仍在继续。