空客A380停产：曾经的欧洲之梦 销量不到预期一半

　　新浪美股讯 北京时间14日消息，乘客们喜欢它，会计师害怕它。在服役12年后，全球最大客机空客A380即将退出历史舞台。

　　空客集团周四宣布，将停止生产A380“巨无霸”客机，最后一架飞机将于2021年交付。在多年销售疲软后，该集团终于决定放弃让这款飞机主宰21世纪天空的梦想。

　　这一决定是欧洲最伟大的工业冒险之一的最后一幕，也反映出空客用大型喷气式客机来应对机场拥堵的设想未能得到航空业的支持。

　　虽然空中交通正以接近纪录的速度增长，但这主要催生了对双引擎喷气式客机的需求，这些喷气式飞机足够灵活，可以直接飞到人们想去的地方，而不是笨重的四引擎喷气式飞机，迫使乘客在枢纽机场换乘。

　　虽然A380的忠实支持者，如最大客户阿联酋航空公司表示，这款544座的喷气式客机在满座时会赚钱，但每个未售出的座位都可能会在航空公司的财务上造成缺口，因为这种双层结构的飞机需要大量燃料才能在空中飞翔。

　　一位熟悉该项目的资深航空航天行业人士表示：“这是一架令航空公司首席财务官感到恐惧的飞机，出售这么多座位的风险太高了。”

　　空客A380飞机由英国、法国、德国和西班牙共同生产，这款飞机的停产，恰逢英国、法国、德国和西班牙之间政治关系日益紧张之际。这与2005年空客A380首次在欧洲领导人面前亮相时展示的欧洲团结和乐观的气氛形成了鲜明对比。

　　当时的英国首相布莱尔将A380称作“经济实力的象征”，西班牙首相萨帕特罗则表示，这是“梦想成真”。

　　乘客们对这款机翼上足以停放70辆汽车的巨型飞机感到惊奇，它看起来就像一款驼背的波音747，但顶部却一直延伸到后面。

　　航空公司最初争相下单，预计随着该行业逐步摆脱自2001年9月以来的旅游业放缓，这将有助于降低运营成本，并提振利润。

　　空客曾夸口说，预计将出售700到750架A380，并让波音747变得过时。这款飞机现在的目录价格是4.46亿美元，

　　但事实上，A380的订单仅勉强跨过了300架的门槛，而本周迎来50岁生日的波音747的订单数量已超过了竞争对手。

　　作为空客A380的最大客户，阿联酋航空公司董事长周四对这款飞机的停产表示失望，但补充称“我们承认这是现实情况。”