上海第三机场选址博弈仍继续，南通要主攻新机场建设

　　新京报快讯（记者 吴婷婷）上海第三机场选址的博弈仍在继续，截至记者发稿时止，民航局尚未公布上海第三机场究竟落子何地，不过南通新机场却在此番讨论中引发公众广泛关注。今天，“南通发布”公众号发布了南通今年城市和交通的重点，其中明确要全力推进重点工程，主攻南通新机场等工程建设。

　　上海第三机场就是南通新机场？

　　针对南通新机场是否就是上海第三机场的问题，新京报记者致电江苏省交通厅航空处，接听记者电话的工作人员表示，对此问题不太了解。据此前媒体报道，江苏省交通厅航空处相关人士回复称，上海第三机场还处在规划阶段，选址结果目前尚未确定。不久前召开的是南通新机场项目选址论证会，并不是上海第三机场项目选址论证会。

　　南通市委宣传部相关人士在回答新京报记者采访时表示：“南通新机场现在暂不做新闻宣传报道，相关信息将通过‘南通发布’公众号发布。”

　　就在今天上午，“南通发布”公众号发布了《南通划定今年城市和交通建设重点》，南通市委书记陆志鹏强调，聚焦重点，全力推进今年城市和交通建设，“要全力推进重点工程，加快细化落实今年城建交通计划，主攻南通新机场、通州湾海港、城市轨道交通等‘四十大’工程，确保取得新突破。”

　　南通新机场落在哪儿？

　　目前，南通已有了兴东国际机场，不过南通新机场的选址到底在哪儿目前尚无定论。记者从江苏省交通厅官网查询获悉，1月31日，南通新机场选址报告评审咨询会召开，专家现场踏勘多个预选场址，听取设计研究单位汇报，进行深入分析评审。

　　信息显示，南通新机场规划建设是融入长三角一体化发展国家战略的需要，结合北沿江高铁，打造“轨道上的机场”，建设空铁枢纽，助力江苏民航强省和长三角世界级机场群建设，不断推动枢纽经济发展和区域协同发展。

　　记者注意到，南通新机场的选址此前已经有过变化。海门市人民政府官网信息显示，2018年11月30日，海门市召开南通绕城高速线形方案专题会议，会议提出：“由于南通新机场选址的变化，设计单位对南通绕城高速公路原线位进行了相应调整，由原先的二甲西方案调整为二甲东方案，调整后的线位较原先线位更为顺直，与我市预控的崇海通道北接线基本吻合。”

　　谁在抢上海第三机场？

　　那么如果南通新机场不是备受关注的第三机场，还有谁正在竞争第三机场呢？信息显示，上海第三机场的选址除了南通海门，还包括嘉兴、崇明、奉贤和苏州等地，不过方案最终还未确定。

　　其中，南通海门一直被外界认为是上海第三机场的热门。江苏省委党报《新华日报》在2018年10月10日刊发文章指出，南通空铁枢纽将以“南通新机场+北沿江高铁”建设“轨道上的机场”。该文还提到，预计到2035年，上海机场(600009)将有6000万人次的旅客吞吐量溢出，而正在规划建设中的南通新机场能有效承接4900万人次的溢出。

　　除了南通之外，苏州也曾被认为是热门选地。苏州作为国内最大GDP的地级市，也是全国500万以上人口的城市中唯一一个没有机场的城市。2018年4月，苏州市规划局局长在接受采访时提出，正在规划编制的《苏州市城市总体规划（2017-2035）》中，包含了对苏州民用机场的论证规划。

　　新京报记者 吴婷婷 编辑 于音 校对 李世辉