表示,中国劳动市场正经历一场“大变局”。
一方面是劳动力供给不断减少,另一方面年轻劳工明显更倾向于生活型服务业,而非传统制造业。在各大媒体与网站上,有关“年轻人宁愿送外卖也不去工厂”的话题也引发了广泛的讨论。“逃离”制造业,奔向服务业制造业普遍反映“招工难”现象愈演愈烈,特别是沿海地区的工厂,大量年轻人“逃离”传统的工厂与流水线,而外卖行业的年轻人与日俱增。当前,春节后的工厂招工进入了密集期,但不少大型招聘会上却反映出“招工荒”问题。中国青年报称,有浙江的企业主表示,今年招工“收成”少的可不是一点半点,甚至面临“颗粒无收”的局面。光大证券(601788)分析师张文朗、黄文静、郭永斌、邓巧锋、郑宇驰在最新研报中列举了这样一组数据:2017届本科毕业生进入制造业的比重仅为19.2%,较2013届下降了6.6个百分点。90后蓝领第一份工作从事服务业的比重为30%,较80后下降了17个百分点。与此形成鲜明对比的是,生活型服务业正在大幅度吸收劳动力。共享汽车、快递和外卖等创造了近2500万左右个就业机会。外卖行业从业者的平均年龄在26岁到30岁,35岁以下更是占比近七成。2015年美团外卖骑手人数仅为1.5万人,但到了2018年第四季度,日均活跃骑手人数已接近60万人,而饿了么旗下蜂鸟骑手的注册人数早已突破300万人。
以下数据同样来自光大证券:
家政服务业:由2015年的2326万人上升至2016年的2542万人。
共享经济:以滴滴为例,2016年6月至2017年6月,共有2108万人(含专车、快车、顺风车车主、代驾司机)在滴滴平台获得收入。其中393万是去产能行业职工,超过178万是复员、转业军人,还有133万失业人员和137万零就业家庭在平台上实现了新就业。
外卖:以美团为例,日均活跃配送骑手数从2015年第四季度约1.4万人增至2017年第四季度的53.1万人,其中有4.6万人来自贫困县,占比9.2%;有15.6万人曾经是煤炭、钢铁等传统产业工人,占比31.2%。
快递:2018年快递全行业估计有300万快递员。


根据中国青年报的说法,新一代劳动力成长在互联网时代,接触的信息远多于父辈,除了追求基本的温饱与物质满足,他们还有更多精神层面的需求,个性也更加鲜明。在传统工厂流水线上机械式的工作,束缚与压抑了他们精神层面的需求,也限制了他们个性的发挥。而在外卖行业,工作时间更加自由,劳动强度可以由他们自己掌控。只要足够努力,就能够获得较为丰厚的报酬。另外,相比于整天固定在流水线上的工人,外卖小哥能接触到更多的人与事,这对于年轻人来说也是至关重要的一个方面。如何解决问题?中国青年报认为,吸引年轻人回到工厂迫在眉睫:当下正是我国制造业转型升级的关键时期,如果大量年富力强的年轻人宁愿送外卖也不想去工厂,势必会造成工厂的劳动力短缺,在正常生产都岌岌可危的前提下,谈何转型与升级呢?文章认为,年轻人变了,我们的企业工厂也应跟着变。首先,要靠待遇来吸引年轻人,工厂必须改变待遇低、强度高、保障少的现状,让工人们有足够的获得感,愿把目前的工作当成事业,而非暂时谋生的手段。其次,工厂要改变把工人当“机器”看的理念。除了工作,工厂还应给年轻人提供丰富的业余生活。此外,工厂企业还可以采取“换位”手段,来解决年轻劳动力缺乏的问题,可以将工厂开到劳动力密集的地区去,让年轻人实现在家门口就业。
光大证券表示:
总体上来说,预计2019年就业压力不大。不过现在存在结构性就业问题,即21-25岁的人群中失业率随学历提升反而有所升高。针对结构性就业压力,政府本轮“稳就业”的政策更多是从供应端着手,而非重走大力刺激需求的老路。
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