大湾区纲要9城，这个开发商布局了8城！

　　2019年，最火爆的中国热词非“大湾区”莫属。

　　从18日发布纲要，到21日举办宣讲会，大湾区规划步步向前，加速兑现。

　　2月28日，《粤港澳大湾区发展规划纲要》新闻发布会在国务院新闻办公室举行，各级政府同时现身，详尽回答记者提问。

　　规划和落脚点愈发清晰，这让嗅觉敏锐的投资者开始聚焦大湾区楼市，也为城市发展和房产行业带来全新思路。

　　在这之下，我们应该如何审视各个区域在大湾区中的站位？房企抢滩哪些板块才能赢下这场行业排位赛？

　　答案，其实就在新闻发布会的出席嘉宾和发言内容当中。

　　— 交通枢纽和科创走廊最值钱 —

　　发布会当天，国家发展改革委、广东省、香港和澳门特别行政区政府代表依次发言，介绍粤港澳三地政府的发展目标和建设动向。

　　其中，国家发展改革委副主任罗文先生率先讲话。

　　他将之前发布的《规划纲要》归纳为“一个中心，一个愿景，七大重点，四项措施”：

　　一个中心：支持港澳融入国家发展大局。

　　一个愿景：建设富有活力和国际竞争力的一流湾区，成为扎实推进高质量发展的示范。

　　七大重点：明确了建设国际科技创新中心和加快基础设施互联互通等七个重点领域。

　　四项措施：加强组织领导、推动重点工作、防范化解风险、扩大社会参与。

　　不难理解，想要达成“建设富有活力和国际竞争力的一流湾区”这个愿景，就要实现大湾区城市群的齐头并进，率先打破内地和港澳、11个地区和城市之间的壁垒，让信息流、资金流和人流等生产要素交流畅通。

　　而四通八达的路网，正是实现以上一切的基础，科技创新，则是推动大湾区经济发展的核动力。

　　因此，国新办在发布会上表示，未来大湾区工作将重点抓两方面：

　　“抓紧编制粤港澳大湾区基础设施互联互通规划和城际（铁路）建设规划，以连通内地与港澳，以及珠江口东西两岸为重点，完善大湾区铁路骨干网络，构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络。”

　　“要以国际科技创新中心建设为带动，聚焦科技创新、人员交流等关键领域，推进出台系统性的创新支持政策，实现科技人才便捷流动、科研合作更加紧密。”

　　抽丝剥茧可以发现，科创和交通，正是粤港澳大湾区未来建设的重中之重。

　　根据以上线索在中心城市内搜索，深圳市的前海和坪山，广州的增城显得尤为瞩目。

　　如从硅谷到旧金山湾的101科创公路，由东京城至筑波科学城的三乡国道科创产业带，广深科技(000021)创新走廊座落于粤港澳大湾区东侧，北起广佛交界处，经广州东部、东莞松山湖和深圳主城区，南至深圳坪山区，串联起了研发、制造和服务类的创新节点。

　　在这其中，成为粤港澳深度合作示范区，独占大湾区纲要一个章节的深圳前海，以及作为创新节点的深圳坪山中心区，未来将得益于企业和人才进驻，成为真正意义上的价值高地。

　　交通方面，占据粤港澳大湾区的A字型顶点位置，背靠广州市区，辐射东莞、惠州和深圳的广州增城，天生就有地理优势。

　　何况，它还是广州政府重点打造的枢纽型区域，坐拥“九条地铁，七条铁路及站场，五条城轨，三座交通枢纽，一座机场”的大网，源源不断地吸纳信息流、资金流和人流。

　　— 广佛同城再升级 莞惠承接港深产业 —

　　除了交通和科创，产业转移和协同发展同样是大湾区发展的又一重点方向。

　　因此，广佛同城11年的佛山、接壤深圳的东莞以及惠州，和澳门一桥之隔的珠海，自然率先承接外溢的产业、人口和居住需求。

　　2018年，佛山GDP总值9935.88亿元，仅次于深圳和广州，连续六年稳首探花之位。

　　市内已有两家世界500强企业、58家上市公司和92家新三板挂牌企业，还有一汽—大众新能源汽车、美的库卡智能科技园和大疆创新科技和等总部项目排队进驻。

　　经济基础扎实，资本累积丰厚，加上大湾区纲要赋予其的“国家制造业创新中心”定位，可以预见，佛山或将最大程度吸纳广州产业和人口。

　　至于深圳和香港旁的制造业中心，东莞，地缘优势明显，营商成本又较香港、深圳和广州低，有着承接三个中心城市产业转移的基础优势和距离优势。

　　众所周知，包括华为终端总部等深圳产业，目前就已转移到了东莞。

　　随着粤港澳大湾区时代启幕，未来，东莞除了继续承担制造业中心的功能，还可能会接到“创新制造”的新任务。

　　在日前的新闻发布会上，香港特别行政区政府政务司司长张建宗曾表示：

　　“一方面，香港将国际创科企业引进大湾区，另一方面我们帮助内地的创科企业走出去，将大湾区建设成为国际科技创新中心，大力投资1000亿港元，相当于861亿人民币。”

　　临近港深的东莞，尤其是发展成熟的东城区，自然最先得益。

　　由于地价房价较高，中心城市流出的除了制造业，还有庞大的居住需求。

　　接壤深圳的惠东，不仅位于深汕特别合作区经济辐射地，还有广惠、深汕和潮莞高速路网，以及粤港澳大湾区最重要的交通枢纽之一，惠东站。

　　2018年9月23日，广深港高铁香港段开通，香港市民搭乘高铁抵达惠东，全程需约一个半小时，若由深圳出发，最快半个多小时。

　　更难得的是，惠州还是大湾区中少有的不限购地区。

　　仅需40至90分钟的距离，就可以用深圳房价1/3或香港房价1/6置业，难怪惠东楼市在过去数年如此火爆。

　　提及交通，不得不提另一个重磅项目，港珠澳大桥。

　　港珠澳大桥通车后，珠海成为全国唯一与港澳陆路相连的城市，本身就有关口，和澳门一桥之隔的横琴，也就有了承接港澳人口转移和经济辐射的先天优势。

　　— 房价洼地爆发 肇庆中山楼市有望补涨 —

　　除了抢滩《纲要》提到的城市，具有前瞻性远见的房企还会另辟蹊径，将眼光停在第三梯队城市上。

　　未来三至五年，将是粤港澳大湾区初期规划的落地阶段。随着项目落实和产业转移，9+2城市价值重构，如肇庆和中山等原来房价不高，交通不便的城市，楼市将会出现明显的价格补涨。

　　像在2018年，大湾区所有城市的二手房房价，升幅排前的就有肇庆，同期上扬8.03%。

　　中山方面，二手均价高达11405元/平，并由于对港澳台同胞有政策倾斜，更吸引了包括香港特首林郑月娥在内等众多港人在此置业。

　　综上所述，想要讨论湾区“争霸赛”，撇开土储质量只谈数量，是没有任何意义的。只有完整布局第一、第二和第三梯队核心板块，精准扼守经济和交通命脉的房企，才是真正的赢家。

　　— 落子8城 千亿泰禾深度布局大湾区 —

　　提前落子以上8城，开发12个项目，货值超过1000亿的泰禾集团(000732)，显然已经拔得头筹。

　　凭借前瞻性的行业视野，集团早在2015年开始布局以广深为中心的珠三角区域，将院子文化和豪宅超级ID带进广州、深圳、佛山、东莞、惠州、珠海、肇庆和中山，开发院子系、府系、湾系及商业综合体等多种业态，成为湾区房企之中布局最全，位置最优的集团。

　　如在中心城市建设的广州院子，既是市内近5年来规模最大的项目之一，更是泰禾集团22年来规模最大的院子，自带2亿大城配套，素有“湾区第一院”的美誉。

　　而深圳中央广场和深圳泰禾·金尊府，则按照城市名片的方式打造，前者盘踞坪山中心，以生态环保和节能高效的建筑赋予广深科创走廊全新意义。

　　后者，则是深圳唯一以中国皇家园林为样本打造的中式园林，打造具有国际范的新中式高端社区。

　　为了迎接大湾区时代启幕，泰禾集团还在其他城市，构造更多标杆产品，献给各个城市的精英家庭。

　　如继承“院子系”十大专利，首创十二则例的佛山院子，从2017年9月开盘随即售罄，到9个月内创下40亿销售额，销售成绩和市场认可度，始终引领佛山豪宅市场。

　　还有坐落在东莞城芯的泰禾新天地、地处惠东巽寮度假区的惠州巽寮湾项目、尽享港澳同城生活圈的泰禾·澳门湾、以300 套纯合院打造肇庆第一富人区的肇庆院子、执守大湾区轻轨门户的中山金尊府和毗邻莺哥咀湿地公园的中山汉莎，它们不仅提升大湾区人的生活品质，同时也增强了各市的凝聚力和吸引力。

　　不满足于单纯的建房筑家，泰禾集团还为业主推出“泰禾+”战略，整合国内外优质的医疗、教育、文化资源，为居者提供一站式全生命周期的服务。

　　得益于超前的战略眼光和多元化的产品矩阵，泰禾集团已在大湾区房企队列当中一骑绝尘，遥遥领先。

　　随着规划逐步落实，湾区蓝图变为现实，相信未来的它将继续为更多家庭，提供更优质的国际化品质社区，成为大湾区生活建设的领航者。

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