发生事故的执飞机型为波音737-8（即737-8、737 MAX8，此处沿用民航局官方称呼），注册号为ET-AVJ，埃航于去年11月接收这架飞机，投入交付尚不足半年。
埃航今日发布公告称，目前事故发生原因尚未明确，决定采取临时安全防御措施，暂停运营所有该机型客机。
波音公司声明表示，一支波音技术团队将前往坠机地点，在埃塞俄比亚事故调查局和美国国家运输安全委员会指导下提供技术协助。
最新消息显示，此次埃航失事的黑匣子已找到，由埃航工作人员带回检测。
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国内航司暂停运行737-8
据悉，ET302号航班从埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴起飞，原定飞往肯尼亚首都内罗毕，但6分钟后，飞机在亚的斯亚贝巴东南方62公里的比修福图镇附近坠毁。
中国民用航空局今日发布通知称，这是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737-8发生的第二起空难，鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机，且均发生在起飞阶段，具有一定的相似性，本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则，为确保中国民航飞行安全，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停737-8飞机的商业运行。
民航局将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。
根据民航资源网数据，目前大陆航司共有96架波音737-8飞机投入运营，其中南航24架、国航15架、海航11架、上航11架、厦航10架、山航7架、深航5架、东航及祥鹏各3架、奥凯及福州航空及昆明航空各2架，九元航空1架。
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截至3月11日上午11点，国内航司原计划执飞355班，涉及航线246条，其中256班更换机型执飞（主要为737NG型号），取消29班，剩余航班暂未确定。
民航专家林智杰在接受《国际金融报》记者采访时表示，国内停飞737-8，是在事故原因尚未查明前，确保航空安全特别是旅客人身安全的一个考量，具体恢复时间还不明确，不过肯定要等到相关调查结果出炉，飞机安全性得到有力保证之后。目前国内737-8的数量不到国内客机规模的3%，因而航空公司可以调配其他飞机“顶班”，对旅客出行应当没有特别大的影响。
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半年两次坠机
波音737-8作为一款全球畅销的机型，却在半年内发生两起严重坠毁事件，其安全性正饱受无数争议。
2018年10月，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮航波音737-8客机(航班号JT610)，在离开印尼雅加达机场不久后失事，机上人员全部遇难。
2018年11月1日，印尼搜救人员打捞出狮航失事客机的首个黑匣子——飞行数据记录器。
2018年11月5日，印尼国家交通安全委员会负责人在调查坠机原因后表示，狮航失事客机最后四次飞行时，空速表都出现故障，在空速表失灵最严重的时候发生了坠机。调查人员在坠机事件后，分析飞行数据记录器时发现了这一问题。这是在调查过程中发现的第一个技术性原因。
今年1月，失事客机的第二个黑匣子驾驶舱话音记录器被成功打捞出水。据悉，完整的调查报告将在失事一年后才能公布。
目前，埃航失事的黑匣子已被找回。
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波音卖得最快的系列
737-8的连续失事对于制造商波音来说，无疑是一个巨大的打击。波音中国官网显示，737 MAX系列是波音历史上销售最快的机型，设计亮点包括安静飞行、飞行成本更低、节省更多油耗等。
据了解，波音737于1967年首飞，截至2018年4月，波音已向全球客户交付了约1万架波音737各种机型。2011年，波音为737飞机启动了装配新发动机的衍生机型，并将其命名为737 MAX，这一新的飞机家族包括737 MAX 7、737 MAX 8（即737-8）、737 MAX 9和737 MAX 10。
波音此前的民机市场展望预测未来20年中国将需要7690架新飞机，价值1.2万亿美元。为更贴近中国客户，波音在浙江舟山设置了工厂，波音中国官网显示，2018年12月，波音与中国商飞在舟山联合设立的737完工和交付中心交付首架飞机，该工厂将覆盖从适应高原机场的MAX 7到高运力的MAX 10的整个737MAX飞机家族，预期每年交付大约100架飞机。
林智杰向记者表示，737 MAX是全球主流机型，也是波音订单量最大的机型之一，目前全球有5111架订单，订单目录价值6000多亿美元，其中有4751架待交付，737 MAX飞机对波音而言至关重要。此次空难最终调查结果还没出来，飞机设计制造有没有问题，有多大问题也还不好说，但短期内可能对波音股价可能会有负面影响。
3月11日，截至发稿前，波音股价在德国Tradegate交易所跌超8%，在德国斯图加特交易所跌超9%，波音美股（BOE.L）股价盘前大跌近12%。
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飞常准用户可查是否有波音737-8执飞
737-8接连发生两起坠机事件后，有用户开始重视起飞机的具体机型。
一位一年飞行超100次的乘客在朋友圈表示，已将737-8“拉黑”，之前乘坐飞机主要看航空公司和航线，以后坐飞机要看机型了。
航班数据服务公司飞常准工作人员今日向记者表示，其APP更新上线的机票购买界面中，会明显标注波音737-8机型的信息，用户在查询及购买近期机票时可获取是否是有波音737-8执飞。
艾媒咨询首席分析师张毅在接受《国际金融报》记者采访时表示，过去多年来，对于空难事件，舆论的焦点往往是哪家航空公司，而不太会关注失事飞机是由哪个厂家制造的，飞机型号是什么，但此次埃航客机坠毁或将成为一个标志性事件，未来的用户，尤其是中国乘客将会特别关心飞机的型号以及背后的制造厂家。
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保险公司启动应急机制
在天灾人祸面前，各大保险公司第一时间启动重大事故处理应急预案，开展客户排查和理赔服务工作。
《国际金融报》记者从中国人寿(601628)相关负责人处得知，截至目前，中国人寿已初步确认8名中国乘客中有一人在中国人寿投保，将根据客户家属意愿随时提供理赔服务。
据了解，中国人寿为本次事故理赔服务，发布了四项服务举措：
其一，主动寻找客户。充分发动公司员工、销售人员和相关渠道人员，多方收集出险人员信息，主动回访，根据客户意愿提供后续服务。
其二，多渠道受理报案。为客户提供销售人员报案、柜面报案、微信报案、95519电话报案等多渠道、24小时报案受理服务。
其三，优化身故证明材料。对于政府或政府授权机构公开发布的遇难者信息，可以判断属于公司客户的，公司即主动理赔，申请人无需提供其他身故证明。
其四，放宽身份证明。对于身份证、户口簿等身份证明缺失的，若客户可以提供居（村）民委员会以上机构出具的身份证明，公司即可受理申请，客户无需提供其他身份证明。
中国人保寿险表示，截至3月10日20时，已确认中国大使馆公布的三名乘客名单中有一名为公司客户，已安排专业团队对客户及家属进行慰问并快速理赔，帮助客户渡过难关。
新华保险(601336)方面，《国际金融报》记者了解到，在进行客户名单排查后，并未发现客户出险。
中国平安(601318)也反应快速，旗下产、寿、养、健等各家子公司紧急排查飞机乘客名单，截至发稿暂无客户出险。同时，推出海外突发意外事故应急服务举措，并将继续关注事件进展，查及客户出险后将第一时间启动绿色通道，为出险客户及家属提供温暖便捷的服务。
据介绍，平安人寿客户可拨打95511，接通后根据语音提示按1-4-1进行报案，公司将在核实援助服务资格后，第一时间提供援助服务。其提供了5项紧急服务举措：安排遗体运送回本国或常住国；安排亲属前往事故地探视；安排返回国内常驻地；法律援助；提供心理疏导服务，安排资深心理专家为客户以及家属提供心理干预和情绪疏导。
【】近年重大客机事故
2018年10月29日，一架载有189名乘客和机组人员的印尼狮子航空公司波音737MAX8客机坠毁，机上人员全部遇难。
2018年4月11日，阿尔及利亚一架军用飞机在该国首都附近坠毁，事故导致257人遇难。机械故障是空难可能原因之一。
2016年12月25日，俄罗斯国防部一架飞往叙利亚的图-154飞机在黑海坠毁。据俄国防部消息称，飞机上包括8名机组成员和84名乘客在内的92人全部遇难。飞机残骸在距离海岸1.7公里的黑海海底发现。失事飞机上有64名亚历山德罗夫红旗歌舞团演员。
2015年3月24日，德国之翼航空公司的一架空客A320客机在法国南部坠毁，机上150人全部遇难。
2014年3月8日，载有239人的马来西亚航空公司MH370航班在从马来西亚吉隆坡飞往北京途中与地面控制中心失去联系，至今下落不明。
2014年7月17日，从荷兰阿姆斯特丹飞往马来西亚吉隆坡的马航MH17航班在靠近俄罗斯的乌克兰边境地区坠毁，机上298人全部遇难。
2014年7月24日，阿尔及利亚航空公司一架从布基纳法索首都瓦加杜古飞往阿尔及利亚首都阿尔及尔的航班在邻国马里坠毁，机上116人无一生还。
2014年12月28日，马来西亚的亚洲航空公司一架从印度尼西亚飞往新加坡的客机坠毁，机上162人无一生还。
2013年7月7日，韩亚航空OZ214航班在美国旧金山机场降落时，波音777飞机的尾翼撞上防波堤，随后偏出机场跑道，引发机身起火。该事故共造成3名中国公民遇难，182人受伤，其中不乏重伤患者。
2012年4月20日，巴基斯坦一架载有127人的民航客机在巴首都伊斯兰堡附近坠毁，机上人员全部遇难。
记者 蔡淑敏 唐烨
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