海马集团董事长景柱：自动驾驶理想丰满现实骨感

　　28日下午，博鳌亚洲论坛2019年年会上，关于2050年的汽车展望，来自产业界的造车传统势力、新势力、行业研究专家进行了对话。

　　景柱认为，新能源车的发展，光靠电动汽车是不行的，一定是“电动汽车+自动驾驶”的模式。现在买电动汽车主要是两种人，一种是把它当玩具的人，对价格不敏感，比如特斯拉的消费者；另一种是考虑省钱省电的人。

　　他认为，自动驾驶需要四个平台，包括云控制平台、高精度的地图平台、接收平台和计算平台，现在掌握的是接收平台和计算平台。“比如说自动泊车20年前就有了，现在我们研究的L3半自动驾驶可能还需要10年的时间，现在L3+自动泊车已经算完成了最后一公里，如果云平台和高精度地图掌握了，就可以实现。那时候，新能源车的意义将不再是汽车，而是像手机一样的生活工具。

　　全世界有一半人口生活在城市里，堵车问题非常严重，花在行程上的时间越来越多。澳大利亚西澳州政府地区发展助理部长麦克蒂尔南认为，自动驾驶更符合逻辑的做法是加快出行效率，公众要的是更少的环境伤害、更节省时间的高效出行，这才是真正的需求，而不是自动驾驶技术和产品本身。

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