|
3月10日13点44分,一架埃塞俄比亚航空的波音737-8MAX客机在飞往肯尼亚途中坠毁。目前已经获悉,空难造成了包括8名中国人在内的机上共157人遇难。详情可点击:《5个月2次坠机!这款飞机有何缺陷?年赚上千亿美元的波音公司,究竟怎么了?》
今日,波音公司CEO米伦伯格就两起波音737MAX8型飞机坠机事故导致近350人丧生向遇难者家属道歉。
米伦伯格在其推特上公布的视频中表示,随着埃航事故调查初步报告的发布:
“很明显,737MAX8的自动防失速系统(MCAS)导致了两起致命空难。在这两起事故中,飞机的自动防失速系统(MCAS)为了回应错误的迎角信息而启动。”
“我们为在波音737客机中失去生命的遇难者深表歉意遗憾,同时我们将不惜一切专注飞机安全,以确保这样的悲剧不再发生。”米伦伯格说道。
报道称,4日发布的初步报告显示,上个月埃航坠毁事故中,飞行员执行了波音推荐的所有程序但最终未能控制飞机。这意味着飞行员在这起事故中没有过错。
埃航空难初步调查报告公布
埃塞俄比亚交通部于当地时间4日上午10点半发布埃航坠机事故调查报告,并透露了目前调查的进展。
根埃塞俄比亚交通部的说法:
1、飞机在起飞前状态良好;
2、飞行员有飞行资质,接受过培训;
3、飞机起飞时情况正常;
4、飞行员是按照操作规程操作的飞机,但无力控制飞机。
另外,埃塞俄比亚交通部还提出两个建议:
1、波音公司应重新检查飞机的控制系统对飞机的控制性;
2、复查后应给监管机构审查,然后才能重新启用其客机。
3月10日,埃塞俄比亚航空一架波音737 MAX 8客机在起飞大约六分钟后坠毁,机上157人全部遇难。这是该型号客机在五个月内发生的第二起空难。两起事故发生后,波音737 MAX系列客机遭全球停飞。
CNBC早些时候报道称,美国联邦航空局(FAA)本周三表示,他们与美国航空航天局(NASA)以及国际航空管理机构已经成立联合工作组,正在对波音公司提供的737 MAX软件升级方案进行全面的审查。
波音方面也于3日表示,波音将针对更新后的MCAS系统进行更多的测试飞行。一旦工作在未来几周内完成,波音将把软件升级提交美国联邦航空局评审。
本文首发于微信公众号:21世纪经济报道。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。
【免责声明】本文仅代表作者本人观点,与和讯网无关。和讯网站对文中陈述、观点判断保持中立,不对所包含内容的准确性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保证。请读者仅作参考,并请自行承担全部责任。
最新评论