“工作日还能有不小的人流量,在新势力的体验店中确实不多见”。
在犹抱琵琶半遮面了许久之后,今年的4月10日,理想品牌第一款增程式电动车理想ONE正式上市,其补贴后全国统一零售价32.8万元。而在不久前的五一长假期间,理想在国内的五家体验店正式开业,消费者也有了近距离接触到这款新车的场所。
国内新能源造车势力中,理想算是比较“另类”的一个,因为相比绝大多数采用纯电驱动的新能源车企来说,理想采用了增程电动的续航方式。作为造车新势力、汽车之家创始人理想,其自带光环,早已聚集了圈内圈外的众多目光。
而在4月的上海车展上,曾经发表过“造车新势力都是瞎忽悠”的吉利掌舵人李书福,也亲临了理想品牌的展台,为理想品牌点赞,这又让理想品牌得到了前所未有的关注度。
在此前,“E车汇”已经对几家处于头部的造车新势力体验店进行了探访,这当中也发现了不少问题,具体内容可以点击下方往期推荐进行回顾。
而此次“E车汇”则继续将对新近开业的造车新势力体验店进行探店,看看这些全新的体验店又能获得几分?
地址位置:4.5星
理想品牌北京的第一家体验店选择了北京著名的文化体育地标——华熙LIVE?五棵松,华熙LIVE作为继南锣鼓巷之后北京市第二条“中国特色商业街”,与成都宽窄巷子、南京1912、上海老外街、合肥罍街、苏州李公堤等一道跻身全国特色商业街的行列。
华熙LIVE位于北京市海淀区长安街与西四环交汇处,总占地面积超过1000亩,从北京奥运会篮球比赛场馆五棵松体育馆发展而来。致力于为35岁以下年轻人打造的活力时尚聚集地和新生活方式体验地。
而以“E车汇”平时的观感来看,华熙LIVE在确实吸引了不少年轻人前来打卡,同时作为北京西边最大的商业街区,其配套设施也相当完善。不得不说,理想品牌选择在这里建店,也与其做为为追求生活品质和交融互动的年轻城市群体的品牌来说,相当恰当的一个选址。
客流量:4星
作为京西的吃喝玩乐聚集地,华熙LIVE·五棵松已经成为了京西休闲生活的核心地标。其打造的五小时生活圈涵盖了从购物、餐饮、休闲到观看比赛演出等生活方方面面,成为了京西地区的一种生活方式。而这些也确实吸引了不少的人流量。
值得一提的是,“E车汇”选择了在工作日的下午前来探店,还是回到人流量的话题上,以此前“E车汇”探店的经验来看,往往在工作日的时间段,各家店内的人流量都相对较少,包括地理位置较好的位于王府井(600859)东方新天地的蔚来、位于三里屯SOHO的前途等店。
但是出乎“E车汇”意料的是,尽管是在周三工作日的下午,理想体验店内的人数始终保持在两位数以上。据“E车汇”粗略估计,在探店的一个多小时的时间里,店内人数在20人上下浮动,这在以往的探店过程中还是不多见的,与其在选址上有着必然的联系。
服务人员:3.5星
如同上文所说,在客流量较大的情况下,体验店的大门直接敞开,任何人都可以进店近距离接触到理想ONE的实车,而店内的服务人员也随侍在车旁,耐心的解答着用户的问题。
但是据“E车汇”观察,店内的服务人员只有四名左右,在20余位体验者的问题的轮番轰炸下,难免有些顾接不暇,如果遇到多位体验者同时发问的情况下,场面则显得有些混乱。
但是在回答问题上,服务人员依旧保持了比较良好的态度,在全程交流的过程中,相互之间的沟通都比较顺畅,在对于车的功能配置方面介绍的比较全面。
在这当中也有一个小插曲:可以说能够选择造车新势力的人对于技术来说都是比较敏感的,“E车汇”就碰到了一个十分专业的人士,在提出能不能介绍下理想品牌现在有多少项专利技术的问题时,服务人员却“卡了壳”,只能用我并不是专业的技术人员,无法进行解答来回应,这或许也暴露出理想品牌在对于店内服务人员的培训上还略有不足,面对比较“硬核”的用户来说,专业面的覆盖还有些不够。
店面设置:3.5星
理想品牌似乎和两年前高调开业的蔚来体验中心的思路相悖,蔚来体验中心NIO HOUSE主打的格调、是范儿,是建立车主与厂家互动舞台。
而理想零售中心体现出的是简单、直接,店内只有两台展车以及一台动力骨架,以及一面可以选择的漆面及内饰展墙,在这里,似乎除了车的体验外,无需在此流连忘返。
从店内设置上也似乎能窥见一斑,整个理想品牌体验店的店面并不大,据了解,体验店整体面积只有300平米,这当中还包括了办公区域。同时留给用户的座位也不多,一切都围绕着产品本身,在用户了解了产品之后就不会在这里进行过多的停留,这似乎也是为了“翻台率”的缘故?
可以说,理想品牌用增程式混动车型,在造车新势力里独树一帜,让消费者不再担心充电的问题。同时理想ONE的空间、配置、颜值都表现不错,但作为一个全新品牌和全新车型来说,未来也将会面对更多的市场考验,具体市场表现如何,还需时间及用户的检验。不过“E车汇”相信,有着高人流量的加持,至少在人气上,似乎已经占得了先机?
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