土耳其计划开发高速无人机 最高时速达380公里

参考消息网5月15日报道 美国《防务新闻》周刊网站5月13日报道称，土耳其航空航天工业公司（TAI）高管说，该公司计划研发该国首款高速无人机。

本月早些时候，在伊斯坦布尔举行的国际国防工业展上，TAI公司展示了其“矛隼”无人机。据报道，“矛隼”是一款新型无人机，最高时速可达180公里。

据TAI公司首席执行官泰梅尔·科蒂尔称，“游隼”无人机将是“矛隼”无人机的高速型号。“游隼”无人机的最高时速将达380公里。

科蒂尔说，“矛隼”是TAI公司在18个月内开发出的一种双引擎无人机，最大有效载荷750千克。

他说，TAI公司制造了两架用于试飞的“矛隼”无人机，预计今年交付土耳其武装部队。在完成“矛隼”研发后，TAI公司将着手推进“游隼”项目。

资料图片：土耳其研发的“游隼”高速武装无人机。（图片来源于网络）

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图为正在试飞中的土耳其首架国产Bayraktar TB2攻击型无人机。

Bayraktar TB2攻击型无人机进行地面展示。

Bayraktar TB2无人机挂载的空地导弹。

Bayraktar TB2攻击型无人机宣传图。

挂载导弹的Bayraktar TB2攻击型无人机准备滑跑起飞。

挂载导弹的Bayraktar TB2攻击型无人机准备滑跑起飞。

Bayraktar TB2攻击型无人机起飞。

挂载导弹的Bayraktar TB2攻击型无人机准备滑跑起飞。

（2016-01-04 08:02:52）

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参考消息网6月28日报道 外媒称，2016年初，土耳其成功试射了一枚供现有无人机使用的自主设计与制造的激光制导导弹MAM-L。MAM-L导弹重22.5公斤，弹头重10公斤，射程8公里。“旗手”无人机（一款土耳其设计与制造的无人机）在试验中携带了这款导弹，并已经在战斗中使用过它。

据美国战略之页网站6月26日报道称，“旗手”无人机重650公斤，最大载荷55公斤，续航时间24小时。这款无人机在2009年首飞，于2016年入役。这比原计划迟了两年，但正如每一位大型无人机开发者所知，研发过程中总会出现一些意外的小差错需要解决。

同时研发的还有一款“旗手”迷你型无人机，它重4.6公斤，靠电池提供动力，通过手抛起飞。它的续航时间为60分钟，操作者可以在15公里外的地方操作它。土耳其陆军自2007年起就在使用“旗手”迷你型无人机。

土耳其在巴基斯坦的帮助下开发了自己的首款大型无人机——“安卡”无人机。它看上去极像美国的“捕食者”无人机，重1.6吨，靠后置螺旋桨驱动。它最大载荷达到200公斤，续航时间24小时，控制距离达200公里，最大飞行高度7900米。首架“安卡”无人机原定于2013年底交付土耳其军队，但是研发问题将这一时间推迟到2015年。“安卡”无人机最终于2016年初入役，并且仅用于执行监视任务。

土耳其经济从上世纪90年代末开始蓬勃发展。随着经济发展，政府试图让土耳其在军事装备方面实现更大程度的自给自足。

资料图：土耳其“旗手”无人机。

（2016-06-28 08:32:47）

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参考消息网11月30日报道 美国《防务新闻》周刊网站11月27日报道称，2家土耳其公司相继公布了在国产发动机生产方面的重大进展，这些发动机将为本土制造的无人机和装甲车提供动力。

土耳其国有公司图萨什工程工业公司（TEI）宣布，自主设计、开发和生产“安卡”无人机发动机的项目已经完成。“安卡”无人机是由TEI姊妹公司土耳其航空航天工业公司（TAI）开发的一款中高度、长航时无人机。

TEI表示，已成功将PD170发动机安装到“安卡”无人机上。配备PD170发动机的“安卡”无人机今年晚些时候将进行试飞。

TEI的官员说，该公司已与TAI签署批量生产合同。下一步是为这款发动机获得认证。

TEI总经理马哈茂德·阿克希特说，PD170项目旨在终止土耳其对外国发动机供应商的依赖。

TEI与美国通用电气公司签有合作协议。土耳其政府采购部门最近宣布，选择通用电气为该国正在研制的第一批国产TF-X战斗机提供发动机。

土耳其官员说，通用电气的发动机只是权宜之计，直到“我们为TF-X制造出国产发动机”。

报道称，与此同时，土耳其一家私营发动机制造商说，它已经设计、开发和生产出该国第一台国产装甲车发动机。

图莫桑公司说，它还生产了一款新式4轮驱动战术装甲车——Pusat，并且将自家生产的发动机和传动系统安装到Pusat中。

图莫桑公司项目经理沃尔坎·居恩说：“土耳其国产装甲车配备国产发动机和传动系统，这是史无前例的。”

他说：“所有实地试验都将在2019年完成，包括弹道和地雷测试。”

土耳其国有公司图萨什工程工业公司(TEI)的PD170发动机。

（2018-11-30 11:09:27）