交通运输部：不得“一刀切”禁止快递取件和投递

昨日，国务院联防联控机制举行新闻发布会，商务部就猪肉市场供应问题介绍情况，交通运输部就保证末端投递问题提出方案。新京报记者 吴宁 摄

新京报讯（记者许雯）昨日，国务院联防联控机制就保障生活必需品市场供应和流通举行新闻发布会。受疫情影响，不少小区封闭管理后不允许“快递小哥”进小区送件，交通运输部负责人表示，已要求各地推动出台保障末端投递相关的政策，对于疫情风险级别不同的地区应采取不同政策，不得“一刀切”禁止取件和投递。

全国高速车流量同比降近5成

交通运输部政策研究室主任吴春耕介绍，2月18日春运结束以来，全国高速公路的车流量呈现上升的趋势，近日连续保持10%左右的增长率。2月21日，全国高速公路车流量达到1519.57万辆次，与去年同期相比下降了47.54%。

交通工程建设项目方面，截至2月17日，除了疫情比较严重的湖北省以及因气候原因暂不具备复工条件的西北、东北9个省区以外，全国其他21个省（区、市）总投资超过10亿元的公路、水路的重点工程项目复工率达到了15%。铁路在建项目复工率达到36%，民航在建项目复工率达到15%，预计到2月底3月初将实现较大范围的复工。

企业生产运行方面，虽然疫情中交通运输行业特别是交通运输企业受影响比较严重，但是前期对11854家公路水路运输企业进行调查，调查数据显示，目前已经复工3550家，复工率约为30%，平均人员返岗率将近50%。

其中，公路运输企业复工率28%，人员到岗率44%；水路运输企业复工率为41%，人员到岗率为68%；港口企业的复工率65%左右，主要港口企业运营正常。

主要快递企业整体复工率近7成

与百姓生活息息相关的快递业也在恢复。吴春耕表示，目前中国邮政、顺丰和京东基本全部复工，其他的主要快递企业整体的复工率也达到66.7%。

吴春耕透露，交通运输部已要求各地推动出台保障末端投递相关的政策，对于低风险地区，应该全面恢复正常的寄递投递秩序，中风险地区应该在加强邮递员、快递员健康防护管理的基础上，允许他们进入到小区、社区、物业等一些管理区域，进行末端投递。在高风险区域，应该为邮递员、快递员取件、投递提供相关的便利措施，不得“一刀切”禁止取件和投递。

同时，要求各地优先为执行末端投递的快递小哥和重点疫区应急物资运输任务的驾驶员、装卸工等相关从业人员配备口罩、手套等防护用品，确保一线从业人员的健康安全。

追问1

生活必需品供应如何？

商务部市场运行司副司长王斌介绍，目前全国生活必需品市场供应总体充裕，除了猪肉、牛肉价格有所上涨以外，其他品类价格涨幅明显回落。粮油价格保持稳定，禽蛋、蔬菜价格不同程度回落，猪肉价格比月底略有上涨，但是同比涨幅依然较大。

王斌说，生猪生产连续四月回升，猪肉进口大幅增长，1月到2月上旬，上半月进口增长了3.5倍。商务部近期会同国家发改委、财政部分两批投放了中央储备肉3.5万吨，后期还将继续组织投放，增加猪肉市场供应。对猪肉生产和供应价格恢复常态，社会要坚定信心，保持耐心。

追问2

超市菜场情况如何？

记者从发布会上获悉，近期全国商贸流通业复工率也不断上升。

王斌介绍，目前连锁超市开业率95%以上，大型品牌连锁快餐店开业率约90%，连锁便利店开业率约80%，全国80%的大型农产品(000061,股吧)批发市场都已经开门营业，农贸市场、社区菜店、蔬菜市场等也在陆续恢复营业。

此外，百货店、购物中心开业率约50%，沿街商铺如专业店、专卖店、各类餐饮企业等开业率仍然较低。