千米跨度的贵州开州湖特大桥合龙

央广网北京8月17日消息（记者郭淼）据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，8月17日上午，随着最后一节段钢箱梁精准定位到安装点，1100米跨度的贵州开州湖特大桥成功合龙。这座高难度的科技型桥梁，创下了多项世界及国内桥梁建设新纪录，彰显了中国制造向中国创造转变的又一突破。

瓮开高速公路开州湖特大桥为亚洲第四大山区跨峡谷类型悬索桥，全桥长1257米、主跨1100米，桥面距湖面250多米。全桥共需吊装76榀钢桁梁，通过荡移调整端梁的方式确保主桥顺利合龙。

贵州开州湖特大桥合龙（央广网发 施工单位供图）

据施工单位中国中铁(601390,股吧)广州工程局瓮开高速公路开州湖特大桥项目施工负责人刘赐文介绍，此次吊装的合龙梁段重达240余吨，采用起重能力为250吨的缆索吊机进行吊装。由于工期紧张，钢桁梁采取单侧整节段起吊架设，利用悬转吊钩完成钢桁梁在空中整体旋转90度，完成开阳岸的钢桁梁架设工作。

刘赐文说：“我们在3年多的时间里，攻克了多个施工难题——大桥墩桩基直径3.5米，挖孔桩桩长、单根桩混凝土方量达366方，施工安全及大方量混凝土灌注质量控制是施工重难点；东西主塔高分别为139米和141米，桥位处天气多变，高空液压爬模施工，安全风险大。另外，主缆跨度1100米，总重约9600吨，单股重约30吨，而且峡谷风大、多雨雾，对装吊精度要求高。”

瓮开高速公路开州湖特大桥预计今年12月底完工。大桥建成通车后，贵州开阳至瓮安的行车距离将由110公里缩短为48公里，行车时间由2小时40分钟缩短为46分钟。开阳县米坪乡和对岸冯三镇行车距离将由原来的150分钟缩短至15分钟，将大大提高开阳磷化工产品运输效率，助力沿线县乡农产品(000061,股吧)加快出山。

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