北约前高官渲染中国在北极“挑战” 怂恿美国加紧应对

参考消息网4月18日报道 彭博新闻社网站4月17日发表前北约欧洲盟军最高司令詹姆斯·斯塔夫里迪斯的文章，渲染中国在北极所谓“日益增大的挑战”，并警告美国政府应加紧应对。

文章称，中国正在展开的海上“大博弈”包含一个要素——北冰洋。中国提出请求，并在2013年获得了颇具影响力的北极理事会的观察员国席位。该理事会由北纬地区的国家——加拿大、丹麦（凭借格陵兰岛）、冰岛、挪威、俄罗斯和美国——以及瑞典和芬兰组成。中国一直是该组织大胆发声的成员，出席北极理事会会议的代表团级别也比较高。

文章称，中国人还在建造核动力破冰船，而这是美国从未考虑过的。这些中国船只的排水量达到3万吨以上。除此之外，中国还有6艘常规动力的破冰船。另一方面，美国只有3艘现役海岸警卫队的破冰船，其中两艘很小。

文章指出，破冰船对北极战略非常重要。随着冰层融化，巨大的碳氢化合物宝库会被发现。有人估计它包括将近2万亿立方英尺（约合566亿立方米——本网注）的天然气和近1000亿桶石油。破冰船为搭设油气钻井平台开辟了物流路径。此外，北极冰川融化将形成可能对中国“一带一路”倡议具有重要意义的航线。

文章声称，为应对中国在北极日益增大的所谓挑战，美国首先要与北约盟友合作，加强对俄罗斯和中国行动的广域监视和态势感知。其次，五角大楼应该建造至少6艘能够全年使用的破冰船。第三，美军应该与加拿大一起在该地区展开更多例行演习。最后，华盛顿必须把政府工作与北极这个重点更好地结合起来：美国国防部和国土安全部（海岸警卫队隶属于该部）必须齐心协力，包括能源部（油气开发）、环境保护局（环境研究）和国务院（协调盟友、伙伴与友邦）也是一样。

【延伸阅读】中国为何要建核动力破冰船？美刊：探索“极地丝绸之路”可能性

参考消息网11月25日报道 美国《国家利益》双月刊网站近日发表题为《中国为什么要建造核动力破冰船？》的文章称，中国正在积极建造一艘核动力破冰船。

文章称，虽然中国在北极没有任何领土，但北极融化的冰的确提供了中国想要的东西：资源和航线。因此，中国已经开始竞标一艘核动力破冰船，中国媒体称这将是建造核动力航母的第一步。

据报道：“它将是中国首艘核动力破冰船支援船，它将能够破冰、在极地开辟航道并提供电力。”

文章称，中国加入了俄罗斯、美国、挪威和加拿大等其他国家的行列，做好了迎接北极地区可能带来财富的准备。这艘核破冰船将加入最近下水的中国首艘国产“雪龙2”号破冰船以及更早以前在乌克兰建造的“雪龙”号破冰船的行列。

文章指出，中国不会是第一个拥有核破冰船的国家：去年，俄罗斯推出了世界上最大的、排水量3.3 万吨的“西比尔”号破冰船。相比之下，美国只有一艘海岸警卫队的破冰船，尽管美国计划建造更多破冰船。

文章称，中国的兴趣更多的是商业性的。正如欧盟－亚洲中心的一份简报指出的，早在1925年，中国就签署了有关北极的国际条约。

文章介绍，中国2018年早些时候发布了首份北极白皮书，阐述了北京的北极政策，包括北极环境保护、科学研究和参与该地区的国际治理。

文章称，和其他国家一样，中国对北极变暖所带来的发现原材料的可能性表示期待。最重要的是，新的航道有可能成为像中国这样以出口为基础的国家的生命线。白皮书说：“随着冰层融化，北极地区的开发条件可能会逐渐改变，为海上航线的商业使用和该地区资源的开发提供机会。该地区的商业活动将对全球航运、国际贸易和能源供应产生相当大的影响，带来重大的社会和经济变化。”

文章认为，中国正努力复兴经由中亚至欧洲的古丝绸之路贸易路线，但它同样拥有一条“极地丝绸之路”的可能性。一艘能够执行长期任务的核动力破冰船将是一个强大的资产。

（2018-11-25 21:10:01）

【延伸阅读】俄媒：北约与俄北极对抗态势升级

参考消息网4月15日报道 俄罗斯《消息报》网站4月13日发布题为《极地基础设施：北约在北极活跃对俄有何威胁》的文章，现将原文编译如下：

北极地区日益被俄罗斯和北约军方视为潜在战区。双方在该地区的军事活跃度不断提高，都在完善基础设施和扩大军事存在。模拟在北约发生冲突的演习频频举行。本文对可能的对抗将会产生的后果作出了评估。

基础设施冲突

就维系人类生命活动的难度而言，高纬度的北极堪比地外行星。为了维系部署在该地区的人员的生存，必须向那里运送几乎一切生活必需品（除了水和空气）。一个人如果没有防护装备，那么他在北极必死无疑——冬天只需几分钟，夏天则是几小时。为创造最基本（更别说舒适）的生存条件，需要造价不菲的专门建筑及其他设施。

地球在气候方面比北极更不宜居和更加遥远的地区大概只有南极。其“外星特质”更加明显，但所幸，南极圈目前仍是中立地区。

北极的地理特征也决定了那里军事对抗的特点。军队战斗力通常十分依赖基础设施，但在北极，这种依赖将接近极致。若是没有固定设施，那么只有飞行器、特殊船只和潜艇以及携带特种装备、人数极少的机动作战分队能够在北极行动。

图为在北极部署的俄军车辆

在这种情况下，基础设施便具有决定性意义。俄罗斯逐步恢复在该地区军事存在，在从法兰士约瑟夫地群岛到楚科奇的范围内重建和扩建现有设施，并建设一系列新设施。在建的基地网络，包括机场，将确保俄罗斯掌握控制整条北方航线这个地区关键交通要道的能力。要知道，北极气候变暖使得北方航线作为在欧亚之间往返的过境运输通道越来越有吸引力。而当地矿产和海洋生物资源的开发前景也同样可观。

目前可以指出，在北极拥有更加广阔的基地网络、大型破冰船船队和被赋予独立联合战略司令部地位的驻军集群，都使俄罗斯获得了明确优势。但北约在该地区的活跃表现还是构成了严峻威胁。

积极应对冲突

北约组织定期开展演习，演练在艰苦的极地条件下，包括在多年积冰区的行动。每2年1次的冰原演习历来都少不了英美核潜艇的参与。例如，在2018年演习中，美国海军出动了2艘潜艇——SSN-768“哈特福德”号（洛杉矶级的改进型）和SSN-22“康涅狄格”号（海狼级），以及英国的S-91“锋利”号（特拉法尔加级）潜艇。潜艇操练了寻找浮出冰面的合适地点、在高纬度进行水面和水下航行、躲避冰山、在极地条件下使用无线电通信、搜索潜艇以及冰下鱼雷射击等课目。在冰面搭建了临时营地，供人员对潜艇及艇载武器进行维护。

这些演习引发了俄方的强烈担心，因为冰雪覆盖的北冰洋水域一直被用作北方舰队战略导弹潜艇的驻扎区域。在冰下发现潜艇极其困难，这方面取得的任何进步都会在未来大幅改变力量平衡。

在北极南部地区举行的大型军演同样引起俄方不安，如在挪威及周边海域举行的“三叉戟接点2018”演习，这是北约自1991年以来最大规模的演习。此外还有美国空军的活动，它不久前开始定期派B-52轰炸机抵近俄罗斯领空，考虑它们能够使用“快速攻击-增程”可控水雷封锁海军基地，这就尤其令人担忧。

俄罗斯武装力量也不时在北极军演。但须知，在政治关系极度恶化的背景下，这种你来我往的军事行动更多只会导致军事冲突的可能性上升，而非防御能力的增强。

同时应指出，当前，双方在北极扩充军力不受任何协议的制约，而仅仅受限于经济能力。不过，为评估这场竞赛的走向直接对比俄罗斯和北约国家的经济体量也没有意义。经济实力只能间接反映双方发展地区基础设施的能力。这种能力更大程度上取决于现有基地、地理和气候等因素乃至社会文化特点。

唯有寄希望于俄罗斯和北约不要在直接的军事较量中比较彼此在北极的实力。

（2019-04-15 09:56:28）

【延伸阅读】俄媒：中俄将成立北极科研中心 助力两国科学合作迈上新台阶

参考消息网4月12日报道 俄媒称，俄罗斯科学院海洋学研究所新闻处4月10日宣布，该所与中国青岛海洋科学与技术试点国家实验室签署了建立中俄北极科研中心的协议，两国科学家将在该中心基础上在北极开展联合研究。

据塔斯社4月10日报道，4月10日，文件签字仪式在国际北极论坛举行。

通报援引海洋学研究所代理所长阿列克谢·索科夫的话说：“中心的成立将助力中俄科学合作迈上新台阶。我们将可以共同规划和实施大型项目，包括联合北极科考，在研究深海矿物和生物资源方面展开积极的创新对话，以维持独特的水下生态系统。”

报道称，科学家们商定在北极开展联合研究，包括科考期间在海洋学研究所科研船上进行实验，分析地区气候、地质和生物地球化学进程及生态系统的变化趋势。通报指出，这些研究将有助于预测北方航道冰情，为确保北极地区的生态平衡发展制定建议。

报道还称，计划邀请中俄各大科研机构的主要专家参与中心工作。

“北极-对话区域”国际北极论坛4月9日至10日在圣彼得堡召开。2019年论坛主题为“北极·充满机遇的大洋”。俄罗斯会展基金会是活动主办方。（编译/胡丽雯）

（2019-04-12 06:37:01）

【延伸阅读】俄媒：普京阐述俄罗斯北极发展战略 称将为北极投资立法

参考消息网4月11日报道 俄媒称，俄罗斯总统普京宣布，近期将通过2035年前俄罗斯北极地区发展战略。

据塔斯社4月9日报道，普京在第五届“北极-对话区域”国际北极论坛上说：“今年我们打算起草并通过2035年前俄罗斯北极地区发展战略。它应当将我们的国家项目和国家计划、基础设施公司的投资计划、北极地区和各城市的发展计划统筹起来。”

报道称，普京向参加论坛的外宾表示感谢，感谢他们“愿意建立伙伴关系，理解对北极未来和保障北极稳定、可持续发展所担负的共同责任”。这位俄罗斯领导人说：“俄罗斯2021年将担任北极理事会主席国，我们建议该组织所有成员国及其他国家在北极开展合作。”

他说，俄罗斯担任北极理事会主席国期间的优先任务之一将是“在工业、交通、能源等各领域推广环保技术”。普京表示：“我们目前在北极落实的项目就是基于最先进的环保标准。”他列举了亚马尔液化天然气项目和几个气田开发的例子，指出“对北极的投资占俄罗斯总投资的10%以上”。

普京强调：“我相信，北极对国家经济的重要性只会与日俱增。”

普京责成内阁加快制定关于为北极投资者提供特惠制度的法律，以便国家杜马在秋季会期通过该法律。

普京指出，为了在北极地区吸引更多投资和启动新项目，将运用所有支持投资的手段。

普京还呼吁为北方航道的破冰船护航服务付费。

普京还说，自2012年以来，在北极地区大清理过程中，过去几十年累积的8万多吨垃圾已被运走和处理。

报道称，第五届“北极-对话区域”国际北极论坛于4月9日至10日在圣彼得堡举行。本届论坛由俄罗斯国家会展基金主办，主题为“北极：充满可能性的海洋”。

（2019-04-11 09:43:15）

【延伸阅读】俄称“北极”号核破冰船今年交付 动力世界最强

参考消息网3月13日报道 外媒称，俄罗斯国家核动力破冰船公司（RosAtomFlot）总经理穆斯塔法·卡什卡表示，22220型项目的首舰“北极”号核动力破冰船将于今年交付，并计划于2020年5月投入使用。

俄罗斯卫星网3月11日报道称，卡什卡在接受俄核能行业杂志采访时说：“‘北极’号正式投入使用的日期将推迟到2020年5月。”

他还说，今年12月“北极”号将出海接受航行试验。

目前，波罗的海造船厂正根据俄核动力破冰船公司的订单，建造3艘22220型核动力破冰船。“北极”号计划于2019年交付给俄核动力破冰船公司，后续2艘破冰船——“西伯利亚”号和“乌拉尔号”将分别于2020年和2021年交付。

报道称，该型破冰船长173.3米，宽34米，排水量3.35万吨，可以破除3米厚冰层，功率为60兆瓦，其建成后将成为世界上动力最强大的破冰船。

资料图片：在建中的俄罗斯“北极”号核动力破冰船。（图片来源于网络）

（2019-03-13 00:02:01）