贵阳轨道交通3号线多点动工，花果园购物中心步入“轨道经济”时代

　　提示：在2019年4月17日召开的贵阳市有关会议上，《关于轨道交通3号线花果园西站和顺海站施工期间调整交通组织的通告》正式公布，4月20日零时起，3号线花果园西站正式开始施工。

　　据了解，纵贯贵阳市南北向的轨道交通3号线，在花果园区域共设松花路站、花果园东站、花果园西站3个站点。轨道交通3号线建成通车后，将再度提升花果园区域的发展空间，强有力地促进客流导入。

　　地铁交通，城市经济“主动脉”

　　地铁经济是一种“轨道经济”，是指由于地铁交通的方便而带动发展的经济。地铁，代表着人流、潜力以及城市未来的发展方向。地铁线也被称为城市的黄金经济线。

　　1863年1月10日，世界上第一条地铁在英国伦敦建成通车，人类进入了地下轨道出行时代。一百多年的发展史验证了地铁对城市发展的巨大改变。地铁的快速、安全、便捷等特点为人们的生活带来许多便利，同时也让高端产业在此聚合，大幅度提升地铁沿线物业的发展空间。

　　地铁商业的客流优势已经得到证明，地铁所到之处，带来的是源源不断的强大消费力，以及区域经济发展的急速倍增，如：西安MOMOPARK艺术购物中心、贵阳中山西路地铁商业带下雪的天幕、VR乐园等等均由地铁带动起来的商业案例，都成为刷爆抖音及朋友圈的网红打卡圣地。

　　立体交通加持，购物中心前景可期

　　今后，轨道交通将给花果园购物中心带来怎样的巨变，值得期待。

　　花果园坐拥轨道交通3号线3大站点（松花路站、花果园东站、花果园西站）。其中，花果园购物中心位于松花路站进出口的位置，与松花路站无缝衔接。作为3号线与S3号线的换乘站点，松花路站在未来的轨道交通格局中，引流作用十分显著。

　　据了解，轨道交通3号线预计将于2023年完成建设并投入使用，届时将为花果园商圈带来强大客流支撑，沿线区域物业潜力十足。

　　除了轨道交通以外，花果园项目内公路交通更是四通八达：12条市政主干道构成了网状交通格局，3座BRT站，3座公交始发站，31条公交线穿行其间，交通优势日益凸显。立体化交通的“加持”，让越来越多的人把眼光放在了花果园购物中心上。

　　TOD&枢纽商业体，贵阳投资风向标

　　1992年，基于对美国郊区蔓延的深刻反思，新城市主义倡导者彼得?卡尔索尔普，首次提出了TOD发展模式，此后，TOD逐渐风靡全球，造就了一座座世界级的都市。日本多摩新城、法国巴黎之门、新加坡淡滨尼就是其中的典型。花果园购物中心，作为践行TOD创新战略的重要载体，聚合轨道、公交、慢行“三合一”的交通体系，让其能够最大限度地卷入步行人流！

　　花果园购物中心，一个集商业、百货、娱乐休闲、大型餐饮等功能配套为一体的大型综合商业项目。建筑面积达12万平方米，业态分布包含餐饮42%、服装30%、精品19%、体验8%，业态配比合理，商业氛围浓厚。现日均人流量达7万人次，2018年销售额超10亿元，是贵州省商业项目中的“流量担当”。这里已入驻贵阳首家IMAX-3D五星级影院——星美国际影城、星巴克、H&M、CK、FILA、La Chapelle、唯品会等超200个国际知名品牌，形成庞大的吸金磁场，成为本地人及外来游客休闲购物的优选地。

　　随着“轨道交通”时代的日益临近，花果园购物中心以其TOD枢纽的重要城市地位，不仅促进城际经济联动，也将源源不断地聚合城市财富于此，实现城市中心的商圈经济。

本文首发于微信公众号：中国经营报(博客,微博)。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。