鱼在爀：航运贸易的未来挑战和机遇并存 需关注这4个方面

　　韩国CJ物流中国区总裁兼CJ荣庆物流共同总裁鱼在爀在论坛的全体大会“航运贸易与金融创新”上发表演讲。鱼在爀指出，青岛一直在转型，从一个传统的物流和港口、海事城市，转向新的价值链。青岛在未来可以真正迈入新的发展阶段，成为面向未来的物流和海运枢纽中心的一种新的典范。但航运贸易也面临着四个领域的挑战。

　　第一，港口不仅仅只是一个港口或者一个物流区，青岛现在要进入到新的阶段，在这个阶段当中，首先需要考虑一下与船运有关的活动，譬如说船运融资。港口本身没有船只，没有航运的话，是无法很好地发展的，而船只也是港口城市的最重要的资产，是推动它们增长的重要资产。不仅仅只是简单的处理货运、集装箱，要使船只在港口的可用性更大。

　　第二，对于青岛来说，将来的增长仍然是依赖着货物的。而货物的增长这是一个关键的挑战。青岛港需要看一下总的行业的变化，哪些行业在转移，会带来哪些影响。

　　第三，应该去发展更多的与海事相关的物流，青岛会变得更加地宜居，让人们的生活更加快乐，对于未来的发展来说至关重要。

　　第四，技术创新将来的增长才会可持续。应该强调区块链的作用，青岛港他们已经有了很多相关的活动了。目前区块链发展的状态就像是电邮或者互联网发展的早期一样。国际贸易和海事通过区块链的技术，可以共享非常重要的信息，而又不需要担心这些信息的安全性和验证等，这将会成为一个巨大的变化。

　　以下为发言实录：

　　鱼在爀：大家下午好！我是最后一位发言人，很可能大家都比较累了，因此我快点讲，跟大家快速分享我的想法。

　　首先，我还记得在2005年的时候，我第一次来青岛的时候，那时候在一二月份来青岛，那是我第一次来中国。对于我来说，青岛有很多的记忆，而且青岛给我留下了关于中国的第一印象，这是我对青岛的第一记忆。

　　青岛有很多和我们公司的良好的合作关系，我们韩国CJ第一家中国公司是在青岛，我们CJ物流还有另外一家公司，我们是四年前投资的，是CJ荣庆物流公司，这家公司也是在山东省的。山东省给我们提供了非常多美好的记忆。

　　今天的话题跟大家分享的是涉及到航运贸易等的话题。在我们前面的讨论当中，我知道青岛是一个海洋城市，是一个港口城市，我们在此次会议上的讨论，更多的涉及到的是金融、财富管理、投资这些话题。实际上尽管我在中国包括青岛来了很多次，但是我没有注意到青岛一直在转型，从一个传统的物流和港口、海事城市，转向新的价值链，你们这样的转型给我留下了深刻的印象。我也听了前面的发言人的介绍，还有李董事长的介绍，让我想起了我在韩国的工作经历。在我职业生涯当中，我最开始为韩国政府工作，处理海事问题，在2003年，2004年的时候，有一个核心的韩国话题，就是如何推动韩国的转型，从高增长的港务区走向合理的物流增长区，尤其是那时候釜山港，我90年代初期刚开始工作，那时候釜山是世界第三、四大港口，在集装箱的容量方面，现在是第六位了。在那个时候广泛探讨了如何转型，如何应对新变化，再看看青岛，再看我们此次的会议。我们发现青岛港和青岛本身也面临着类似的挑战，基于我十年前的经验和经历，我跟大家分享一些背景，我要探讨一下四个领域。

　　一个青岛港，还有青岛市需要转型，需要重新的定位你们自己。首先，我要跟大家分享的或者强调的就是，港口不仅仅只是一个港口或者一个物流区，青岛现在要进入到新的阶段，在这个阶段当中，首先需要考虑一下与船运有关的活动，譬如说船运融资，船运金融在十多年前，在韩国我们讨论了如何推动釜山港下一阶段的转型，我们广泛调研了船运金融这个话题。港口本身没有船只，没有航运的话，是无法很好地发展的，而船只也是港口城市的最重要的资产，是推动它们增长的重要资产。不仅仅只是简单的处理货运、集装箱，要使船只在港口的可用性更大，这是我们的一个话题。我想这个话题对于我们现在的青岛市来说，是具有很大的相关性的，你们现在在推动金融服务、财富管理，我鼓励青岛更多地去研究，如何去推动城市的船只融资服务，有很多的方式可以推动船只的融资。

　　我要跟大家谈的第二个话题，是涉及到货物的。作为一个港口城市，对于青岛来说，将来的增长仍然是以来着货物的。正如王所长所谈到的，中国现在的经济增长已经不是两位数的增长了，每年GDP的增长是6%或者不到6%，大约是这个水平。而货物的增长和以前也是完全不一样了，我们如何去应对，如何去做出调整，这是一个关键的挑战。我建议我们可以看看货运流，青岛港需要看一下总的行业的变化。我在中国现在已经工作了十年了，最近我看到有很多的制造工厂的转移，他们从中国转移到了东南亚，这是一种自然的变化，因为他们转移到其它国家，主要是为了降低成本，还有其它的考虑。这样的一种变化，慢慢地也会影响到青岛，早晚会影响到青岛的，我觉得也许青岛需要去看一下，哪些行业在进行这样的转移，那最后会对青岛港的货物流带来哪些影响。我想你们应该研究一下这个领域。

　　釜山港在韩国，我们是很了解这些变化的。我们也看了日本港口二十年前的状况，他们在货物流方面确实出现了很大变化。

　　第三个话题，为了推动青岛港未来的增长或者青岛市的发展。在政府的领导下，我要提出这样的一个问题，即应该去发展更多的与海事相关的物流，这样的话，更多的货物和人会愿意来青岛，青岛会变得更加地宜居，让人们的生活更加快乐，我想这也是非常重要的话题，对于未来的发展来说至关重要。有人说它是一个桥头堡或者是邮轮业或者休闲业的发展，还有人说这是文化内容，我觉得这个话题也是很重要的。它可以推动青岛港将来的发展。

　　我要提到的最后一个话题，今天的话题更多的是船运、海事、金融、贸易和创新、技术创新，我想有了技术的创新，我们将来的增长才会可持续。我们有众多的技术可以选择，尤其是在海事方面，可选的技术是很多的，我们应该更多地去看一下区块链，还有物联网。有人说现在关键的技术创新是ABCD，5I，A就是AI，B是区块链，C是云，D是大数据，5就是5G，这些技术会对产生巨大的影响，我应该强调区块链的作用，青岛港他们已经有了很多相关的活动了，有一些专家告诉我说，目前区块链发展的状态就像是电邮或者互联网发展的早期一样。我还记得大约是1994年、1995年的时候看到了第一个电邮，我根本不知道那个电邮是什么，但现在没有电邮、没有互联网，我们根本无法工作。很可能区块链这样的技术，十年之后也会成为生活和工作当中必不可少的东西，尤其是国际贸易和海事，通过区块链的技术，可以共享非常重要的信息，而又不需要担心这些信息的安全性和验证等，这将会成为一个巨大的变化。

　　通过信息技术的发展，像我们这样的公司，进出口海外的运输和产品信息，都可以通过区块链来分享，这对国内仓储和物流配送会产生巨大影响，在众多创新当中更多关注区块链的发展，对将来国际物流和海事发展产生巨大影响。

　　最后，还有一个评论，青岛港，青岛要重新定位进行转型，进入到下一个发展阶段。从我个人职业的角度看，港口改变战略，最好还是要考虑一下你们的使命陈述，我想王先生之前也提到了。像港口，可能之前大家会说这个港口是好还是坏，还要看它的吞吐量到底是多还是少，这个非常合理，但是在未来的话，比如青岛，进入发展的下一个阶段，不仅仅是港口，只处理货物，可能也要考虑港口怎么把物流这些都整合起来，还有财务、金融，整个企业的使命陈述，就要重新来表述，不仅仅是一个货物港，更多是如何提供服务的附加值，如何提供更多环保的效益，或者是提供更多金融方面的服务，我觉得这可能是更好的方法。比如在韩国，在过去像普山港（音）就是如此，只看它的吞吐量，但是后来普山港的评估模式发生了变化，不仅看每年的货物吞吐量，还要看创造了多少价值。这种价值不仅仅是货物的，更多是看经济贡献量，同时还有面向未来的价值有没有创造出来，有没有创造新的价值。青岛港的下一步要考虑这些变化，这是我最后的意见。

　　最后我想说，我来到青岛参加这样的会议，非常有感触。我也希望通过持续努力，通过你们不断打造青岛港新的定位，再加上海事服务的能力，海洋的运输还有金融、贸易和创新技术，青岛在未来可以真正迈入新的发展阶段，成为面向未来的物流和海运枢纽中心的一种新的典范。

　　谢谢。