故障率高、保值率低、口碑一般，福克斯还有救吗？

　　福克斯这款车以前挺受消费者喜欢，特别是经典款福克斯和上一代车型销量都挺大，但为啥这款车的保值率就是不高呢？

　　全新一代福克斯销量不理想影响二手车保值率

　　福克斯这款车大家都非常的熟系，自2005年国产上市以来，已经在国内历经了三代车型，第二代车型更是经典作品，引领中国市场进入两厢轿车时代。

　　自从第二代车型引入国产后，现在已经发展到第四代车型了，不过跟经典福克斯和上一代福克斯相比，全新一代福克斯的销量却不如人意。

　　从上表可以看到，2017年福克斯每个月销量都是一万多辆，个别月份甚至接近2万辆。从2018年开始，福克斯的销量就一直没有破万，全新一代新车上市后，销量更是惨淡。

　　全新一代福克斯全系搭载三缸发动机

　　新福克斯销量不好有一个原因是全系车型都搭载了三缸发动机，而消费者对三缸发动机的接纳度并不高，反映到销量上就呈现直线下滑。当然了市场疲软也有一定的因素。

　　销售怎么评价全新一代福克斯

　　认识的这名销售已经刚从福特4S店离职，因为这两年福特品牌销量不佳的原因，现在换了一个品牌继续干汽车销售。全新福克斯刚上市那会我们还挺有信心，以为新车可以大卖一波赚一笔，但实际上大家也看到了，销量特别差，有时候一个月就卖一两台车，导致工资直线下滑，大家都心灰意冷了。

　　新福克斯的设计太阴柔了，除了STLine版本好看一点外，普通版本真的没有前两代产品那么阳刚运动。

　　最大的影响来自三缸发动机，买福克斯的基本上都是年轻人居多，他们对网络上的声音很敏感，由于三缸发动机的负面太多，所以买车的时候都会犹豫，当然了我们会积极引导客户。总体来说福克斯的三缸发动机还是不错的，动力很强，只是大家的观念很难改变。

　　福克斯的保值率一直都比较差，很多置换的客户他们的车卖的价格都比较低，打算买福克斯二手车的话，建议不要买双离合版本福克斯，避免掉坑里去。

　　第三代福克斯双离合变速箱影响

　　第二代福克斯从2005年——2011年取得不错的成绩，所以在2012年推出了新款第三代车型，搭载1.6L和2.0L发动机，匹配6挡双离合变速箱。新款车型搭载的这款双离合变速箱稳定性太差，爆发出了一系列的问题，导致很多喜欢福克斯的消费者谈离合器色变。

　　第三代福克斯双离合变速箱问题多

　　由于双离合的稳定性问题，所以第三代福克斯中期改款的时候将双离合变速箱更换为6AT变速箱，这才让福克斯的销量重回正轨。不过双离合变速箱问题对福克斯带来了非常不好的口碑，也让第三代福克斯在二手车市场的保值率相比同级车型更低。就连很多二手车商也不太愿意收搭载双离合变速箱的福克斯，认为这款车不容易出手。

　　口碑一般

　　每一代的福克斯都可以说是同级别里驾控最好的车，特性是比较讨年轻人喜欢，而且销量也很大，但它的综合口碑却一般般，这很大的原因就是品质的问题，所以网上也出现了“百年福特毁于长安”之类的说法，当车主积累的品质问题越多，建立好的口碑就越难。

　　我们从车质网查询福克斯的故障投诉，发现2015款和2017款车型的投诉非常多，故障主要集中在发动机、变速箱和车身附件及电器上，所以上一代车型口碑真的把福克斯的口碑给做烂了，导致全新一代福克斯也无人问津。

　　而所有的这些都会反应到二手车的保值率上，我们可以通过大数据查询得到，福克斯的保值率在同级别车型里一般都排到30多名，5年保值率能降到40%左右。

　　福克斯在58同城的二手行情

　　从《58估车价》对全新福克斯二手车进行估价，一年车龄里程2万公里的福克斯保值率为65%，与大数据的结果很吻合，说明全新一代福克斯的保值率也是中规中矩。

　　福克斯要如何提升销量以及保值率？

　　1、全新福克斯除了要加强宣传之外，消除消费者对三缸发动机的偏见非常重要，因为目前市场上不仅福克斯搭载三缸发动机，还有很多品牌的车型也搭载三缸发动机，比如领克，它就挺受消费者喜欢，所以福克斯在这块的宣传上还有很大提升空间。

　　2、作为一款主打操控的车型，福克斯要加强跟年轻人的互动，让他们有更多的渠道来感受全新福克斯，用产品力来征服他们。

　　3、提升产品品质，让全新福克斯的口碑也跟着提升。

　　总结：福克斯是福特旗下的一款明星车型，由于其良好的操控特性，让这款车常年在英国地区占据销量榜前列。福克斯在中国也很成功，累计的销量也很大，但上第一代车型的口碑一般，所以福克斯的保值率一直不高。不过全新福克斯还有很大的提升空间，当消费者对三缸发动机的偏见减少后，它的口碑和保值率依然会得到很大提升。

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