成品油价格的上调对于缓解炼油行业的盈利压力有积极影响，虽然无法完全弥补炼油成本压力，但调价表明政府对能源价格向市场化转型的决心，传达了石油行业盈利能力有望获得改善的预期。

　　高油价紧逼使中国各大航空公司头痛欲裂。有测算，油价每吨上涨100元，东方航空将减少净利润2.2亿，南方航空公司减少2.5亿，国航减少1.8亿。中国国际航空公司有关人士说，航油成本目前是航空公司最大成本消耗。[详细]

　　高油价成汽车市场热门话题，拐点论、崩盘论甚嚣尘上，企业积压大量库存、4S店濒临倒闭消息也在流传。从0.8升微型车到3.0升轿车，一年增加花销约1000-2500元，仅相当于汽车全部消费的(包括汽车折旧费)4%-5%。因此，增加油价，不实施燃油税，对汽车业产品结构和市场结构将不会产生重大影响。[详细]

　　某日化企业负责人说，石油涨价前，洗衣粉毛利润一般维持在20%-30%，石油涨价后，即使在生产工艺等方面不断改进，洗衣粉仍陷于亏本泥潭。至少涨价10%才有微薄利润可言。洗洁精、洗衣粉这两大类洗涤用品原料大来自石油衍生物，洗衣粉主要原料磺酸是石油提炼，由于原油价上涨，磺酸价涨幅达50%。[详细]

　　 油改气市场存在多年，目前在油价高涨的情况下，私家车主再次开始关注油改气。部分城市经销商甚至提供油改气业务。[详细]

　　新能源板块受追捧。随能源价格不断上涨，寻找合适替代品成种迫切改革趋势。6月20日走势：有新能源概念的76家个股中，除4家停牌以外，仅有6家个股下跌，其余66家都不同程度上涨。

　　燃油成本一般占公路货运公司运输成本40%-50%。6月20日油价上涨16%，直接成本上升导致利润下降，一些物流企业已因此退出市场。[详细][铁路货运价格每吨每公里约提高1毛钱]

　　某物流公司称，涨价不能完全覆盖成本，客户不接受涨价。利润空间越来越小。过去利润率约10%，现在可能仅3%。[详细]

　　陆路相比空运节省成本高达 30% ，在油价不断上升的现在，对于国际快递巨头来说，陆运服务的优势更加明显。一位国内快递企业的高层也告诉《第一财经日报》，由于高油价带来的压力，目前以空运为主要运营模式的国内快递企业已经在亏损边缘挣扎，而联邦快递第四财季业绩也已经报亏损。[详细]

　　油价上涨造成货运成本大幅上升，但由于货运市场竞争激烈，市场秩序不规范，市场运价难以提高，至使企业效益严重下滑。客运票价不能随企业成本增加而随意变动，承受油价上涨的压力较大。油价上调也将削弱海运业利润。

　　推动以石油及其产品为如化肥、农药、农膜等生产成本上升。柴油涨价使农业成本增加，对农产品价格产生影响，但国家发改委表示，对此次成品油调价，采取综合配套措施：对种粮农民、渔业、林业实行财政补贴。因此，农业影响或不大。

　　成品油提价相应增加运输成本，对矿石运输主要靠汽车的水泥业而言，成本增加相对明显。按成本增加估算结果由大到小排序，为天山股份、亚泰集团、华新水泥、冀东水泥、海螺水泥。

　　玻璃行业由于此次成品油调价可能会造成重油价格的进一步上涨，对于使用重油为燃料的生产企业而言，成本压力进一步加大。